Парк развлечений «Барри Айленд»

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Barry Island Pleasure Park» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2023 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Парк развлечений «Барри Айленд»

Ранее известный как парк развлечений New Evesham (1929–1950)
Расположение	Парк развлечений Barry Island, остров Барри , Барри, долина Гламорган , CF62 5TH, Уэльс
Координаты	51°23′29″с.ш. 3°16′31″з.д. / 51,3914°с.ш. 3,2753°з.д. / 51,3914; -3,2753
Статус	Операционная
Открыто	1897–настоящее время
Владелец	Генри Дантер
Сезон эксплуатации	Пасха по сентябрь
Достопримечательности
Общий	24 достопримечательности (по состоянию на 2022 год)
Американские горки	3
Веб-сайт	www.barryislandpleasurepark.Уэльс

Парк развлечений «Барри-Айленд» — парк развлечений, расположенный на побережье острова Барри в долине Гламорган , примерно в 10 милях (16 км) к юго-западу от столицы Уэльса Кардиффа .

Парк открывается ежегодно по выходным, начиная с Пасхи, и ежедневно во время летних школьных каникул до первых выходных сентября.

Парк развлечений расположен напротив песчаного пляжа в Барри и содержит множество развлечений, включая ярмарочные аттракционы, достопримечательности и точки питания. Окрестности, известные среди местных жителей как «остров Барри», содержат еще множество магазинов, баров и ресторанов.

На территории парка также расположено несколько игровых автоматов .

Парк развлечений Barry Island Pleasure Park теперь принадлежит шоумену Генри Дантеру. Помимо инвестиций в совершенно новые аттракционы и аттракционы, он также объявил о планах расширения за счет соседнего лагеря отдыха, который дополнит его парк развлечений. ^[1]

До 1896 года на остров Барри можно было добраться только пешком по пескам и грязи во время отлива или на пароходе Yellow Funnel Line во время прилива. В качестве дополнительного стимула для посетителей приезжать в Барри было построено расширение железнодорожной линии через закрытый туннель на пирсе длиной 250 ярдов (230 м) от материка до новой станции рядом с главным пирсом Барри. Это позволило посетителям садиться на пароходы, курсирующие по Ла-Маншу в Бристоль , Клеведон и Уэстон-сьюпер-Мэр . После завершения строительства железнодорожной линии количество посетителей острова резко возросло, и в один из выходных, приуроченных к банковскому празднику, было зарегистрировано более 150 000 посетителей, прибывших на остров, и большинство из них приехали на поезде. Поезда прибывали каждые десять минут и к 5 часам вечера отправлялись с той же скоростью. Станция открылась как раз к августовским праздникам 1896 года, что дало толчок развитию других достопримечательностей острова.

До 1897 года на острове не было ярмарочной площади, за исключением нескольких каруселей, которыми управлял баварский шоумен Джейкоб Штудт, набора качелей-лодок, сделанных вручную Сидни Уайтом из Кардиффа, и детской горки, устанавливаемой на главном пляже для каждого летнего сезона. В том же году был построен первый крупный аттракцион. Железная дорога Switchback была спроектирована и построена известным американским инженером-строителем американских горок Ламаркусом Томпсоном специально для Кардиффской выставки Empire в Софийских садах в 1896 году, разобрана после годичной выставки и выставлена ​​на продажу. Она была куплена семьей Уайт и установлена ​​в западном конце пляжа на месте, где сегодня находится кафе Olde Pavilion Café (названное в честь театра Pavilion, который располагался среди песчаных дюн). Теперь парковка клуба Barry Athletic Club находится там, где заканчивается аттракцион Switchback.

Не имея конкурентов, Switchback был очень популярным и многолюдным аттракционом среди викторианских отдыхающих и однодневных туристов из долин Южного Уэльса в течение пятнадцати лет, пока гораздо большие американские горки Figure 8 , также построенные ЛаМаркусом Томпсоном, не открылись на краю пляжа на уровне нынешнего парка развлечений весной 1912 года. Торговля Switchback пошла на спад из-за конкуренции с более захватывающими Figure Eight, и они проработали всего два года, окончательно закрывшись в 1914 году, как раз когда началась Первая мировая война в Европе и количество отдыхающих резко сократилось. На острове, недалеко от ярмарочной площади, был основан военный госпиталь, и тысячи раненых солдат выздоравливали на пляжах и песчаных дюнах.

