железнодорожная станция Барнетби

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Barnetby railway station" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2017) (Learn how and when to remove this message)

Барнетби
Пешеходный мост через платформы
Общая информация
Расположение	Барнетби-ле-Волд , Северный Линкольншир, Англия
Координаты	53°34′30″с.ш. 0°24′36″з.д. / 53,57503°с.ш. 0,40990°з.д. / 53,57503; -0,40990
Сетка координат	TA053098
Управляется	Транспеннинский экспресс
Платформы	4
Другая информация
Код станции	БТБ
Классификация	DfT категория F1
История
Открыто	1848
Пассажиры
2019/20	66,360
Обмен	3,668
2020/21	9,760
Обмен	1,057
2021/22	42,282
Обмен	2,865
2022/23	42,462
Обмен	3,862
2023/24	52,328
Обмен	4,343
Примечания Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Железнодорожная станция Барнетби обслуживает деревню Барнетби-ле-Волд в Северном Линкольншире , Англия. Она управляется TransPennine Express , а также East Midlands Railway и Northern Trains, которые также обслуживают станцию.

Железнодорожная станция Барнетби не обслуживается персоналом и пользуется популярностью у любителей железных дорог из-за проходящих через нее грузов. Это также ближайшая станция к аэропорту Хамберсайд , расположенному в 2,5 милях (4,0 км) к востоку.

Железная дорога впервые появилась в Барнетби в 1848 году, когда была построена железная дорога Great Grimsby and Sheffield Junction Railway . Эта линия проходила от Шеффилда через Ретфорд , Торкси , Линкольн и Маркет-Рейзен, прежде чем достичь Барнетби, а затем до Гримсби . Год спустя был открыт участок пути между Гейнсборо и Барнетби, что определило будущее деревни как железнодорожного центра. Самым важным соединением — и остается по сей день — было строительство железной дороги Трент, Анчолм и Гримсби в 1866 году — через сталелитейный город Сканторп . В последующие годы эти железные дороги — и несколько других — стали частью Великой центральной железной дороги (GCR).

Great Central Railway осознала важность портов Хамбера . Помимо развития Гримсби, компания вложила значительные средства в доки Иммингема, которые были уникальными среди портов Хамбера, поскольку глубокий водный канал обеспечивал легкий доступ для судов при любом состоянии прилива. Это устраивало GCR, поскольку одним из ее основных потоков перевозок был уголь из угольных месторождений Южного Йоркшира и Восточного Мидленда .

С увеличением трафика через Барнетби, инфраструктура путей нуждалась в дополнительных инвестициях. В то время Барнетби имел довольно простую планировку, основанную на стандартном двухпутном пути. У него даже был железнодорожный переезд рядом с тем местом, где сегодня находится мост Кингс-роуд. Чтобы облегчить проезд, GCR инвестировала в учетверение пути между Wrawby Junction и Brocklesby Junction — вместе с существенно улучшенной сигнализацией. Железнодорожный переезд был удален, и был построен подземный мост Kings Road. Для управления трафиком были построены новые сигнальные будки на Wrawby Junction, Barnetby West, Barnetby East, Melton Ross и Brocklesby Junction.

В 1923 году Great Central Railway стала частью London and North Eastern Railway, в 1948 году — частью British Railways . В 1994 году инфраструктура перешла в собственность Railtrack , а в 2002 году — Network Rail .

Хотя большая часть грузовых железнодорожных перевозок проходит через деревню, в прошлые годы деревня создавала небольшое количество собственного бизнеса. Солодовая печь была открыта в 1875 году, а рынок скота в деревне использовал железнодорожный транспорт. Рынок скота давно исчез, а солодовая печь разваливается. Здания платформы станции (залы ожидания, туалеты и т. д.) были снесены в конце 1980-х годов и заменены навесами, но главное здание рядом с пешеходным мостом все еще стоит (оно используется в качестве офисного помещения Network Rail).

