Баттан (Безансон)

Мост Баттант и церковь, 2007 г.

Баттан — один из старейших районов Безансона , Ду , Франция , и находится под архитектурной защитой с 1964 года. Он расположен на правом берегу реки Ду, к северу от старицы, которая окружает центр города. Мост через Ду соединяет два квартала Баттан и Ла-Букль (Старица) через набережную Вобана и площадь Жуффруа д'Аббана.

Сегодня Баттант стал популярным районом с разнообразным населением, насчитывающим около 4200 человек. Это один из самых оживленных кварталов города из-за его многочисленных небольших магазинов, ночной жизни и рынка.

Название квартала, по-видимому, произошло от Mouillère, небольшого ручья, также известного как fons batenti (река колотушки), потому что вода из ручья приводила в движение устройство для отбивания ткани. Название стало применяться к близлежащей улице, а затем и ко всему кварталу. Жители Баттана известны как Bousbots , что напоминает о сопротивлении, которое виноградари района оказали попытке захвата города гугенотами Монбельяра в ночь с 20 на 21 июня 1575 года.

История

В течение столетий римский мост между Баттаном и Безансоном обеспечивал единственный доступ к городу. [1] Следовательно, с галло-римских времен вокруг Баттанского конца моста образовался предместье . К двенадцатому веку квартал обрел собственную стену. Население квартала состояло из виноградарей, рабочих и прачек, хотя выращивание винограда оставалось основной экономической деятельностью в квартале до конца девятнадцатого века.

Памятники

Мост Баттан и церковь Мадлен: открытка, датированная июлем 1906 года.
Мост Баттан с флагами Безансона, Франции и Европы, август 2007 г.

Квартал имеет богатую архитектурную историю. С 1964 года около 31 гектара находятся под защитой архитектурного наследия.

  • Pont Battant: Первоначально это был древнеримский каменный мост с пятью арками и шириной около 4 метров. Долгое время это был единственный мост через реку Ду. [1] В средние века и эпоху Возрождения мост несколько раз ремонтировался и модифицировался. [1] В начале 20-го века Pont Battant состоял из трех основных арок, через которые протекала река Ду, небольшой арки на берегу реки в старом городе и арки одинакового размера в конце квартала Баттан, которая на самом деле была туннелем под углом 90 градусов, начинавшимся под набережной реки, проходившим через арку (тогда под уличным переходом; см. открытку 1906 года) и заканчивавшимся под набережной на другой стороне. К сожалению, мост был частично разрушен во время Второй мировой войны и восстановлен в качестве временного решения. [1] Новый мост, построенный в 1953 году из бетона, имел только одну арку, конструкция была направлена ​​на снижение риска наводнения, как в случае наводнения на реке Ду в январе 1910 года . Мост часто становился местом неформального рынка, где можно было купить вещи из стран Африки к югу от Сахары из-за его настила размером 60 x 17 метров. Спустя 60 лет бетонный мост пришлось заменить. 10 марта 2012 года город Безансон организовал мероприятие, которое завершилось символическим сожжением моста Пон-Батан. [2] Мост был закрыт в апреле. Разборка началась в мае. [1] Временно был построен пешеходный мост. Этот временный мост был разобран, когда 20 июня 2013 года новый мост частично открылся только для пешеходов и велосипедистов. [3] Новый мост Пон-Батан был испытан на вес 400 тонн, хотя ему придется выдерживать максимальный расчетный вес в 160 тонн. Он прошел испытание 28 октября 2013 года. [4] [5] Первый трамвай, названный в честь французского писателя « Виктор Гюго », пересек новый мост Пон-Батан 15 января 2014 года. [6] Новый мост имеет одну арку, сделанную из 1100 тонн стали, заполненной 800 тоннами бетона. Он простирается на 60 метров (сегмент моста составляет 65 метров), при ширине 24 метра и стоит 7 миллионов евро . На поверхность была нанесена смесь смолы и песка. [7] Огромная ширина необходима, чтобы обеспечить достаточно места для изогнутых на 90 градусов рельсов для трамваев и широкого тротуара. До сих пор (март 2014 года) на стальной проволочной сетке перил было установлено несколько замков любви . Первые замки любви были замечены за несколько месяцев до окончания реконструкции 30 ноября 2013 года. [8]
  • Остатки римской арены: римляне построили арену в первом веке (н. э.) для города Везонтио (ныне Безансон), так же, как они построили аналогичные арены в Арле и Ниме . Арена могла вместить 24 000 человек и имела размеры 130 на 106 метров, с высотой 21 метр. Мало что осталось от арены, так как в Средние века и после нее она служила фактически карьером для растущего города. Церковь Мадлен, госпиталь Сен-Жак двенадцатого века, а также укрепления Вобана в Безансоне были построены частично из камня арены.
Башня Пелота.
  • Башня Пелот (Pelote): Эта каменная башня датируется 1475 годом и была частью укреплений города Безансон. Она расположена на набережной Страсбурга в месте, где Муйер встречается с Ду. Башня обязана своим названием Пьеру Пийо, сеньору де Шенесе, который купил землю, на которой стоит башня. Когда Вобан получил заказ на улучшение обороны города, он решил включить башню, после значительной модификации, в свой проект, а не разрушать ее. В 1942 году башня была объявлена ​​историческим памятником. Сейчас в ней находится ресторан.
  • Башня Монмар: Башня также известна как Башня Баттант и Квадратная башня. Она была построена в 1526 году. Как и в случае с башней Пелот, Вобан решил включить башню Монмар в городские укрепления.
Башня Монмартр.
  • Крепостные валы, построенные Вобаном
  • Дом с деревянными балками был построен в XV веке и считается старейшим домом в Безансоне.
  • Форт Гриффон
  • Hôtel de Champagney и его внутренний двор
  • Церковь Святой Мадлен
  • Фонтан Вакха, воздвигнутый муниципалитетом в 1457 году. Статуя Вакха датируется 1579 годом и является работой скульптора Люлье.
  • Hôtel de Jouffroy. С шестнадцатого века это был дом предков Жуффруа д'Аббана , изобретателя парового судоходства.
  • Синагога в Безансоне : построена в 1860 году в мавританском стиле.
  • Бывшие общественные бани в стиле ар-деко , построенные в 1911 году.
  • Дом винодела, датируемый пятнадцатым-семнадцатым веками.