Когда в 1923 году городской совет Барри заменил предыдущую грубую асфальтовую прибрежную дорогу на новую кирпичную и бетонную набережную , а также построил более прочную дорожную связь с материком вдоль поднятой дамбы , ярмарочная площадь была перенесена с пляжа на ее нынешнее постоянное место, где песчаные дюны были выровнены, а участок заключен в железный забор. Братья Уайт (сыновья Сидни Уайта, умершего в 1938 году в возрасте 78 лет), которые владели концессией на пляж, подали заявку и стали первыми арендаторами недавно сформированного парка развлечений Barry Island Pleasure Park на земле, арендованной у Whitmore Bay Pavilion Syndicate.

Братья Уайт контролировали парк до конца сезона 1929 года. В том году братья Уайт перебили цену Пэта Коллинза, шоумена из династии ярмарочных площадок Коллинза, за его аренду высокодоходного и крупного парка развлечений в Ившеме в Западном Мидленде, который обслуживал однодневных туристов из столичного Бирмингема и Вулверхэмптона . Когда братья вернулись из периода гастролей со своими передвижными ярмарочными аттракционами и попытались возобновить свою собственную аренду острова Барри, в следующем году в 1930 году, они были ошеломлены, обнаружив, что Пэт Коллинз перебил их цену на их домашней территории.

Чтобы прояснить, почему он предпринял этот шаг, Коллинз в шутку переименовал парк в «Новый парк удовольствий Ившема», и это название он носил до 1950 года. Братья Уайт переместили свою деятельность через дорогу на новое и гораздо меньшее место, которое они назвали «Уютный уголок Уайта» и основали ресторан, игровые автоматы и каток для игровых автоматов . Уютный уголок был уничтожен поджогом в 1999 году, а каркас снесен, но после нескольких замороженных заявок на планирование место было перестроено и открыто в 2007 году как семейный развлекательный центр.

Показателем роста торговли на острове является тот факт, что в 1934 году в течение семи дней августовской банковской недели официальное число посетителей ярмарки превысило 400 000 человек. Было зафиксировано, что 1200 автобусов и шарабанов, 8000 автомобилей, 3000 мотоциклов и более 10 000 велосипедов заплатили за парковку или гараж в течение недели. Кроме того, железнодорожные и общественные автобусы доставили на остров еще десятки тысяч человек. В понедельник банковского праздника 1938 года на остров за один день прибыла толпа из более чем 250 000 человек. Автомобили, автобусы и мотоциклисты были вынуждены перенаправляться измученной полицией на парковки в Кнапе, парке Порткерри и даже в таких отдаленных местах, как Салли и Руз, когда выяснилось, что на острове невозможно разместить больше транспортных средств. К шести часам вечера начался обратный путь с непрерывной медленно движущейся вереницей машин и автобусов, протянувшейся от Барри до кольцевой развязки на Калверхаус-Кросс в Кардиффе. Жительница Колкот-роуд сообщила, что не могла заснуть из-за непрерывного грохота проезжающего мимо ее дома транспорта до трех часов утра во вторник.

В 1938 году Пэт Коллинз получил контракт на поставку основных аттракционов на ярмарочной площадке Билли Батлина, которая должна была быть присоединена к выставке Glasgow Empire. Его младший брат Джон спроектировал живописную железную дорогу как прямую копию живописной железной дороги Грейт-Ярмута , также установленной для Пэта в 1932 году (как перестройка спроектированной Эрихом Гейдрихом в 1929–1931 годах живописной железной дороги Парижской колониальной выставки ), но с немного большими размерами и огромной стоимостью в 150 000 фунтов стерлингов (4 000 000 фунтов стерлингов в сегодняшних ценах). Когда выставка закрылась, аттракцион был разобран и отправлен в Льеж , Бельгия , где он должен был стать центральным элементом запланированной Международной водной выставки. Аттракцион близился к завершению в конце 1939 года, когда нацистская Германия предприняла внезапное вторжение в Польшу и началась Вторая мировая война . Строительство было прекращено, аттракцион снова разобрали, а затем вернули в Великобританию и построили заново на острове Барри, на месте, где изначально располагался монастырь Святого Пейрио (остров Барри когда-то назывался Инис Пейрио).

