Мост через реку Беар
Мост через реку Беар находился в округе Невада , штат Калифорния , с 1908 по 1963 год, заменив более раннюю деревянную конструкцию. Когда его построили через реку Беар , он был самым высоким железнодорожным мостом в штате.
Мост был построен компанией Nevada County Narrow Gauge Railroad под руководством Сары Киддер . [1] От поверхности воды, в среднем, до пути было 200 футов (61 м). Общая длина составляла около 900 футов (270 м), и на момент строительства не было никаких подходов, противоположные берега были крутыми. Фундаменты опор были построены из железобетона, что потребовало более 500 кубических ярдов. Опоры и надстройка были из конструкционной стали, из которых было использовано около 500 тонн. Весь стальной материал был предоставлен American Bridge Company из Сан-Франциско , а подрядчиками по строительству были Shattuck & Edinger Construction Company, также из Сан-Франциско. Общая стоимость моста составила приблизительно 70 000 долларов США.
Инженерные работы были сопряжены со множеством трудностей — в основном из-за необычной высоты конструкции. В начале работы подрядчики протянули стальной трос диаметром 2,25 дюйма от берега до берега на высоте более 200 футов (61 м) над рекой Медведь и длиной 1000 футов (300 м). С помощью этого троса все необходимые конструкционные стальные материалы, а также бетон, были подняты и доставлены тележкой в требуемую точку и опущены в нужное положение. На завершение строительства ушло около шести месяцев. Была задействована лишь небольшая группа людей, и работа неизбежно продвигалась довольно медленно.
Мост находился на отрезке длиной 1 милю (1,6 км), что сокращало дорогу на 2 мили (3,2 км), а также устраняло необходимость в двух длинных деревянных мостах, каждый высотой 100 футов (30 м), и одном туннеле длиной 400 футов (120 м). [2]
В 1963 году мост был снесен, чтобы освободить место для плотины Роллинз. [3]
- Смешанный пассажирский и грузовой поезд на старом мосту через реку Беар, 1895 г.
- Мост через реку Беар во время строительства, 1908 г.
Ссылки
- ^ Боммерсбах, Яна (1 февраля 2007 г.). «Первая леди железной дороги». True West Magazine . Получено 18 мая 2009 г.
- ^ «Строительство очень высокого железнодорожного моста». Журнал мостостроителей . 9 : 192–193. Апрель 1909 г.
- ^ Вайкофф, Боб (2017-05-24). "NCNGRR: Она идет вниз!". The Union . Grass Valley, CA. Получено 2019-04-04 .
39°08′08″с.ш. 120°57′09″з.д. / 39,1355°с.ш. 120,9526°з.д. / 39,1355; -120,9526
