Спасательная станция Бомарис

Спасательная станция Бомарис
Спасательная станция Бомарис
Бомарис, Англси
Общая информация
Тип	Спасательная станция RNLI
Расположение	Спасательная станция Бомарис
Адрес	Зеленый
Город или местечко	Бомарис , Англси , LL58 8BS
Страна	Уэльс
Координаты	53°15′44.0″с.ш. 4°05′26.9″з.д. / 53.262222°с.ш. 4.090806°з.д. / 53.262222; -4.090806
Открыто	1891, Открытие повторно в 1914
Закрыто	1896
Владелец	Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Веб-сайт
https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/beaumaris-lifeboat-station

Спасательная станция Бомарис расположена в городе Бомарис на острове Англси в Уэльсе .

Впервые спасательная шлюпка была размещена здесь Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) в 1891 году. ^[1]

В течение многих лет Бомарис был домом для четырех различных прибрежных спасательных шлюпок, все из которых были названы Blue Peter II после того, как средства были собраны программой BBC TV, но с 2010 года станция эксплуатирует прибрежную спасательную шлюпку класса B (Atlantic 85) Annette Mary Liddington (B-838). ^[2]

7 ноября 1890 года в очень бурном море в проливе Менай спасательная шлюпка Penmon Christopher Brown перевернулась после того, как на ней подняли 5 членов экипажа с судна Undaunted , севшего на мель на Lavan Sands . Шлюпка сама выпрямилась, и все были подняты. После этого команда обратилась в RNLI с просьбой разместить в проливе Менай большую парусную спасательную шлюпку. Спасательная станция Beaumaris начала работу с прибытия 42-футовой спасательной шлюпки Henry Dundas (ON 271), ранее находившейся в St Mary's , 6 октября 1891 года. Лодка была пришвартована на плаву и переименована в Tom and Jenny . ^[3]

Спасательная шлюпка была вызвана на службу 6 раз в течение следующих 4 лет, спасая 2 жизни. Однако в 1896 году в Пенмоне была размещена новая большая лодка , а станция Бомарис была закрыта 16 апреля 1896 года. Том и Дженни (ON 271) были переведены в гавань Рослэр , где она прослужила еще 15 лет. ^[2]

В 1910 году было решено вновь открыть станцию ​​Бомарис и разместить там моторную спасательную шлюпку. Началось строительство нового эллинга, пирса и глубоководного роликового слипа около мыса Тре-Кастелл , что обошлось в 4500 фунтов стерлингов. На заводе Thames Ironworks был размещен заказ на 43-футовую спасательную шлюпку класса Watson с 60-сильным бензиновым двигателем Tylor 'D', обеспечивающим скорость 7½ узлов, и стоившую еще 3727 фунтов стерлингов. Завершенная в августе 1913 года, она впервые была доставлена ​​на регату в Каусе , где совершил короткое путешествие король Георг V. Лодка осталась в Каусе из-за задержек со строительством нового эллинга, в конечном итоге прибыв в Бомарис в июле 1914 года, где она получила название Frederick Kitchen (ON 621). ^[2] За последующие 31 год в Бомарисе Фредерик Китчен совершил 38 запусков и 46 спасательных операций. Станция Пенмон была впоследствии закрыта 31 марта 1915 года. ^[3]

В 1966 году программа BBC TV Blue Peter начала призыв о сборе 60 000 книг в мягкой обложке, продажа которых должна была профинансировать новую спасательную шлюпку Inshore для RNLI. Призыв был настолько успешным, что были предоставлены четыре новые спасательные шлюпки. ^[4] Программа BBC TV в конечном итоге профинансировала 28 спасательных шлюпок, расположенных по всей Великобритании и Северной Ирландии. ^[2]

В 1967 году Бомарис получил свою первую прибрежную спасательную шлюпку Blue Peter II (D-127). Небольшой лодочный ангар был возведен недалеко от Victoria Terrace, а в 1975 году его заменили более постоянным зданием ближе к пирсу. Дальнейшие работы по расширению здания проводились в 1983 и 1991 годах, а в 2000 году была построена совершенно новая станция. ^[1]

Blue Peter II (D-127) прослужила 7 лет, спустившись на воду 123 раза и спася 45 жизней. В 1976 году ее заменила более крупная спасательная шлюпка класса B (Atlantic 75) и еще две шлюпки типа Atlantic, все названные Blue Peter II . ^[2] После службы в Бомарисе Blue Peter II (D-127) была выставлена ​​в тематическом парке Flambards в Хелстоне . ^[5]

В 1991 году, когда спасательная шлюпка класса Mersey находилась в Лландидно , а спасательная шлюпка класса Tyne в Моэлфри , было решено закрыть лодочный ангар и слип около мыса Тре-Кастелл, который впоследствии был снесен. Спасательная шлюпка Beaumaris The Robert (ON 955) была выведена из эксплуатации 7 июля 1991 года.

В 2010 году Бомарис получил свою последнюю спасательную шлюпку Inshore — спасательную шлюпку класса B (Atlantic 85) Annette Mary Liddington (B-838). Лодка была приобретена за счет местных пожертвований и завещания г-на Джона Гровера Лидингтона в память о его матери.

Ниже приведены награды, выданные в Бомарисе ^{[1] [6]}

• Серебряная медаль RNLI

Дэвид Гриффитс, моряк - 1830 г.

Уильям Льюис Уокер, студент колледжа - 1831 (Медаль и Серебряная лодка, двойная награда)

Ральф Уильямсон, капитан яхты «Кампеадора» — 1831 г. (Медаль и Серебряная лодка, двойная награда)

• Бронзовая медаль RNLI

Дэвид Галличан, рулевой - 1982

• Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Джон Чарльз Эскью, рулевой - 1976 г.

Дэвид Джонс, рулевой - 1978

• Сертификаты обслуживания Vellum

Джон Эскью, член экипажа - 1978 г.

Саймон Дабберли, член экипажа - 1978 г.

Доктор Джек Дабберли, член экипажа - 1978 г.

• Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения

Бомарис, рулевой и команда - 1959 г.

Мартин Бротон, член экипажа - 1998 г.

Всепогодная спасательная шлюпка, снятая с вооружения в 1991 году.

• Список станций RNLI
• Список бывших станций RNLI
• Королевский национальный институт спасательных шлюпок
• Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок

• Официальный сайт