Железнодорожная станция Батхэмптон

Батхэмптон
Станция в 1963 году, вид на восток.
Общая информация
Расположение	Батхэмптон , округ Бат и Северо-Восточный Сомерсет, Англия
Координаты	51°23′54″с.ш. 2°19′15″з.д. / 51,3983°с.ш. 2,3208°з.д. / 51,3983; -2,3208
Сетка координат	ST777666
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышел из употребления
История
Оригинальная компания	Великая Западная железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
2 февраля 1857 г. ( 1857-02-02 )	Открыто
10 июня 1963 г.	Закрыто для товаров
3 октября 1966 г. ( 1966-10-03 )	Закрыто

Железнодорожная станция Батхэмптон — бывшая железнодорожная станция в Бате , Англия, обслуживающая сообщество Батхэмптон . Станция открылась 2 февраля 1857 года и закрылась 3 октября 1966 года. ^[1] Очень мало что осталось, так как место станции было заменено улучшенными путями для близлежащего перекрестка. Единственными значительными остатками являются шлагбаумы в начале подъездной дороги. ^[2]

Главная линия Great Western Railway (GWR) открывалась поэтапно и была завершена 30 июня 1841 года с открытием участка между Чиппенхэмом и Батом ; изначально было две промежуточные станции: в Коршеме и Боксе . ^[3] Wilts , Somerset and Weymouth Railway (WS&WR) открылась между Thingley Junction (к западу от Чиппенхэма) и Westbury 5 сентября 1848 года; она была поглощена GWR 14 марта 1850 года. ^[4] Акт парламента, разрешающий WS&WR, предусматривал, что она также должна построить ответвление, соединяющее ее главную линию с Батом, чтобы обеспечить сообщение с Бристолем, но из-за трудностей с получением финансирования это не было реализовано. ^[5] В 1853 году был успешно подан иск против GWR, и 31 июля 1854 года GWR получила новый Акт парламента, предоставляющий продление времени для завершения ветки, и она была открыта 2 февраля 1857 года от Брэдфорд-Джанкшен, треугольного перекрестка в Троубридже на бывшей линии WS&WR, до новой станции в Батхэмптоне на главной линии GWR. ^[6] Планировалось, что эта станция станет пересадочным пунктом для поездов на ветке в Брэдфорд-он-Эйвон , но после того, как началось обслуживание Брэдфорд-он-Эйвон, она обычно проходила до Бата. Станцией Батхэмптон в основном пользовались люди, которые жили в восточной части Бата. ^[7]

На станции было две платформы, используемые как для основных, так и для дополнительных поездов; соединение двух маршрутов находилось в восточном конце станции. ^[7] Основные и дополнительные линии были построены на широкой колее; в июне 1874 года основная линия от развязки на запад была изменена на смешанную колею, а ветка Брэдфорд-на-Эйвоне была преобразована в стандартную колею; ^[8] основная линия от развязки на восток была изменена на смешанную колею в марте 1875 года; ^[9] и основная линия была изменена со смешанной колеи на стандартную колею в мае 1892 года. ^[10] Основная линия всегда была двухпутной, но ветка, которая была построена как однопутная, была удвоена в мае 1885 года. На станции было несколько запасных путей, некоторые из которых обслуживали лесозаготовительный завод. Было два сигнальных поста, Батхэмптон и Батхэмптон-Уэст, которые были заменены одним сигнальным постом 21 сентября 1956 года. ^[7]

Первоначально повторное открытие станции Bathampton было предложено как часть проекта MetroWest для местных железнодорожных служб на западе Англии. Исследование по его повторному открытию было проведено в 2015 году, ^[11] и пришло к выводу, что стоимость составит от 3 до 11 миллионов фунтов стерлингов.

• 11 июня 1875 года пассажирский поезд сошел с рельсов на станции Батхэмптон-Джанкшен. Один человек погиб, шестеро получили ранения, трое из них — серьезные. ^{[12] [13]}
• 2 июля 1876 года на станции Батхэмптон-Джанкшен с рельсов сошел грузовой поезд. ^[14]

• Митчелл, Виктор Э.; Смит, Кит (1 июля 1995 г.). Country Railway Routes: Westbury to Bath . Midhurst: Middleton Press. рис. 80–96. ISBN 978-1-873793-55-8.
• Митчелл, Виктор Э.; Смит, Кит (1 декабря 2002 г.). Западные главные линии: Суиндон в Бристоль через Бат-Спа . Мидхерст: Middleton Press. рис. 58–65. ISBN 978-1-901706-96-3.

в т е Железнодорожные станции в Бате
Легенда
Главная линия Грейт-Вестерн в Лондон Батфорд Холт Река Эйвон Батхэмптон Джанкшен Главная линия Уэссекса в Вестбери Батхэмптон Остановка Хэмптон-Роу Мост Святого Иакова Бат Грин Парк Ванна СПА ( ГВР ) ( MR и SDJR )   Косой мост Уэстморленд-роуд товарный двор Олдфилд Парк Сомерсет и Дорсет Jt Rly в Радсток Река Эйвон Вестон Твертон-он-Эйвон Филиал в Мидленд- Бат в Бристоль и Глостер Главная линия Грейт-Вестерн в Бристоль