линия Мутиара
Линия легкорельсового транспорта в малазийском штате Пенанг
Линия Мутиара
Обзор
Имя на родинеЛалуан Мутиара
СтатусВ разработке
ВладелецКорпорация массового скоростного транспорта
ЛокальПенанг
Координаты5°19′58″с.ш. 100°17′43″в.д. / 5.3326677°с.ш. 100.2952707°в.д. / 5.3326677; 100.2952707
Термини
Станции21
Веб-сайтlaluanmutiara.mymrt.com.my
Услуга
ТипЛегкорельсовый транспорт
Депо(а)Силиконовый остров
Сунгай Нибонг
История
Начато11 января 2025 г. ; 24 дня назад ( 2025-01-11 )
Планируемое открытие2031 ; 6 лет ( 2031 )
Технический
Длина линии29,5 км (18,3 мили)
ХарактерПовышенный
Электрификация750 В постоянного тока  третий рельс [1]
Скорость работы70 км/ч (43 мили/ч)
Карта маршрута

Легенда
Депо
А01
ПСР-А
Малаккский пролив
С02
Permatang Damar LautСтоянка
С03
Международный аэропорт Пенанга
Международный аэропорт Пенанга
С04
Сунгай Тирам
С05
FIZ Юг
С06
FIZ Север
С07
Джалан ТенгахСтоянка
С08
СПАЙС
С09
Букит ДжамбулСтоянка
С10
Сунгай Нибонг
 Депо
С11
Сунгай ДуаСтоянка
Автовокзал Сунгай Нибонг
С12
Бату Убан
С13
Университет ДжаланСтоянка
С14
ГелугорСтоянка
С15
Набережная Пенанга
С16
Восточный Джелутонг
С17
Сунгай ПинангСтоянка
Пенанг Скайкаб
С18
Бандар Шри Пинанг Стоянка
Река Пинанг
С19
Макаллум
С20
Комтар
Монорельсовая линия Айер Итам Монорельсовая линия Танджунг-Токонг трамвайная линия Джорджтауна
Пенангский пролив
С31
Пенанг Сентрал Стоянка
 СТС   1 2      паромное сообщение Пенанг
Эта диаграмма:

Линия легкорельсового транспорта Mutiara ( англ . Pearl ) — это система легкорельсового транспорта (LRT), которая находится в стадии разработки в Пенанге . Линия длиной 29,5 км (18,3 мили) соединит центр города Джорджтаун с его южными пригородами Джелутонг , Гелугор и Баян Лепас , с сообщением с Себеранг Перай через Пенангский пролив . Первая внутренняя линия легкорельсового транспорта за пределами долины Кланг , линия Mutiara является компонентом Генерального плана развития транспорта Пенанга (PTMP) и включает 21 станцию. После завершения она будет принадлежать корпорации Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp). Строительство линии началось в 2025 году и будет завершено к 2031 году. [2]

Линия ранее была известна как линия Bayan Lepas , введенная правительством штата Пенанг в 2015 году как часть PTMP. План предусматривал систему легкого метро вдоль сильно урбанизированной восточной береговой линии Джорджтауна по оси север-юг с расширением в сторону острова Силикон . Он получил условное одобрение от федерального правительства Малайзии в 2019 году, и строительство было запланировано на 2020 год на фоне подавляющей общественной поддержки. Однако строительство неоднократно откладывалось из-за пандемии COVID-19 и общенационального политического кризиса , который привел к отказу от поддержки со стороны последовательных правительств различных политических коалиций.

После всеобщих выборов 2022 года федеральное правительство Малайзии ускорило разработку линии скоростного транзита с дополнительным финансированием, прежде чем полностью взять проект под свой контроль у правительства штата Пенанг. Линия была переименована, а ее расположение было существенно перепроектировано до ее нынешнего состояния, что добавило связь через пролив от Джорджтауна до Себеранг Перай.

