Бангорский мост Понт Бангор ( валлийский ) | |
---|---|
Координаты | 53°00′10″с.ш. 2°54′49″з.д. / 53,0028°с.ш. 2,91365°з.д. / 53,0028; -2,91365 |
Кресты | Ривер Ди |
Локаль | Бангор-он-Ди и Сессвик , Рексем , Уэльс |
Другие имена | Мост Бангор-он-Ди Мост Бангор-ис-и-Койд Мост Бангор-ис-и-Койд Старый мост Бангор |
Статус наследия | I степень |
Характеристики | |
Дизайн | Арочный мост |
Материал | В основном красный песчаник |
Ширина | 11 футов (3,4 м) |
Количество полос | один ( одностороннее движение ) |
История | |
Архитектор | Иниго Джонс (предполагается; перестройка 1658 г.) |
Начало строительства | Средневековое происхождение |
Перестроенный | 1658 |
Статистика | |
Официальное название | Мост Бангор (частично в общине Сессвик) и мост Бангор (частично в общине Бангор-ис-и-Койд) |
Назначенный | 16 ноября 1962 г. Изменено 24 февраля 1997 г. и 20 декабря 1996 г. |
Номер ссылки | 1645 [1] и 1635 [2] (двойной список) |
Официальное название | Бангорский мост |
Номер ссылки | 3781 [3] |
Расположение | |
Мост Бангор (также известный как мост Бангор-он-Ди ) — это мост, входящий в список памятников архитектуры I категории, пересекающий реку Ди в Бангор-он-Ди , округ Рексем , Уэльс. Он расположен на границе общины между Бангор-ис-и-Коед и Сессвик . Расположенный к западу от Бангор-он-Ди, он соединяет главную улицу деревни и объездную дорогу A525 . Узкий мост является мостом с односторонним движением , с запада на восток, и находится ниже по течению (к северу) от объездного моста Бангора.
Мост пересекает реку Ди, которая в настоящее время служит границей между общинами Бангор-из-и-Койд и Сессвик в округе Рексем с 1996 года. [1] [2] [4] [5] Река Ди в этом месте исторически служила границей между историческим графством Денбишир на западе и округом Мейлор-Саеснег в Флинтшире, включающим Бангор-он-Ди , на востоке.
Мост внесен в список Cadw и описан как имеющий групповую ценность вместе с близлежащими военными мемориалами Бангор-он-Ди и церковью Святого Дунауда . [1] [2]
Пять неравных эллиптических ступенчатых арок изогнутого моста в основном сделаны из красного песчаника , с некоторым количеством щебня и тонко обработанного камня . Мост имеет четыре контрфорса . Парапеты и полноразмерные раскосые водорезы сделаны из желтого песчаника с убежищами наверху. Парапеты также сделаны из больших обработанных плит и находятся на расстоянии 11 футов (3,4 м) друг от друга. [1] [4] [6] [7] [8] [9]
Предполагается, что архитектором моста является Иниго Джонс , ему приписывают строительство аналогичных мостов в таких местах, как Лланруст ( Понт-Фаур ) и Лланголлен . [6]
На этом месте также находится запланированный памятник , состоящий из средневековых или постсредневековых остатков старого моста. [3]
Самые ранние упоминания о мосте в этом месте или около него на исторических картах датируются 1036 годом, тогда как самое раннее упоминание о средневековом деревянном мосте в этом месте было зафиксировано в 1292 году. [10]
Нынешний мост был построен в конце XV или начале XVI века в Средневековье [7] [8] [9], но нынешняя конструкция в основном датируется XVII веком, с заметной реставрацией в 1658 году, проведенной Иниго Джонсом . [1] [2] [7] [9]
Мост ремонтировался несколько раз за время своей службы, включая ремонт стоимостью £ 23.16 s . (что эквивалентно £3,263 в 2020 году) в 1757 году, вызванный частыми наводнениями. Был еще один ремонт стоимостью £109.3s. 10 d . (что эквивалентно £10,959 в 2020 году) в 1843 году. [6] Хотя, как описано, он был «в состоянии ухудшения», хотя все еще использовался. [9]
Он был зарегистрирован Королевской комиссией по древним и историческим памятникам Уэльса в 1910 году. [6] Мост соединяется с главной улицей деревни . [1] [2]
До 1900-х годов мост в основном использовался конными транспортными средствами , сельскохозяйственными повозками и пешеходами . Когда использование автотранспорта на мосту возросло, мост был поврежден, что привело к введению светофоров и ограничений по весу на мосту для ограничения ущерба. В 1970 году была подана петиция о строительстве нового моста и объездной дороги в деревне, мост и объездная дорога были завершены в 1978 году и расположены к югу (выше по течению) от средневекового моста. Мост Бангор-он-Ди был сокращен до одностороннего движения только с запада, когда открылась объездная дорога A525. [6] Один из парапетов моста был разрушен трактором в 1996 году, позже был проведен ремонт, а с 1990-х годов начались более масштабные реставрационные работы. [9]