Тип компании | Генеральный подрядчик |
---|---|
Промышленность | Строительство |
Предшественник | Компания Larry Barret Tire |
Основан | 1912 ( 1912 ) |
Основатели | Дж. Фрэнк Барретт Гарольд Хилп-старший Ларри Барретт |
Несуществующий | Сентябрь 1953 г ( 1953-09 ) |
Судьба | Расколоть |
Преемники | Строительная компания Barrett, компания Hilp and Rhodes |
Штаб-квартира | Сан-Франциско ,Соединенные Штаты |
Обслуживаемая территория | Район залива |
Продукция | Мост Золотые Ворота Больница Санта-Роза Мемориал Стадион Силс |
Barrett and Hilp — строительная компания и генеральный подрядчик, основанная в Сан-Франциско Гарольдом Хилпом-старшим и братьями Дж. Фрэнком и Ларри Барреттами в 1912 году. Компания сыграла большую роль в строительстве моста Золотые Ворота . [1] [2] [3]
Барретт и Хилп построили якорную стоянку, опоры и нижний пролет моста Золотые Ворота . [4] [2] [5] В качестве части нижнего пролета Барретт и Хилп спроектировали троллейбусную систему, которая пересекала мост и была самой ранней формой общественного транспорта через мост. [5]
Фирма также сыграла ключевую роль в восстановлении Сан-Франциско после землетрясения 1906 года , построив больницу Southern Pacific Transportation Company № 2 за 450 000 долларов плюс нераскрытый гонорар. [6] [7] В 1931 году фирма построила стадион Seals для бейсбольного клуба Сан-Франциско . [8]
Фирма также получила контракт на 200 000 долларов за свою роль в строительстве Метрополитен Акведука , а также строительство многих пригородных домов Лос-Анджелеса. Кроме того, во время Второй мировой войны компания построила 20 бетонных барж для ВМС США . [6] Одна из таких барж, B7-D1, увидела жизнь после войны, перевозя известняк из Аляски в Лос-Анджелес в рамках бурно развивающейся бетонной промышленности города. [9]
Право на слом баржи было спорным, поскольку двое сотрудников судоходной компании потребовали компенсацию за телесные повреждения, в то время как Alaska Aggregate Corporation, купившая баржу у Foss Launch & Tug Co., пыталась сдать судно на слом, что привело к десятилетнему судебному разбирательству John A. Scudero против Todd Shipyards Corporation , которое в конечном итоге дошло до Верховного суда США , который постановил, что компания, против которой был подан иск, Todd Shipyards , не подлежит судебному преследованию, поскольку сотрудники были субподрядчиками Barrett and Hilp . [9]
В сентябре 1953 года принципы фирмы, Barrett and Hilp, разошлись, в результате чего фирма разделилась на Barrett Construction Company и Hilp and Rhodes Company . [10] [11] На момент разделения фирмы у нее было более 13 филиалов, а годовой доход составлял более 20 000 000 долларов. [a] [1]