С длиной пути чуть более мили и начальным подъемом и спуском в семьдесят два фута это были самые большие деревянные американские горки, когда-либо возведенные в Великобритании. Это была также одна из последних таких железных дорог, построенных в этой стране. Прибыв на остров поздней осенью 1939 года, аттракцион был построен за зиму и был готов к открытию к Пасхе 1940 года. Наряду с другими традиционными живописными железными дорогами деревянный каркас аттракциона был покрыт рифленой толстой штукатуркой и окрашен так, чтобы напоминать скалистый горный пейзаж. Первоначальная цветовая гамма включала бирюзовые и фиолетовые камни с белыми вершинами на самых высоких точках, символизирующими снег. В более поздние годы аттракцион был окрашен в оттенки коричневого и зеленого, прежде чем вернуться к своему первоначальному бирюзовому цвету. Огромный аттракцион едва вписался в имеющееся пространство и проходил почти по всей длине парка, хотя верхний вход (дающий доступ к железнодорожной станции острова) пришлось переместить на несколько ярдов.

Scenic Railway возвышалась над островом Барри в течение следующих тридцати трех лет и оставалась популярной достопримечательностью на протяжении всего срока эксплуатации. Сооружение было частично разобрано, отремонтировано и перестроено в 1963 году, но аттракцион пришлось снести в 1973 году после того, как он был сильно поврежден сильным зимним штормом и его ремонт был признан нерентабельным. Он также устарел и не мог конкурировать с более новыми и более современными высокоскоростными аттракционами с замкнутыми стальными полозьями 360°, которые начали вводиться.

На этом месте должен был быть построен знаменитый и гораздо меньший аттракцион Log Flume , построенный в 1980 году. Деревянные балки от Scenic Railway были спасены, сохранены и повторно использованы при строительстве Flume, а другие балки легли в основу Wacky Goldmine (теперь переименованного в Haunted Mine), который был уничтожен в результате контролируемого пожара в сентябре 2014 года. ^[2] Log Flume, в свою очередь, был снесен в апреле 2015 года. ^[3]

В 1950 году больной Пэт Коллинз передал управление парком своему младшему брату Джону, который взял на себя управление и управлял ярмаркой до 1966 года, когда она перешла к двум молодым сыновьям Джона, также названным в семейной традиции Джоном и Пэтом. В том же году открылся лагерь отдыха Батлинс , который обеспечил парк большим количеством постоянных клиентов, чем когда-либо прежде. С ростом доходов, полученных от кемпингов Батлинса, братья Коллинз приобрели права собственности на парк развлечений в 1969 году.

Помимо лет, следующих сразу за открытием парка, самым загруженным и прибыльным периодом были десять лет, охватывающие открытие Butlins в 1966 году и середину 1970-х годов, когда начал расти зарубежный пакетный отдых . Помимо Scenic Railway, Waltzer, нескольких каруселей и большинства боковых киосков, которыми владели и управляли братья Коллинз, большинство других крупных аттракционов в парке управлялись другой династией ярмарочной семьи (с середины 19 века), Саммерсами. Джордж Саммерс был крупным работодателем с конца 1950-х годов до своей смерти в начале 1970-х годов, когда контроль над фирмой был передан сыновьям Джорджа Роберту и Джорджу-младшему. Другими аттракционами управлял Джон Корриган из исторической семьи владельцев ярмарочной площадки.

Семья Саммерс управляла аттракционами « Большое колесо» , «Пикирующий бомбардировщик», «Лунная ракета», «Вращающиеся реактивные самолеты» и «Опрокидывающийся парашютист», а также «Зеркальным лабиринтом», двумя игровыми автоматами «Однорукий бандит» и несколькими аттракционами «Приз каждый раз».