Обзор

Линия Мутиара является основой Генерального плана развития транспорта Пенанга , инициативы, созданной правительством штата Пенанг в 2015 году для улучшения транспортной инфраструктуры по всему штату. [3] Генеральный план включает несколько линий скоростного транспорта , в том числе одну, которая охватывает ось север-юг восточного побережья Джорджтауна между центром города и Баян-Лепас . [4] [5] По состоянию на 2018 год [обновлять]среднесуточный трафик по оси центр города - Баян-Лепас достиг 64 144 транспортных средств, что еще больше потребовало альтернативного вида транспорта для обслуживания густонаселенного городского и промышленного коридора. [6] Кроме того, транзитная служба облегчит поездки для туристов, прибывающих через Международный аэропорт Пенанга . [7]

История

Первоначальный дизайн

Карта
Маршрут и станции LRT Mutiara. Нажмите для увеличения.

В апреле 2015 года появились новостные сообщения о предлагаемой линии LRT от Komtar до международного аэропорта Пенанга . Ожидалось, что линия длиной 17,5 км (10,9 миль) будет стоить около RM4,5 млрд. [8] Чоу Кон Ёу , занимавший в то время должность исполнительного советника по местному самоуправлению, управлению дорожным движением и смягчению последствий наводнений, заявил, что строительство LRT займет от пяти до шести лет. [9] Несколько месяцев спустя главный министр Лим Гуан Энг объявил о назначении SRS Consortium в качестве партнера по реализации проекта (PDP) для генерального плана развития транспорта Пенанга (PTMP). В состав консорциума входят Gamuda Berhad в качестве основного акционера, базирующиеся в Пенанге Loh Phoy Yen Holdings и Ideal Property Development. [10]

В декабре того же года консорциум SRS объявил, что строительство линии LRT Bayan Lepas начнется в 2018 году, а завершить его планируется к 2024 году. [11] Первоначальный маршрут линии LRT Bayan Lepas был раскрыт в феврале следующего года. [12] Предлагаемый маршрут состоял из 19 станций, охватывающих 22-километровый (14 миль) участок между Komtar и Permatang Damar Laut , а еще восемь станций были запланированы для предлагаемого проекта рекультивации земель на островах Пенанг-Саут (PSI), в результате чего общая длина линии LRT достигнет 30 км (19 миль). [12] [13]

Поскольку общественный транспорт находится в ведении федерального правительства Малайзии , в марте 2016 года правительство штата представило предлагаемую систему LRT Bayan Lepas в Федеральную комиссию по наземному общественному транспорту (SPAD) для одобрения. [14] [15] [16] Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) также была представлена ​​в Федеральный департамент охраны окружающей среды (DOE) в 2017 году. [16]

Финансирование стало спорным вопросом, так как на тот момент Пенанг был оппозиционным штатом, управляемым блоком Pakatan Rakyat (теперь Pakatan Harapan ). [17] [18] Администрация Наджиба Разака проигнорировала просьбы правительства штата о федеральном финансировании, вынудив штат прибегнуть к проекту рекультивации PSI для финансирования PTMP. [17] [19] Штат подсчитал, что продажа рекультивированных островков принесет RM70 млрд. дохода, что поможет профинансировать стоимость PTMP. Кроме того, развитие островков, как предполагалось, приведет к экономическому перетоку в размере RM100 млрд. [17] [18]

Получение государственной поддержки

Проект PSI стал политическим вопросом перед выборами 2018 года , когда действующее федеральное правительство Barisan Nasional выступило против рекультивации по соображениям защиты средств к существованию пострадавших рыбаков. [20] PTMP вместе с PSI вошли в предвыборный манифест Пакатана Харапана (PH) из 68 пунктов для Пенанга. [21] Следовательно, линия LRT Bayan Lepas, которая зависела от проекта рекультивации, не получила одобрения до выборов, когда PH перешла к федеральной власти. В 2019 году федеральное министерство транспорта дало условное одобрение линии LRT Bayan Lepas. Оценочная стоимость линии увеличилась до 8,4 млрд ринггитов. [22]

Подробные планы LRT в Баян-Лепасе были выставлены на всеобщее обозрение в 2019 году в рамках условного одобрения. [23] Несмотря на несогласие с определенными заинтересованными группами , LRT получил около 98% поддержки общественности. [24] [25] Чоу, сменивший Лима на посту главного министра после выборов, заявил, что строительство LRT начнется в 2020 году и что правительство штата получило суверенную гарантию от администрации Филиппин на выпуск облигаций для LRT. [14] [26] [27]

