Река Били
| Река Били | |
|---|---|
 Река Били течет к верхней части фотографии в центре. Река Ваймакарири течет слева направо | |
Маршрут реки Били | |
| Расположение | |
| Страна | Новая Зеландия |
| Физические характеристики | |
| Источник | |
| • расположение | Ледник Голдни |
| • координаты | 42°54′59″ ю.ш. 171°31′44″ в.д. / 42,9163° ю.ш. 171,5288° в.д. / -42,9163; 171,5288 |
| Рот | |
• расположение | Река Ваймакарири |
• координаты | 43°00′13″ ю.ш. 171°35′37″ в.д. / 43,0035° ю.ш. 171,5937° в.д. / -43,0035; 171,5937 |
| Характеристики бассейна | |
| Прогрессия | Река Били → Река Ваймакарири → Залив Пегасус → Тихий океан |
| Притоки | |
| • левый | Ручей Твин-Крик, ручей Брайдал-Вейл, ручей Девилс-Панчбоул, ручей Грэхем, ручей Бреттс, река Минга |
| • верно | Маргаретс Тарн, Макграт Крик, Уорденс Крик, Аваланш Крик, Раф Крик, Сноу Крик, Хэлпин Крик, Грейнис Крик |
| Мосты | Белый мост |
.png/1280px-New_Zealand_(relief_map).png)
.png){kind=link}
Река Били — небольшая река, расположенная в Южных Альпах Новой Зеландии . [1] Это приток реки Ваймакарири . Ее долина образует восточный подход к перевалу Артура . Река и поселение Били названы в честь Сэмюэля Били , суперинтенданта провинции Кентербери и скотовода XIX века.
Свалка локомотивов
В первой половине 20-го века Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR) сбросил несколько отозванных локомотивов и вагонов в реку, чтобы стабилизировать ее берега и предотвратить эрозию, особенно возле железнодорожного моста через реку Били. Некоторые из этих локомотивов и вагонов были извлечены группами по охране наследия с целью восстановления их до рабочего состояния, включая WMR № 9 (позже NZR N 453) от Wellington and Manawatu Railway Trust в 2003 году. [2] Большинство других локомотивов и компонентов с тех пор были либо захоронены, либо сданы на слом. Считается, что более полноценные останки бывшего WMR № 10 (позже NZR N 454) захоронены в русле реки около Кора Линн, дальше вверх по реке.
В начале 1920-х годов NZR использовала бывший карьер около станции Кора Линн в качестве открытой мастерской для снятия с локомотивов полезных деталей перед их утилизацией. В этом карьере хранилось множество деталей локомотива, включая раму V 132 , которая была модернизирована клапанным механизмом Walschaerts в 1898 году в качестве эксперимента NZR. Вскоре после того, как эта рама была спасена в 1997–98 годах, Tranz Rail и Департамент охраны природы начали операцию по очистке старого карьера, захоронив многие детали локомотива в подъездной насыпи.
Аналогичным образом, NZR использовала реку Били как место для утилизации старых деревянных пассажирских вагонов в 1950-х и 1960-х годах. Эти вагоны привозили из мастерских Addington Railway Workshops в Крайстчерче, сбрасывали в русло реки, а затем сжигали, чтобы извлечь их металлические части для металлолома или в качестве запчастей для других работающих транспортных средств.
Другие локомотивные свалки
Климат
| Климатические данные для Били (1867–1880) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | февр. | март | апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая температура °C (°F) | 28,3 (82,9) | 29,3 (84,7) | 29,2 (84,6) | 23,1 (73,6) | 18,3 (64,9) | 14,9 (58,8) | 12,4 (54,3) | 14,4 (57,9) | 20,6 (69,1) | 23,7 (74,7) | 26,3 (79,3) | 29,0 (84,2) | 29,3 (84,7) |
| Средний максимум °C (°F) | 26,5 (79,7) | 25,9 (78,6) | 23,0 (73,4) | 19,1 (66,4) | 15,1 (59,2) | 12,3 (54,1) | 10,2 (50,4) | 10,8 (51,4) | 16,0 (60,8) | 19,6 (67,3) | 22,3 (72,1) | 24,3 (75,7) | 27,5 (81,5) |
| Средний дневной максимум °C (°F) | 19,2 (66,6) | 18,7 (65,7) | 16,9 (62,4) | 13,6 (56,5) | 9,6 (49,3) | 6,5 (43,7) | 5,6 (42,1) | 6,9 (44,4) | 10,5 (50,9) | 12,9 (55,2) | 15,0 (59,0) | 17,5 (63,5) | 12,7 (54,9) |
| Среднесуточная температура °C (°F) | 13,9 (57,0) | 13,5 (56,3) | 12,2 (54,0) | 9,3 (48,7) | 5,7 (42,3) | 2,8 (37,0) | 1,8 (35,2) | 3,0 (37,4) | 6.0 (42.8) | 8.3 (46.9) | 10,2 (50,4) | 12,7 (54,9) | 8.3 (46.9) |
| Средний дневной минимум °C (°F) | 8,6 (47,5) | 8.3 (46.9) | 7,5 (45,5) | 5.0 (41.0) | 1,9 (35,4) | −0,8 (30,6) | −2,0 (28,4) | −0,7 (30,7) | 1,6 (34,9) | 3,7 (38,7) | 5.4 (41.7) | 8.0 (46.4) | 3,9 (39,0) |
| Средний минимум °C (°F) | 2,7 (36,9) | 2.1 (35.8) | 0,3 (32,5) | −1,8 (28,8) | −4,7 (23,5) | −8,6 (16,5) | −9,9 (14,2) | −7,1 (19,2) | −3,9 (25,0) | −2,7 (27,1) | −0,5 (31,1) | 0,9 (33,6) | −11,8 (10,8) |
| Рекордно низкий °C (°F) | 0,6 (33,1) | −0,6 (30,9) | −1,7 (28,9) | −3,6 (25,5) | −10,6 (12,9) | −15,1 (4,8) | −18,9 (−2,0) | −10,3 (13,5) | −5,6 (21,9) | −9,6 (14,7) | −2,2 (28,0) | −3,9 (25,0) | −18,9 (−2,0) |
| Среднее количество осадков мм (дюймы) | 114,6 (4,51) | 112,6 (4,43) | 149,1 (5,87) | 131,2 (5,17) | 169,4 (6,67) | 142,9 (5,63) | 147,3 (5,80) | 166,8 (6,57) | 185,8 (7,31) | 193,5 (7,62) | 163,0 (6,42) | 168,0 (6,61) | 1,844.2 (72.61) |
| Источник: NIWA (количество осадков 1871-1900 гг.) [3] | |||||||||||||
Ссылки
- ^ "Place Name Detail Bealey River". Найти официальные названия мест в Новой Зеландии . Land Information New Zealand . Получено 7 июня 2010 г.
- ↑ Wellington and Manawatu Railway Trust: Этап I — Спасение. Архивировано 17 декабря 2006 г., в Wayback Machine.
- ^ "CliFlo - Национальная климатическая база данных (номер агента: 4638)". NIWA . Получено 29 июля 2024 г. .
