станция Барнум
Предложенная станция метро-северной железной дороги в Коннектикуте

Барнум
Предложенное место строительства станции в январе 2016 г.
Общая информация
Расположение812 Барнум Авеню
Бриджпорт, Коннектикут [1]
Координаты41°11′09″с.ш. 73°10′25″з.д. / 41,18583°с.ш. 73,17361°з.д. / 41,18583; -73,17361
ВладелецУправление городского транспорта
Платформы2 островные платформы
Треки4
Строительство
Стоянка550 мест (планируется) [2]
История
Электрифицированный12 500 В ( переменный ток ) контактная сеть
Услуги
Предыдущая станция Метро-Северная железная дорогаСледующая станция
Бриджпорт
в сторону Гранд Сентрал
Линия Нью-ХейвенСтратфорд
в сторону Нью-Хейвена или Нью-Хейвен-Стейт-стрит
Расположение
Карта

Станция Барнум — это запланированная региональная железнодорожная станция , которая будет расположена на линии New Haven железной дороги Metro-North Railroad в Ист-Бриджпорте, штат Коннектикут . Станция будет названа в честь циркового артиста и бывшего мэра Бриджпорта П. Т. Барнума [2] и будет расположена на южной стороне авеню Барнум между авеню Сивью и улицей Пембрук. Технико-экономическое обоснование было опубликовано в июле 2013 года, за которым последовало предварительное планирование финансирования в июле 2014 года и заявка на планирование финансирования в июне 2015 года. К январю 2017 года станция должна была открыться в 2021 году. Однако проект был отложен на неопределенный срок в январе 2019 года.

Описание

Стоимость станции оценивалась в 146,1 млн долларов США для завершения в 2017 году [2] и будет иметь две смещенные 900-футовые островные платформы, чтобы позволить также останавливаться поездам Amtrak . Два местных пути будут смещены к внешней стороне полосы отвода, чтобы обеспечить место для островных платформ. Строительство платформ и смещение путей потребует расширения и реконструкции некоторых мостов. На станции будет 550 парковочных мест и мест для перехвата пассажиров. [3]

Станция повысит гибкость обслуживания, позволяя осуществлять экспресс-обслуживание и разрешая двухпутное местное и двухпутное экспресс-обслуживание. В настоящее время вдоль Нью-Хейвена есть только две станции с островными платформами, Стэмфорд и Нью-Хейвен. Такая планировка требует, чтобы поезда, останавливающиеся на любой другой станции, переключались на внешние местные пути, что требует более низких скоростей работы и снижения пропускной способности. Поскольку обычное экспресс-обслуживание было бы затруднительно, Metro-North имеет зональное экспресс-обслуживание, чтобы сократить количество переездов, используемых в коммерческом обслуживании. Некоторые поезда останавливаются на блоке станций, а другие — на других блоках станций. Текущие поезда Amtrak останавливаются в Бриджпорте, и поэтому им приходится переходить на внешние пути. Увеличение пропускной способности может позволить увеличить обслуживание Metro-North и Shore Line East. [3]

Станция будет поддерживать будущее транзитно-ориентированное развитие (TOD) в районе Ист-Бриджпорт. Без строительства станции TOD был бы невозможен. [3]

На станции будет 550 парковочных мест, когда она откроется в 2021 году, с возможностью расширения до 1000 мест. Для соединения платформ будет либо пешеходный переход, либо пешеходный вестибюль. [3]

История

Железная дорога Нью -Йорка и Нью-Хейвена была завершена через Бриджпорт к 1849 году. Местные и междугородние перевозки использовали главную железнодорожную станцию ​​в центре Бриджпорта ; ни одна станция не обслуживала районы Ист-Сайд или Ист-Энд через реку Пекуоннок от центра города. [4] В начале 2000-х годов Департамент транспорта Коннектикута начал добавлять станции в недостаточно обслуживаемые районы вдоль линии, что привело к открытию метрополитена Фэрфилд в 2011 году и Вест-Хейвен в 2013 году. Около 2010 года Комиссия по планированию Большого Бриджпорта и город Бриджпорт начали изучать возможность добавления второй станции в Бриджпорте.