Последовательное прекращение государственной поддержки

После малазийского политического кризиса 2020–2022 годов федеральное правительство отменило гарантию по заявке на кредит в размере 500 миллионов долларов США в Азиатский банк развития (АБР) для финансирования Bayan Lepas LRT. [14] [28] Политики PH из Пенанга впоследствии обвинили администрацию Perikatan Nasional в «политической вендетте». [29] [30] В разгар политической вражды и общенационального карантина , введенного в ответ на пандемию COVID-19 , правительство штата объявило, что будет искать другие варианты финансирования проекта LRT. [30] [31] К тому времени стоимость проекта оценивалась в 9,5 миллиарда ринггитов. [30]

Возрождение и редизайн

В 2022 году правительство штата инициировало запрос предложений (RFP) для получения частного финансирования и предварительной квалификации потенциальных операторов линии Bayan Lepas LRT. [32] К концу года на запрос предложений поступило восемь заявок от местных и международных консорциумов, а правительство штата планирует начать строительство в 2023 году. [33] [34]

Федеральные выборы 2022 года привели к созданию правительства единства во главе с председателем PH Анваром Ибрагимом . Будучи премьер-министром , Анвар объявил в мае 2023 года о дополнительных федеральных ассигнованиях для ускорения разработки линии LRT Bayan Lepas. [35] С выделением большего количества средств правительство штата решило сократить масштаб проекта PSI с трех до одного островка ( Кремниевый остров ). [36]

После нескольких месяцев исследований, в 2024 году, федеральное правительство взяло на себя управление линией LRT, переименовав ее в линию Mutiara LRT. [37] [38] Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp) была назначена застройщиком и владельцем активов, в то время как SRS Consortium был предложен контракт на гражданское строительство первого сегмента, который простирается от Кремниевого острова до Комтара. Были внесены значительные изменения в трассу, включая расширение через пролив от Комтара до Пенанг Сентрал в Баттерворте и предлагаемое депо в Сунгай Нибонге . [37] [39] После переговоров между федеральными и государственными властями трасса была сокращена до 29,5 км (18,3 мили), в то время как станции Macallum и Sungai Dua были обозначены как пересадочные станции. [40] Komtar должен был функционировать как пересадочная станция для будущих линий метро в Джорджтауне. [40] [41]

Строительство

Премьер-министр Анвар Ибрагим выступает на церемонии закладки фундамента 11 января 2025 года
Расчищенная территория станции Бандар Шри Пинанг по состоянию на январь 2025 г.[обновлять]

Строительство разделено на три этапа. [42] Консорциум SRS отвечает за первый сегмент — гражданское строительство надземного участка между станцией Комтар и Кремниевым островом . [37] [43] Второй этап состоит из 5,8 км (3,6 миль) расширения через пролив от станции Макаллум до Пенанг Сентрал в Баттерворте , с открытым тендером, который, как ожидается, будет объявлен к июлю 2025 года. [44] Участок через пролив будет включать строительство моста, охватывающего судоходные пути, что требует переговоров между MRT Corp и Комиссией порта Пенанг , чтобы гарантировать, что его проект имеет достаточный допуск для грузовых судов . [45] В декабре 2024 года MRT Corp объявила открытый тендер на третий этап, который направлен на назначение подрядчика «под ключ» для проектирования, закупки, строительства, тестирования, ввода в эксплуатацию и обслуживания железнодорожной системы. [44] [46] [47]

Станция Бандар Шри Пинанг также была объявлена ​​первой станцией, запланированной к строительству. [48] Церемония закладки первого камня состоялась 11 января 2025 года . [44] Премьер-министр Анвар , который председательствовал на церемонии, выразил надежду, что линия LRT сохранит уникальную идентичность Пенанга , установив «новые стандарты инфраструктуры в Малайзии», и подтвердил ее потенциал для «стимулирования высокодоходных инвестиций, развития новых отраслей промышленности и принесения экономических выгод Пенангу и северному коридору в целом». [2] [41] Ожидается, что линия будет введена в эксплуатацию к 2031 году. [2]

Список станций

Следующие станции были окончательно утверждены правительством штата Пенанг и корпорацией Mass Rapid Transit по состоянию на ноябрь 2024 года [обновлять]. [49]