Братья Коллинз разошлись в начале 1980-х, и Пэт взял бразды правления в свои руки. Из-за последующего банкротства парк затем сменил владельца и был куплен Кеном Роджерсом, миллионером, владельцем Hypervalue Group, сети из двенадцати бюджетных магазинов «£1 за вещь» в Южном Уэльсе. Роджерс пытался купить парк развлечений в течение нескольких лет, в основном потому, что его бренд Hypervalue появился на свет двадцатью пятью годами ранее в виде крошечного рыночного прилавка на арендованном участке возле главного входа в Barry Pleasure Park.

Получив право собственности на парк, Кен Роджерс провел улучшения, включая снос и строительство основных аттракционов. В 2000 году, как раз когда судьба парка изменилась, Роджерс внезапно умер, и право собственности перешло к его сыну Яну. После реструктуризации бизнеса Hypervalue теперь торгуется как Hyper Xtra и принадлежит 50/50 Яну Роджерсу и Hilco UK, включая парк развлечений. На сезоны 2010, 2011 и 2012 годов парк сдавался в аренду независимому шоумену Вернону Стадту, потомку Якоба Стадта, который управлял оригинальными пляжными каруселями в 1890-х годах. В 2014 году Вернон Стадт вышел из парка развлечений. Инвестиции в парк развлечений Barry Island продолжились по согласованию с местными властями.

Пэт Коллинз, сын Джона Коллинза, а также сын Пэта Коллинза, которого также зовут Пэт Коллинз, по-прежнему присутствует на острове и арендует The Square on the Promenade, где он впервые установил четыре аттракциона на участке, включая хелтер -скелтер , детские картинги , батут и модуль симулятора полета . Их аттракционы на 2011 и 2012 годы: Stagecoach-Horse and Carriage ride, Teacups, Swinging chairs, Hook-a-duck, Bungees, Trampolines , Balloon Wheel и Slide . Они арендуют Pirate Adventure Golf Course рядом с Square.

Патрик Коллинз (младший) также арендует кафе Porthkerry Forest Cafe и шезлонги на острове Барри, а также управляет киоском по продаже сладостей напротив бывшего парка развлечений Butlins и парка развлечений Pleasure Park.

Шоумен Генри Дантер и его семья продолжили реализацию своего инвестиционного плана на сумму 20 млн фунтов стерлингов после покупки парка, в рамках которого они надеются превратить ярмарочную территорию и остров Барри в главное туристическое направление Уэльса в течение следующих пяти лет.

Дантер привнес в парк ряд новых аттракционов, включая бревенчатый желоб «Пиратская река» стоимостью 1,2 млн фунтов стерлингов, колесо обозрения «Барри Ай» ^[4] , «Циклон» и «Аэрокосмос» — крупнейший на сегодняшний день аттракцион в парке. ^[5]

Danter также объявил о планах построить парк отдыха на близлежащей купленной земле. Danter заявил, что это обеспечит размещение для тех, кто посещает парк отдыха и прилегающую территорию. ^[1]

В парке 24 аттракциона:

• Аэрокосмическая промышленность
• Большое Колесо
• Сумасшедшая Лягушка
• Дом сумасшедшего веселья
• Циклон
• Диско-лихорадка
• Доджемс
• Вызов Дракона
• Галоперы
• Поезд-призрак
• Гравитрон
• Восставший из ада
• Большая высота
• Самолеты
• Пиратская река
• Поезд-беглец
• Шипящий
• Супер-солдат
• Громовой вальс
• Верхний скан
• Торнадо
• Тайфун
• Да здравствует Мексика!

• Список британских тематических парков
• Железнодорожная станция Барри-Айленд

• Официальный сайт парка развлечений Barry Island
• От Бонда до Барри: создание машины крика дядюшки Франкенштейна - Статья Джона Уордли на themagiceye в Joyland Books
• История неожиданности: парк развлечений на острове Барри в 1970-х годах — статья Хизер Спирлинг на themagiceye в Joyland Books
• Парк развлечений «Барри-Айленд» будет снесен