Болдуин RS-12
| РС-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Сохранившийся RS-12 в Музее путешествий . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожный локомотив BLH RS-12 был дизель-электрическим путевым маневровым локомотивом мощностью 1200 л. с. (895 кВт ), оснащенным колесной формулой типа AAR BB . Это была последующая модель бывшего Baldwin DRS-4-4-1000 , впервые представленного в 1948 году. Он был более успешным, чем его предшественник, продав 50 единиц восьми железным дорогам , против 22 единиц трем железным дорогам. Только одна железная дорога, The Pennsylvania Railroad, купила обе модели. [1]
Когда Baldwin Locomotive Works объединилась с Lima-Hamilton Corporation , образовав Baldwin-Lima-Hamilton Corporation , и решила сосредоточить производство локомотивов на заводе Baldwin в Эддистоуне, штат Пенсильвания . Оставался еще один невыполненный заказ на Lima A-3174, но заказчик, New York Central Railroad, согласился получить вместо них RS-12.
Локомотив можно было заказать либо с парогенератором для нагрева пара, либо с динамическими тормозами, размещенными в коротком капоте. Из пятидесяти построенных единиц только два были заказаны с динамическими тормозами на McCloud River Railroad № 32 и 33. Один RS-12 сохранился в рабочем состоянии в ливрее « Skunk Train » California Western 56 (Locomotive) в Музее Travel Town в Гриффит-парке ; другой № 300 [2] принадлежит и иногда используется на Escanaba and Lake Superior Railroad , а другие, принадлежащие той же железной дороге, находятся в нерабочем состоянии.
В 1990-х годах паровоз Escanaba and Lake Superior 207 был сдан в аренду компании Nicolet Badger Northern Railroad на короткий срок, а затем возвращен компании Escanaba and Lake Superior, где в настоящее время находится на хранении в Уэллсе, штат Мичиган.
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Escanaba_and_Lake_Superior_Railroad_207_at_Channing,_MI_on_October_5,_1988_(22338370013).jpg)
Судно Escanaba and Lake Superior 209 использовалось для перевозки балласта и генеральных грузов до конца 1980-х годов, после чего было отправлено на консервацию.
Escanaba и Lake Superior 212 начали перестраивать в 1980-х годах, но перестройка так и не была завершена. Он остается на хранении вместе с другими E&LS Baldwins в Уэллсе, штат Мичиган.
Первоначальные покупатели
| Железная дорога [3] | Количество | Номера дорог | Примечания |
|---|---|---|---|
| Центральная железная дорога Нью-Джерси | 4 | 1206–1209 | |
| Железная дорога Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик («Milwaukee Road») | 2 | 970–971 | Перенумеровано 926–927 |
| Дарем и Южная железная дорога | 3 | 1200–1202 | |
| Компания Kaiser Bauxite | 4 | 101–104 | 104 последних построенных РС-12 |
| Железная дорога реки Макклауд | 2 | 32–33 | в Калифорнийский Западный 55–56 |
| Нью-Йоркская Центральная железная дорога | 17 | 5820–5836 | Оборудован парогенераторами, перенумерован с 6220–6236 на Penn Central #8067-8083 в 1968 году. |
| Пенсильванская железная дорога | 8 | 8105–8110, 8776, 8975 | в Penn Central #8084-8091 в 1968 году |
| Железнодорожная линия Seaboard Air Line | 10 | 1466–1475 | до железной дороги Seaboard Coast Line 207–216 |
| Общий | 50 |
Ссылки
- ^ Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки (первое издание). Бостон: Houghton Mifflin. С. 8. ISBN 0-395-70112-0.
- ^ Велке, Роберт С. "RailPictures.Net Photo: ELS 300 Escanaba & Lake Superior Railroad Baldwin RS-12 в Уэллсе, штат Мичиган, Роберт С. Велке". www.railpictures.net . Получено 25 июля 2021 г. .
- ^ Лондри, Марк. «Зона Baldwin Diesel — первоначальные владельцы Baldwin Diesel Locomotives». baldwindiesels.railfan.net . Получено 25 июля 2021 г. .
- Киркланд, Джон Ф. (ноябрь 1985 г.). Дизельные строители, том 1: Фэрбанкс-Морс и Лима-Гамильтон . Interurban Press. ISBN 0-916374-69-6.
- Киркланд, Джон Ф. (ноябрь 1994 г.). Дизельные строители, том 3: Baldwin Locomotive Works . Interurban Press. ISBN 0-916374-93-9.
- Руководство по дизельным двигателям DE-111 для двигателей серии 600, Руководство DE-111 . Baldwin Lima Hamilton Corp. Июнь 1951 г.
- Руководство оператора стандартных 1200-сильных дизель-электрических маневровых локомотивов, Руководство S-120 . Baldwin Lima Hamilton Corp. Март 1956 г.
