Барбара Грей (градостроитель)
Барбара Грей | |
|---|---|
| Рожденный | 1966 (58–59 лет) Манхэттен, Нью-Йорк , США |
| Занятие | Муниципальный государственный служащий |
| Известный | Эксперт по вопросам транспорта и транзита |
| Супруг | Альфред Сильва (м. 2000) |
| Дети | 2 |
Барбара Грей — генеральный менеджер транспортных служб в городе Торонто и член консультативного совета Научно-исследовательского института транспорта Университета Торонто . Она является экспертом в области городского транспорта и городского транзита. [1] [2] [3] [4] [5] Грей работает муниципальным служащим с 1999 года, сначала в Сиэтле , а с 2016 года — в Торонто .
Ранний период жизни
Грей родилась в Манхэттене , прежде чем переехала в Нью-Джерси. Она училась в колледже Лафайет в Пенсильвании, прежде чем переехать в Сиэтл , штат Вашингтон, чтобы получить степень магистра в области городского планирования в Университете Вашингтона . [1]
Департамент транспорта Сиэтла
Бен Сперр, пишущий в Toronto Star , описал Грей как сторонника «прогрессивной транспортной политики» . [1] Он сообщил, что она была защитницей прав пешеходов и велосипедистов. Сперр написал, что Грей сыграла центральную роль в том, чтобы заставить электорат Сиэтла проголосовать в поддержку налога Move Seattle, дополнительного налога, который налогоплательщики Сиэтла будут платить для улучшения инфраструктуры общественного транспорта Сиэтла. [6]
Транспортные услуги Торонто
Сью-Энн Леви , пишущая в Toronto Sun , утверждала, что Грей был вовлечен в «войну с автомобилями» как в Сиэтле, так и в Торонто. [7] [8]
В мае 2017 года CBC News сообщил, что Грей объявил об отставке четырех старших подчиненных. [9]
Журнал IT Business взял интервью у Грея в декабре 2017 года о двух системах светофоров , основанных на искусственном интеллекте , с которыми экспериментировали в Торонто. [10] Текущая система Торонто использует индуктивные петли, считывающие данные с автомобиля, и фиксированные алгоритмы для определения и изменения времени включения света.
Ссылки
- ^ abc Ben Spurr (2016-12-09). «Барбара Грей, новый директор городского транспорта, пришла на работу после работы в Сиэтле». Toronto Star . Архивировано из оригинала 27-08-2019 . Получено 20-08-2019 .
50-летняя уроженка Манхэттена, Грей приехала в Торонто через Сиэтл, где она проработала в государственном секторе 17 лет, последние два года — заместителем директора департамента транспорта.
- ^ "Барбара Грей контролирует 5000 км дорог, 7000 км тротуаров и 2500 светофоров". Toronto Savvy . 2017-01-10 . Получено 2019-08-30 .
Потеря СИЭТЛА — это приобретение ТОРОНТО, поскольку БАРБАРА ГРЕЙ становится новым генеральным директором по транспорту этого города (операционный бюджет 400 миллионов долларов). В то время, когда смертность пешеходов растет, пробки случаются каждый час, а между велосипедистами и автомобилистами идет королевская битва, у миссис Грей будет полно дел.
- ^ Джон Окли (2018-03-19). "Барбара Грей, генеральный директор транспортных служб города Торонто, рассказывает о нескольких новых инициативах по повышению безопасности дорожного движения". Шоу Джона Окли . Получено 2019-08-30 .
- ^ Рахул Гупта (27.12.2016). «Вопросы и ответы с новым генеральным директором Toronto Transportation Барбарой Грей». City Centre Mirror . Получено 30.08.2019 .
Моя стратегия — встречаться с людьми там, где они находятся. Мне нравится выходить и активно взаимодействовать с сообществами, а также слушать о проблемах, которые они пытаются решить. Всегда есть сценарий, когда планы и видение хотят двигаться быстрее, чем это удобно жителям. Иногда нужно двигаться быстро, особенно когда речь идет о справедливости. Люди, которые больше всего зависят от ходьбы и общественного транспорта, в частности, дети, пожилые люди, люди с ограниченными возможностями, для меня мы должны принимать решения (которые приносят пользу этим группам). Если системы надежны, больше людей будут готовы ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом, и тем больше будет места для людей, чтобы ездить или доставлять товары на рынок.
- ^ Сью-Энн Леви (31.01.2020). «Vision Zero превратилась в еще одну индустрию мэрии». Toronto Sun. Получено 01.02.2020 .
Целью, конечно же, является автомобиль, настолько, что возникает вопрос, не является ли целью генерального директора по транспорту Барбары Грей полное удаление автомобилей с городских улиц.
- ^ "Барбара Грей". Научно-исследовательский институт транспорта Университета Торонто . 2019. Архивировано из оригинала 2019-08-30 . Получено 2019-08-30 .
В качестве заместителя директора Департамента транспорта в Сиэтле она руководила разработкой первого общегородского генерального плана пешеходов и политики Complete Streets и курировала ежедневные операции по политике, планированию и управлению правами проезда. Она запустила план, включающий программу активации общественной сферы, Офис координации проектов и круглосуточный Центр транспортных операций.
- ^ Сью-Энн Леви (17.07.2019). "ЛЕВИ: Совет запускает колеса для большего затора". Toronto Sun. Архивировано из оригинала 19.07.2019 . Получено 30.08.2019 .
Царь городского транспорта Барбара Грей и муниципальный гуру велоспорта Жаклин Хейворд, должно быть, думали, что умерли и попали в рай в среду. Во вторник толпа ненавистников автомобилей из Первого совета дала им одобрение на снижение скоростного режима до скорости конной повозки на различных магистралях — в рамках их плана Vision 2.0.
- ^ Сью-Энн Леви (19.08.2019). «ЛЕВИ: война с автомобильным роуд-шоу, любезно предоставлено Сиэтлом». Toronto Sun. Архивировано из оригинала 21.08.2019 . Получено 30.08.2019 .
«
Справедливо будет сказать, что в Сиэтле идет «война с автомобилями»,
—
говорит местный житель Дэвид Престон.
«
Эта война значительно усилилась во время пребывания здесь мисс Грей
» .
- ^ Джон Риети (2017-05-12). «4 высокопоставленных менеджера по транспорту больше не работают в городе Торонто». CBC News . Архивировано из оригинала 2017-05-17 . Получено 2019-08-30 .
В своем письме Грей поблагодарил всех четверых за их «значительный вклад» в город и сообщил, что перемены стали результатом перестройки управления. Представитель города Уинна Браун отказалась сообщить, почему менеджеры больше не работают в городе.
- ^ Эрик Эмин Вуд (18.12.2017). «Менеджер по транспорту Торонто о 2 пилотных проектах по сокращению трафика на основе цифровых технологий». IT Business . Архивировано из оригинала 18.02.2018 . Получено 30.08.2019 .
Именно тогда в Торонто была установлена первая система управления дорожным движением на основе технологии оптимизации смещения разделенного цикла (SCOOT). Разработанная для оптимизации работы светофоров на основе условий дорожного движения в реальном времени, она была благом в то время, но остро нуждается в обновлении — именно поэтому транспортное подразделение города запускает два пилотных проекта, направленных на выбор технологии для их замены, сказала менеджер Барб Грей ITBusiness.ca во время недавней конференции Technicity материнской компании ITWC.
