Ветка Банну–Танк | |
---|---|
Обзор | |
Другие имена | Трансиндская железная дорога |
Имя на родине | بنوں–ٹانک فرعی ریلوے خط |
Статус | Закрыто [1] |
Владелец | Пакистанские железные дороги |
Термини | |
Станции | 7 |
Услуга | |
Оператор(ы) | Пакистанские железные дороги |
История | |
Открыто | 1913 ( 1913 ) |
Закрыто | 1995 ( 1995 ) |
Технический | |
Длина линии | 122 км (76 миль) |
Ширина колеи | 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) |
Ветка Банну–Танк ( урду : بنوں–ٹانک فرعی ریلوے خط ) была одной из нескольких веток в Пакистане , эксплуатируемых и обслуживаемых Pakistan Railways . Линия начиналась в Банну и заканчивалась в Tank Junction . Общая длина этой железнодорожной линии составляла 122 километра (76 миль) с 7 железнодорожными станциями. Местные жители называли ее «choti rail» , так как это была единственная узкоколейная железная дорога шириной 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) в стране (за исключением участка от Кохат Техсил до Тхала до 1991 года). Линия была демонтирована в 1995 году. [1] [2] [3]
Железнодорожная линия была первоначально построена NWR как Трансиндская железная дорога в 1913 году, которая простиралась от станции Калабагх до станции Банну , которая сегодня является частью ветки Дауд Кхел–Лакки Марват . Затем линия была дополнительно продлена в 1916 году до станции Танк-Джанкшен . [4] Линию также иногда называли Марийско-Индской железной дорогой . [5]
Линия была демонтирована в 1995 году. [1] [2] [3]