Легенда обслуживания станции
На станции есть парковка для инициатив « паркуйся и переезжай »
МестностьСтанцияТип платформыДата операцииПереводы
Себеранг Перай
БаттервортПенанг Сентрал Неизвестный около 2031 г.
Общественный автовокзал Рапид-Пенанг
Переправа через Пенангский пролив
Джорджтаун
Центр городаКомтарНеизвестный около 2031 г.
Общественный автовокзал Рапид-Пенанг
МакаллумНеизвестный около 2031 г.–
Переправа через реку Пинанг
Бандар Шри Пинанг Неизвестный около 2031 г.–
ДжелутонгСунгай ПинангНеизвестный около 2031 г. Система SkyCab на Пенанге (предлагается)
Восточный ДжелутонгНеизвестный около 2031 г.–
Набережная ПенангаНеизвестный около 2031 г.Пересадочная станция на главной железнодорожной линии Линия Джорджтаун–Баттерворт (предложение)
ГелугорГелугорНеизвестный около 2031 г.–
Университет ДжаланНеизвестный около 2031 г.–
Пайя ТерубонгБату УбанНеизвестный около 2031 г.–
Сунгай ДуаНеизвестный около 2031 г.Автобусная развязка Автовокзал Сунгай Нибонг
Ветка к железнодорожному депо
Сунгай НибонгНеизвестный около 2031 г.–
Букит ДжамбулНеизвестный около 2031 г.–
Баян ЛепасСПАЙСНеизвестный около 2031 г.–
Джалан ТенгахНеизвестный около 2031 г.–
FIZ СеверНеизвестный около 2031 г.–
FIZ ЮгНеизвестный около 2031 г.–
Сунгай ТирамНеизвестный около 2031 г.–
Международный аэропорт ПенангаНеизвестный около 2031 г. Международный аэропорт Пенанга
Телук КумбарPermatang Damar LautНеизвестный около 2031 г.–
Пересечение Малаккского пролива
Силиконовый островПСР-АНеизвестный около 2031 г.–

