Батавия (корабль 1802 г.)
Британский ост-индеец

История
Гражданский флаг Соединенного КоролевстваВеликобритания
ИмяКэролайн [1]
ТезкаБатавия
Владелец
СтроительРоберт Дэви, Топшам
Запущен1802
ПереименованБатавия
СудьбаРаспался в 1819 г.
Общая характеристика
Тонны груза555, [2] или 555 11 ⁄ 94 [1] или 566, [3] или 592, [4] или 600 [5] ( бм )
Длина125 футов 3 дюйма (38,2 м) (общая); 100 футов 10 дюймов+3 ⁄ 8  дюйма (30,7 м) (киль) [2]
Луч32 фута 9 дюймов (10,0 м) [2]
Глубина захвата12 футов 6 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (3,8 м) [2]
ДвижениеПлыть
Дополнение55 [4]
Вооружение
  • 1810:2 × 12-фунтовых орудий + 10 × 18-фунтовых орудий «новой конструкции» [6]
  • 1810:14 × 18&9-фунтовых пушек [4]
ПримечанияТри палубы

Batavia была построена в Топшеме , Англия, в 1802 году. Сначала она торговала самостоятельно с Ост-Индией, но затем совершила три рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC). Наконец, она совершила один рейс в 1818 году, перевозя заключенных в Австралию. Она была разобрана в 1819 году.

Карьера

Batavia была спущена на воду как Caroline , но вскоре после спуска на воду была переименована. [1] Batavia вошла в Регистр Ллойда в 1802 году с капитаном У. Норвалом, владельцем Хейманом и торговым судном London–Batavia. [5] В Регистре Ллойда за 1810 год Batavia указана с капитаном Дж. Эйткиным, который сменил название на Mayne, Hayman, владельцем и торговым судном London transport. [6]

Путешествия в Индию

EIC провела замеры судна Batavia перед тем, как нанять его. [2] В 1810 году судно также подверглось тщательному ремонту. Капитан Джон Мейн получил каперское свидетельство 15 мая 1810 года. [4] Он был капитаном Batavia во всех трех рейсах EIC. [2]

Первое путешествие EIC (1810-1812)

Mayne отплыл из Портсмута 9 июня 1810 года, направляясь в Цейлон, Бенгалию и Батавию. Batavia достигла Мадейры 26 июня, а Коломбо — 21 ноября. Она прибыла в Калькутту 19 января 1811 года. Она продолжила свое путешествие, пройдя Саугор 5 марта, достигнув Пенанга 16 апреля и Малакки 11 мая. [2]

Причина, по которой «Батавия» находилась в Малакке, заключалась в том, что она служила транспортом во время британского вторжения на Яву в 1811 году. Она входила в состав второй дивизии, которая отплыла из Малакки 11 июня 1811 года. [7]

Batavia была на Борнео 21 июля, прежде чем прибыть в Батавию 4 августа. Она вернулась в Малакку 30 августа и в Калькутту 17 декабря. Направляясь домой, она была в Согоре 7 марта 1812 года, достигла Маврикия 19 мая и Святой Елены 24 июля. [2] В сентябре Лорд Элдон , Дорсетшир , Скейлби Касл , Батавия и Корнуолл находились в 14°8′N 28°11′W / 14.133°N 28.183°W / 14.133; -28.183 на пути из Святой Елены в Англию и под эскортом HMS Loire . [8] Batavia прибыла в Блэкуолл 30 октября. [2]

Второе путешествие EIC (1813-1814)

Mayne отплыл из Портсмута 20 апреля 1813 года, направляясь на остров Святой Елены и в Бенгалию. Batavia достигла Мадейры 14 мая, а острова Святой Елены — 22 июля. Она прибыла в Калькутту 14 ноября. Направляясь в Англию, хотя и не напрямую, она была в Сагоре 19 января 1814 года и на Цейлоне 13 февраля. Она была в Бомбее 17 марта и в Телличери 17 апреля. Она остановилась на Маврикии 23 июня и была на Мысе 27 июля. Она достигла острова Святой Елены 5 сентября. 13 октября у нее была стычка с американским судном, но она достигла Уайта 15 ноября. Она прибыла в Лонг-Рич 20 ноября. [2]

Третье путешествие EIC (1816-1817)

Mayne покинул Даунс 15 мая 1816 года, направляясь в Бенгалию. Batavia достигла Мадейры 25 мая, а Kedgeree 24 сентября и прибыла в Калькутту 10 октября. Направляясь домой, она была в Saugor 28 декабря, в Madras 12 января 1817 года и в St Helena 5 мая. Она прибыла в Long Reach 20 июля. [2]

Предположительно, «Батавия» была признана непригодной для плавания и продана на слом. [1]

Транспортировка осужденных

Капитан Уильям Лэмб и хирург Дж. Биллинг отплыли из Грейвсенда , затем из Плимута 11 ноября 1817 года, направляясь в Сидней, Новый Южный Уэльс. Батавия остановилась на Мадейре , отплыв 1 декабря, прибыв 5 апреля 1818 года. [3] Она взяла на борт около 221 заключенных-мужчин и высадила 218 в Сиднее. [9] Отряды 34-го и 46-го пехотных полков обеспечили отряд охраны. [10]

Она вышла из Порт-Джексона 3 июня 1818 года и направилась в Бомбей . [11] Батавия была вынуждена вернуться в Сидней 8 июля для ремонта.

Судьба

24 декабря 1819 года реестр Батавии был аннулирован , поскольку снос был завершен. [1]

Цитаты

  1. ^ abcde Хэкман (2001), с. 65.
  2. ^ abcdefghijk Британская библиотека: Батавия.
  3. ^ ab Bateson (1959), стр. 292–3.
  4. ^ abcd "Letter of Capque, p.49 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 2 декабря 2017 г. .
  5. ^ ab Lloyd's Register (1802), Доп. Seq.№B51.
  6. ^ ab Lloyd's Register (1810), Seq.№B57.
  7. ↑ Военно-морская хроника , т. 27, (янв.-июнь 1812 г.), стр. 109.
  8. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4713. 23 октября 1812 г. hdl :2027/hvd.32044105232920 . Получено 3 марта 2021 г.
  9. ^ Бейтсон (1959), стр. 327.
  10. ^ "Ship News". The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser . 11 апреля 1818 г. стр. 2. Получено 9 апреля 2017 г.
  11. ^ "Ship News". The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser . 6 июня 1818 г. стр. 3. Получено 9 апреля 2017 г.

Ссылки

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников, 1787-1868. Браун, сын и Фергюсон. ISBN 9780908120512. OCLC  3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7. OCLC  51316017.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Батавия_(корабль_1802)&oldid=1180928403"