Во время Второй мировой войны Барнетби служил железнодорожной станцией, используемой для близлежащей базы бомбардировщиков RAF Elsham Wolds . Прибывающий и убывающий персонал мог быть забран или высажен фургонами RAF. Австралиец Дон Чарлвуд в своих мемуарах « No Moon Tonight » трогательно пишет о том, как он стоял на платформе с 20 другими молодыми людьми, входящими в состав четырех недавно прибывших экипажей бомбардировщиков RAF, совершавших ночные налеты на Германию из Elsham Wolds. Пока они ждали фургон, «... мы стояли на платформе, глядя на холмы, которые плавно поднимались со всех сторон». Потери в бомбардировочном командовании были тяжелыми: «... из наших двадцати только восемь были отправлены со станции Барнетби через несколько месяцев». ^[1]

В 1983 году возле станции произошла серьезная авария, когда один пассажир погиб после столкновения грузового и пассажирского поездов . В 2001 году был построен новый пешеходный мост с пандусами. ^[2]

Линии, проходящие через станцию, были переоборудованы в рождественские и новогодние праздники 2015/16 года, установлены новые цветные световые сигналы, а старые ручные сигнальные будки на Wrawby Junction и Barnetby East закрыты на время 17-дневной блокады. ^[3] В настоящее время эта территория находится под контролем York IECC . ^[4]

Как уже отмечалось, на станции нет обслуживающего персонала, но есть автомат по продаже билетов, принимающий только карты, чтобы пассажиры могли купить билеты до отправления или забрать предоплаченные билеты. Пассажиры, оплачивающие другими способами (например, наличными), должны купить билет у кондуктора в поезде. На каждой островной платформе (но нет других постоянных зданий) есть места ожидания, а также пункты помощи клиентам, цифровые информационные экраны и табло с расписанием. Доступ без ступенек возможен на все платформы по полностью доступному пешеходному мосту от автостоянки и входа на станцию. ^[5]

Поезда на станции обслуживаются компаниями East Midlands Railway , Northern Trains и TransPennine Express .

В будние дни станция обслуживается ежечасным поездом TransPennine Express между Клитхорпсом и Ливерпуль-Лайм-стрит , а также двухчасовым поездом East Midlands Railway между Гримсби-Тауном и Лестером через Линкольн и Ноттингем . Также есть один поезд East Midlands Railway, который следует дальше Гримсби до Клитхорпса. Также есть один ежедневный поезд между Клитхорпсом и Шеффилдом через Бригг , который обслуживается Northern Trains. По субботам есть три поезда East Midlands Railway до Клитхорпса. ^{[6] [7]}

По воскресеньям TransPennine Express отправляется каждые два часа утром, но увеличивается до часа во второй половине дня. Между Ноттингемом и Клитхорпсом есть три поезда East Midlands Railway, которые курсируют только в летние месяцы, а зимой поезда не курсируют.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Маркет Расен		Железная дорога Ист-Мидлендс Линия Гримсби–Линкольн–Ньюарк		Хаброу
Сканторп		Транспеннинский экспресс Главная линия Южного Хамберсайда (Южный Транспеннин)
Бригг		Северные поезда Ветка Бригга Ограниченное обслуживание		Гримсби Таун
	Исторические железные дороги
Элшам Линия открыта, станция закрыта		Большая Центральная железная дорога Железная дорога Трент, Анчолм и Гримсби		Терминус
Терминус		Большая Центральная железная дорога Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен		Мост Бигби-роуд Линия открыта, станция закрыта
Бригг Линия и станция открыты		Региональные железные дороги Ветка Бригга		Броклсби Линия открыта, станция закрыта

• 
  Семафорные сигналы в направлении перекрестка Вроуби
• 
  Здание вокзала

• Медиа, связанные с железнодорожной станцией Барнетби на Wikimedia Commons

• Расписание движения поездов и информация о станции Барнетби от National Rail