Транспорт

Ссылки

  1. ^ abcde Le Pont Battant. Флаер из серии: Les Grands Chantiers Du TramWay. Гранд Безансон и Виль де Безансон, Безансон, 2012 г. (на французском языке). PDF-версия онлайн, дата обращения 16 марта 2014 г.
  2. ^ Безансон - Fête le pont Battant avant les travaux de deconstruction/reconstruction. В: Dossier de presse, Grand Besançon / Ville de Besançon, Безансон, 2012 г. (на французском языке). PDF-версия онлайн. Проверено 16 марта 2014 г.
  3. ^ Jour J pour le Pont Battant. В: France3, Franche-Comté (региональная программа французского телевидения), Париж, 2013, (на французском языке). Текст и изображение онлайн, дата обращения 16 марта 2014 г.
  4. ^ Costaud, le pont Battant! В: l'EST republicain (французская газета), 2013-10-29, (на французском языке). Текст и фото онлайн, Получено 16. Март 2014
  5. ^ Дерньерс тестирует новую увертюру. Pour vérifier la resistance du pont Battant, des poids lourds ... , В: l'EST Republicain (французская газета), 28 октября 2013 г. (на французском языке). Текст онлайн, дата обращения 16 марта 2014 г.
  6. ^ Премьер-эссе трамвая в центре Виль-де-Безансон. В: FranceBleu (французское радиовещание), 15 января 2014 г. (на французском языке). Текст и фотографии онлайн, дата обращения 16 марта 2014 г.
  7. ^ Косто, мост Баттан! В: l'EST Republicain (французская газета), 19 октября 2013 г. (на французском языке). Текст онлайн, дата обращения 16 марта 2014 г.
  8. ^ Пон-Батант, Mon Amour. В: l'EST republicain (французская газета), 28 сентября 2013 г. (на французском языке). Текст и фото онлайн, получено 16 марта 2014 г.

47°14′26″с.ш. 6°1′10″в.д. / 47.24056°с.ш. 6.01944°в.д. / 47.24056; 6.01944

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battant_(Besançon)&oldid=1131613703"