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Технические характеристики – Линия Mutiara LRT". Линия Mutiara . Mass Rapid Transit Corporation . Архивировано из оригинала 14 января 2025 года . Получено 11 января 2025 года .
  2. ^ abc Hilmy, Imran (11 января 2025 г.). "Премьер-министр Анвар официально открыл церемонию открытия проекта легкорельсовой железной дороги Mutiara Line в Пенанге". The Star . Получено 11 января 2025 г.
  3. ^ "Penang Transport Master Plan (PTMP)". Penang Property Talk . Архивировано из оригинала 2024-11-30 . Получено 2018-05-20 .
  4. ^ Син Чоу, Тан; Калби, Сити Хайранни (2 апреля 2016 г.). "Пенанг запускает схему LRT" . The Star . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г.
  5. ^ "Пенанг облегчит транспортные проблемы острова". The Straits Times . 17 апреля 2015 г. Получено 20 мая 2018 г.
  6. ^ Джошуа Ву Сзе Цзэн (9 июля 2020 г.). «Изучение структуры развития, ориентированного на транзит (TOD), для роста городов Пенанга» (PDF) . Институт Пенанга . Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2023 г. . Получено 27 декабря 2023 г. .
  7. ↑ Эдмунд Ли (8 мая 2023 г.). «Пенангиты и заинтересованные стороны восхваляют «дар» LRT». Bulletin Mutiara . Получено 11 января 2025 г.
  8. ^ "Пенанг получит первый проект LRT в следующем году, сообщается в отчете". Malay Mail . 16 апреля 2015 г. Получено 31 марта 2024 г.
  9. ^ "Пенанг облегчит транспортные проблемы острова". The Straits Times . 17 апреля 2015 г. Получено 31 марта 2024 г.
  10. ^ Opalyn Mok (14 августа 2015 г.). «Местный консорциум выигрывает тендер на транспортный план Пенанга стоимостью RM27b». Malay Mail . Получено 31 марта 2024 г.
  11. ^ Yimie Yong (2 декабря 2015 г.). "Строительные работы по линии LRT в Пенанге начнутся в 2018 году". The Edge . Получено 31 марта 2024 г.
  12. ^ ab "Раскрыт план общественного транспорта Пенанга – LRT, BRT, монорельс и трамваи соединят остров с материком - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 2016-03-04 . Получено 2024-03-31 .
  13. ^ "Bayan Lepas LRT – Penang Master Plan". 2019-07-13. Архивировано из оригинала 2023-12-17 . Получено 2024-03-29 .
  14. ^ abc Gooi, Hsiao Leung ; Ooi, Kee Beng ; Francis Loh, Kok Wah (июнь 2022 г.). «Обеспечение децентрализации и улучшение отношений между федеральным и государственным секторами в Федерации Малайзии» (PDF) . Институт Пенанга : 29–31 . Архивировано (PDF) из оригинала 1 января 2025 г.
  15. ^ Тан, Син Чоу (2 апреля 2016 г.). «Пенанг запускает схему LRT». The Star . Получено 31 марта 2024 г.
  16. ^ ab "Стоимость генерального плана развития транспорта Пенанга не выросла: Чоу". The Sun . 19 июня 2017 г. Получено 31 марта 2024 г.
  17. ^ abc Opalyn Mok (27 июня 2019 г.). «Так что же такое Генеральный план развития транспорта Пенанга и как он финансируется?». Malay Mail . Получено 31 марта 2024 г.
  18. ^ ab Azhar, Kamarul (27 августа 2020 г.). «Тема обложки: Долгая и извилистая сага о Генеральном плане транспорта Пенанга и его политические последствия». The Edge . Получено 29 марта 2024 г.
  19. ^ "RMK-11, пермохонан П. Пинанг тидак дилаян - КМ" . Бюллетень Мутиара (на малайском языке). 1 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 5 января 2025 г. Проверено 31 марта 2024 г.
  20. ^ «Судьба генерального плана развития транспорта Пенанга висит на волоске (обновлено)». The Sun . 26 августа 2017 г. Получено 31 марта 2024 г.
  21. ↑ Амарталингам, Сангита (27 апреля 2018 г.). «Пенанг Пакатан придерживается подводного туннеля, LRT в манифесте» . Край . Проверено 31 марта 2024 г.
  22. ↑ Идрис, Ахмад Накиб (18 июля 2019 г.). «Пенанг получает условное одобрение для Bayan Lepas LRT». Край . Проверено 29 марта 2024 г.
  23. ^ "Публичный осмотр плана LRT Пенанга с 19 августа". Free Malaysia Today . 27 июля 2019 г. Получено 31 марта 2024 г.
  24. ^ Nambiar, Predeep (29 августа 2019 г.). «Подавляющее общественное одобрение проекта LRT в Пенанге, говорит CM». Free Malaysia Today . Получено 29 марта 2024 г.
  25. ^ "97% поддержки проекта Пенангского LRT: Chow". The Sun . 27 ноября 2019 г. Получено 31 марта 2024 г.
  26. ^ "PTMP: Строительные работы на LRT, PIL, PSR начнутся к четвертому кварталу 2020 года, говорит Чоу". Malay Mail . 13 февраля 2020 г. Получено 29 марта 2024 г.
