Шлюп класса «Бигль»
.jpg/1280px-HMS_Nymphe_(1888).jpg) Фотография Нимфы , визуально идентичной классу Бигль . | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Шлюп типа «Бигль» |
| Операторы |  Королевский флот |
| Построено | 1889 |
| В комиссии | 1889–1920 |
| Завершенный | 2 |
| Потерянный | 0 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Винтовой стальной шлюп |
| Смещение | 1170 тонн [1] |
| Длина | 195 футов (59 м) стр. [2] |
| Луч | 30 футов (9,1 м) [3] |
| Черновик | 13 футов (4,0 м) [3] |
| Установленная мощность | 2000 л.с. (1500 кВт) [2] |
| Движение |
|
| План паруса | Баркентинная оснастка |
| Скорость | 14,5 узлов (26,9 км/ч) [2] |
| Выносливость | 3000 морских миль (5600 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч) [2] |
| Дополнение | 138 [2] |
| Вооружение |
|
| Броня | Защитная колода 1 к 1+1 ⁄ 2 дюйма (2,5–3,8 см) стали над машинами и котлами [2] |
.jpg){kind=link}
Класс « Бигль» представлял собой класс из двух 8-пушечных винтовых стальных шлюпов [4], построенных для Королевского флота в 1889 году.
Дизайн
Beagle и Basilisk были построены из стали с медной оболочкой по проекту Уильяма Уайта , директора военно-морского строительства Королевского флота . Они были оснащены двухвинтовой трехцилиндровой горизонтальной паровой машиной тройного расширения, развивающей 2000 лошадиных сил (1500 кВт) и несли парусное вооружение типа баркентина . [2] Они были по сути той же конструкции, что и предыдущий класс Nymphe , но были построены из стали, а не из композитного дерева и стали. [2]
Эксплуатационное использование
Как и другие проекты шлюпов Королевского флота того периода, класс Beagle не был предназначен или спроектирован для ведения боевых действий с современным флотом; они были предназначены для патрулирования обширной морской империи Британии , и именно так они использовались. Beagle провел три иностранных комиссии между 1890 и 1900 годами, по крайней мере, две из которых были на Южно-Атлантической станции . [1] Он был переоборудован в 1900 году, во время которого его 5-дюймовые (130 мм) казнозарядные орудия были заменены скорострельными орудиями . Basilisk также провел всю или часть своей карьеры на Южно-Атлантической станции . [5]
Корабли
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Бигль | Портсмутская верфь | 28 февраля 1889 г. | Продан на слом 11 июля 1905 г. [1] [2] [4] |
| Василиск | Верфь Ширнесса | 6 апреля 1889 г. | Стал угольным судном C7 и продан как Maggie Grech в 1905 году [2] [4] [5] |
Цитаты
- ^ abc "HMS Beagle на сайте военно-морской базы данных" . Получено 31 августа 2008 г.
- ^ abcdefghij Уинфилд (2004) стр.277
- ^ ab "HMS Basilisk на сайте Battleships-Cruisers" . Получено 31 августа 2008 г. .
- ^ abc "Naval Sloops at battleships-cruisers.co.uk" . Получено 30 августа 2008 г. .
- ^ ab "HMS Basilisk на сайте военно-морской базы данных". Архивировано из оригинала 30 августа 2008 года . Получено 31 августа 2008 года .
Ссылки
- Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
- Престон, Энтони ; Мейджор, Джон (2007). Пошлите канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.