В июле 2013 года было опубликовано технико-экономическое обоснование, в котором анализировался потенциал станции, расположенной на территории бывшего завода Remington Arms Company в Ист-Бриджпорте. В нем анализировалось несколько различных возможных конфигураций платформы с возможностью добавления междугороднего обслуживания Amtrak Northeast Regional в дополнение к пригородному железнодорожному обслуживанию Metro-North, и было установлено, что все поезда Metro-North, курсирующие к востоку от Бриджпорта, за исключением некоторых, которые делают быстрые развороты в Нью-Хейвене, смогут останавливаться без существенных эксплуатационных проблем. На момент составления отчета стоимость станции оценивалась в 48,0 млн долларов. [5]

В июле 2014 года губернатор Коннектикута Дэннел Маллой одобрил проект и выделил 2,75 млн долларов в виде облигаций для предварительного планирования с намерением, что станция будет открыта в конце 2018 года. [6] Позднее финансирование облигаций было увеличено до 7,4 млн долларов. В июне 2015 года CTDOT подал заявку на получение 11,0 млн долларов в виде федеральных грантов TIGER на проектирование станции. Затем агентство подсчитало, что экологическая экспертиза, проектирование и строительство обойдутся в 146,1 млн долларов. Название станции происходит от П. Т. Барнума , руководителя цирка, который позже стал сенатором штата и мэром Бриджпорта. [2] Федеральный грант был отменён в конце 2016 года, поскольку штат не смог профинансировать проектирование и строительство станции. [7]

3 января 2017 года была опубликована Оценка воздействия на окружающую среду для станции, и дата открытия станции была перенесена на 2021 год. Кроме того, стоимость проекта выросла до 275–300 миллионов долларов. [3] В январе 2018 года проект был приостановлен из-за нехватки средств в Специальном транзитном фонде Коннектикута. Первоначально стоимость проекта планировалась в размере 46 миллионов долларов, но была увеличена из-за требований разрешить Amtrak использовать станцию. [8] В январе 2019 года штат на неопределенный срок отложил проект из-за значительного увеличения стоимости. [9]

Ссылки

  1. ^ Торрес Окасио, Кейла (21 февраля 2013 г.). «Следующая остановка: 2-я железнодорожная станция до Бриджпорта?». Connecticut Post .
  2. ^ abcd "CTDOT Applies for Two 'TIGER' Grants" (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 17 июня 2015 г. Получено 3 августа 2015 г.
  3. ^ abcde "Оценка воздействия на окружающую среду проекта станции Барнум, номер государственного проекта 0015-0373, январь 2017 г., Бриджпорт, Коннектикут" (PDF) . barnumstation.com . Департамент транспорта штата Коннектикут. Январь 2017 г. . Получено 1 февраля 2017 г. .
  4. ^ "Южная часть Бриджпорта". Атлас городов штата Коннектикут . 1893.
  5. ^ Vanasse Hangen Brustlin (24 июля 2013 г.). "Barnum Station Feasibility Study" (PDF) . Региональный совет Большого Бриджпорта . Получено 3 августа 2015 г. .
  6. ↑ Моллер, Луиза (16 июля 2014 г.). «Новая станция метро North Station Approved For Bridgeport». Fox News CT . Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г. Получено 3 августа 2014 г.
  7. ^ О'Нил, Тара (24 января 2019 г.). «Чиновники добиваются возвращения железнодорожной станции Bridgeport East Side в нормальное состояние». Connecticut Post .
  8. ↑ Локхарт, Брайан (6 января 2018 г.). «Железнодорожная станция Бриджпорт-Ист-Сайд приостановлена». Connecticut Post . Получено 16 января 2018 г.
  9. ↑ Грайс, Джордан (24 января 2019 г.). «Планы строительства железнодорожной станции Ист-Сайд в Бриджпорте приостановлены». Connecticut Post .
  • Региональный совет Большого Бриджпорта – Технико-экономическое обоснование станции Барнум
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Barnum_station&oldid=1230112008"