  27. ^ Opalyn Mok (7 ноября 2019 г.). «Вооружённый федеральной гарантией, Пенанг рассматривает облигации для финансирования транспортного плана стоимостью RM46b». Malay Mail . Получено 31 марта 2024 г.
  28. ^ Зайнул, Эмир (28 ноября 2020 г.). «Путраджайя отзывает правительственную гарантию на кредит Пенанга в размере 500 млн долларов США для финансирования проекта LRT». The Edge . Получено 31 марта 2024 г.
  29. ^ "Депутат от DAP критикует Путраджайю за отмену гарантии кредита в размере RM2 млрд для Penang LRT". Free Malaysia Today . 28 ноября 2020 г. Получено 29 марта 2024 г.
  30. ^ abc Opalyn Mok (1 декабря 2020 г.). «Проект Penang LRT будет продолжен с другими вариантами финансирования, говорит Чоу». Malay Mail . Получено 31 марта 2024 г.
  31. ^ Sekaran, R. (20 июня 2020 г.). "Mega projects in Penang to go ahead" . The Star . Получено 29 марта 2024 г. .
  32. ^ Sekaran, R. (4 июня 2022 г.). "Пенанг собирается запустить LRT" . The Star . Получено 31 марта 2024 г.
  33. ^ Вимал, Кевин (25 октября 2022 г.). «CM Chow: проект Bayan Lepas LRT должен пойти по плану, если мы будем следовать графику». Bulletin Mutiara . Получено 31 марта 2024 г.
  34. ^ "Строительство линии LRT Bayan Lepas, как ожидается, начнется в четвертом квартале 2023 года". The Sun . 21 октября 2022 г. Получено 31 марта 2024 г.
  35. ^ Макинтайр, Иэн (6 мая 2023 г.). «Путраджайя предоставит дополнительные средства для LRT Пенанга: Анвар». The Vibes . Получено 29 марта 2024 г.
  36. ^ Кристофер Тан (11 мая 2023 г.). «Проект Penang South Islands сократился до одного острова – Silicon Island». Bulletin Mutiara . Получено 31 марта 2024 г.
  37. ^ abc "Loke: Федеральное правительство принимает проект Penang LRT Mutiara Line от правительства штата". The Sun. 29 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 14 января 2025 г. Получено 29 марта 2024 г.
  38. ^ Azhar, Kamarul (19 сентября 2023 г.). «Правительство взяло на себя обязательства по обеим линиям MRT3 и Penang LRT, заявляет MOT». The Edge . Получено 29 марта 2024 г.
  39. ^ 梁杰华 (29 марта 2024 г.). "曹观友:横跨槟威海峡 槟城将迎轻快铁大桥 - 地方 - 北马新闻" [Чоу Кон Йеоу: на Пенанге будет построен мост LRT - Местный - Северная Малайзия новости].星洲网 Sin Chew Daily Malaysia Последние новости и заголовки (на китайском языке). Архивировано из оригинала 30 марта 2024 г. Проверено 30 марта 2024 г.
  40. ^ ab McIntyre, Ian (5 июля 2024 г.). "Penang shorters LRT line, reduces number of stations". The Vibes . Получено 5 июля 2024 г. .
  41. ^ ab Dermawan, Audrey (11 января 2025 г.). "Премьер-министр запускает проект LRT Penang Mutiara Line, начало эксплуатации запланировано на 2031 год". New Straits Times . Получено 11 января 2025 г.
  42. ^ "FAQs – Mutiara LRT Line". Mutiara Line . MRT Corp . 11 января 2025 г. Архивировано из оригинала 14 января 2025 г. Получено 14 января 2025 г.
  43. ^ "Линия Пенанг Мутиара (MTL)" . Гамуда Берхад . Гамуда Берхад . Проверено 19 января 2025 г.
  44. ↑ abc Акмаль, Риадз (11 января 2025 г.). «Пенанг празднует историческое открытие проекта линии Мутиара LRT» . Бюллетень Мутиара . Проверено 11 января 2025 г.
  45. ^ "MRT Corp подпишет контракт на первый участок линии LRT Mutiara от Силиконового острова в Пенанге до Комтара в понедельник, говорит генеральный директор". Malay Mail . 11 января 2025 г. Получено 11 января 2025 г.
  46. ^ "Глава правительства Пенанга обсуждает возможность объединения LRT и расширения аэропорта, чтобы минимизировать неудобства для общественности". Malay Mail . 2 января 2025 г. Получено 5 января 2025 г.
  47. ^ "Уведомление о тендере" (PDF) . Mass Rapid Transit Corporation . 13 декабря 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 января 2025 г. . Получено 5 января 2025 г. .
  48. ^ Хильми, Имран (31 декабря 2024 г.). "Церемония закладки фундамента проекта Penang Mutiara LRT в январе 2025 г.". The Star . Получено 31 декабря 2024 г.
  49. ↑ Акмаль, Риадз (25 ноября 2024 г.). «Линия Penang LRT Mutiara будет включать 21 станцию, соединяющую остров и материк» . Бюллетень Мутиара . Проверено 25 ноября 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме LRT Mutiara Line .
  • Официальный сайт Mutiara LRT
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mutiara_line&oldid=1273245476"