Bearhawk ЛСА
| ЛСА | |
|---|---|
 | |
| Роль | Легкий спортивный самолет любительской постройки |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Самолет Bearhawk |
| Дизайнер | Боб Барроус |
| Введение | 2012 |
| Статус | Планы доступны (2012), комплект доступен (2013) |
Bearhawk LSA — американский любительский лёгкий спортивный самолёт , разработанный Бобом Барроусом и производимый Bearhawk Aircraft из Остина, штат Техас . Самолёт поставляется в виде чертежей или набора для любительской сборки. [1] [2] [3] [4]
Самолет был представлен публике на выставке AirVenture 2012. [1]
Проектирование и разработка
Bearhawk LSA — это «дизайн с чистого листа», вдохновленный более крупным Barrows Bearhawk . LSA имеет высокорасположенное крыло с подкосами , тандемную закрытую кабину с доступом через двери, фиксированное обычное шасси и один двигатель в конфигурации трактора . Ширина кабины составляет 31 дюйм (79 см). [1] [4] В 2015 году на выставке US Sport Aviation Expo был представлен комплект для быстрой сборки . [5]
Фюзеляж самолета изготовлен из сварных стальных труб 4130, покрытых легированной авиационной тканью . Алюминиевая конструкция крыла, покрытая заклепанным алюминиевым листом, использует новый аэродинамический профиль , разработанный Гарри Риблеттом , и не имеет закрылков . Крыло поддерживается одной стойкой с каждой стороны. Диапазон мощности двигателя составляет от 65 до 100 л. с. (от 48 до 75 кВт), а рекомендуемые двигатели включают четырехтактные силовые установки Continental A-65 мощностью 65 л. с. (48 кВт), Continental A-75 мощностью 75 л. с. (56 кВт) и Continental O-200 мощностью 100 л . с. (75 кВт) . [1] [4] [6] [7]
Самолет был спроектирован с максимальным весом брутто 1500 фунтов (680 кг) в категории многоцелевых самолетов, но ограничен 1320 фунтами (600 кг) в категории легких спортивных самолетов США. [4]
История эксплуатации
По состоянию на февраль 2016 года в США Федеральным управлением гражданской авиации было зарегистрировано четыре таких экземпляра . [8]
Технические характеристики (LSA)
Данные Kitplanes и Боба Барроуза [1] [6]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 22 фута 3 дюйма (6,78 м)
- Размах крыльев: 34 фута (10 м)
- Рост: 6 футов 3 дюйма (1,91 м) в трехточечном положении
- Площадь крыла: 170 кв. футов (16 м 2 )
- Аэродинамический профиль : изготовленный на заказ профиль Гарри Риблетта
- Масса пустого: 720 фунтов (327 кг)
- Вес брутто: 1320 фунтов (599 кг)
- Емкость топливного бака: 30 галлонов США (110 л; 25 имп галлонов)
- Силовая установка: 1 × Continental A-75, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель , 75 л.с. (56 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные алюминиевые
Производительность
- Крейсерская скорость: 125 миль/ч (201 км/ч, 109 узлов)
- Скорость сваливания: 30 миль/ч (48 км/ч, 26 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 140 миль/ч (230 км/ч, 120 узлов)
Ссылки
- ^ abcde Бернард, Мэри и Сюзанна Б. Бопп: Самолеты Bearhawk: Bearhawk LSA , Kitplanes, том 29, номер 12, декабрь 2012 г., стр. 23-24. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Bearhawk Aircraft (2012). "The Bearhawk LSA" . Получено 20 ноября 2012 г.
- ↑ Bearhawk Aircraft (15 декабря 2014 г.). "Bearhawk LSA". Архивировано из оригинала 26 июля 2013 г. Получено 29 декабря 2014 г.
- ^ abcd Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 102. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Кратко отмечено". Спортивная авиация : 15. Март 2015.
- ^ ab Barrows, Bob (2012). "Спецификации". Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Получено 20 ноября 2012 года .
- ↑ Федеральное управление гражданской авиации (20 ноября 2012 г.). "Результаты запроса на регистрацию-N289EH" . Получено 20 ноября 2012 г.
- ↑ Федеральное управление гражданской авиации (26 февраля 2016 г.). "Результаты расследования марки/модели" . Получено 26 февраля 2016 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
