Болдуин RF-16
| РФ-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 New York Central 3807 с блоком "B" 3703 и блоком "A" 3806 сзади, 1958 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BLH RF-16 — это 1625-сильный (1212 кВт) дизельный локомотив с кабиной, построенный для грузовых перевозок корпорацией Baldwin-Lima-Hamilton Corporation в период с 1950 по 1953 год. Все RF-16 были сконфигурированы с колесной формулой BB и работали на двух двухосных дорожных грузовиках AAR Type B со всеми ведущими осями. Всего было построено 109 единиц A , оборудованных кабиной , а также 51 единица B с бескабельным усилителем , всего было построено 160 локомотивов. Как и большинство пассажирских локомотивов того времени, RF-16 были оснащены выдвижным, установленным на носу пилотом сцепного устройства . В отличие от конкурирующих единиц от EMD и Alco , RF-16 использовал дроссель с пневматическим приводом, что означало, что он не мог работать в режиме MU с дизелями EMD или Alco без специального оборудования MU.
История
В 1948 году компания Baldwin начала применять новый стиль кузова « Sharknose » для своих тепловозов с кабиной . Целью нового стиля было отчасти дифференцировать локомотивы Baldwin от конкурентов, а отчасти дистанцировать новые локомотивы от ранних дизелей Baldwin, которые страдали от механических проблем. Стиль был вдохновлен паровыми локомотивами класса T1 Пенсильванской железной дороги , некоторые из которых были построены компанией Baldwin. Первым локомотивом, получившим новый стиль, был DR-6-4-2000. Когда в 1950 году был представлен RF-16 (по сути, «отлаженный» грузовой локомотив DR-4-4-1500 с новым первичным двигателем ), ему придали новый стиль «Sharknose».
RF-16 быстро завоевал репутацию надежного и прочного локомотива с жесткой «тяговой силой». Многие из единиц использовались для перевозки угля , где эти характеристики нашли лучшее применение. Пара RF-16 Пенсильванской железной дороги была переоборудована в первичные тягачи ALCO в декабре 1959 года, со смешанными результатами. Baltimore and Ohio сняли свои Sharknoses как класс в 1962 году. В 1966 году Пенсильванская железная дорога , крупнейший владелец RF-16, прекратила использование этих отличительных локомотивов.
В 1967 году железная дорога Мононгахила приобрела семь поездов класса А и два поезда класса B — последние оставшиеся поезда из парка New York Central Sharknose.
Делавэр и Хадсон 1205 и 1216
К августу 1974 года все, кроме двух единиц Monongahela Railway, которые должны были стать 1205 и 1216 , были проданы на слом . Последняя пара должна была быть списана GE, но была спасена, когда Delaware and Hudson Railroad приобрела обе единицы у торговца ломом в обмен на равную стоимость стального лома. Они использовались в грузовых перевозках и в пассажирских экскурсионных перевозках на D&H до апреля 1978 года.
В апреле их приобрела компания Castolite Corporation, занимающаяся лизингом локомотивов. [2] Пара была сдана в аренду для использования на Michigan Northern Railway в 1979 году, а затем переведена на Escanaba and Lake Superior Railroad (ELS). E&LS использовала #1216 в течение короткого времени в середине 1979 года, [3] и существует фотография, на которой он работает недалеко от Тернера, штат Мичиган . Он снова использовался в грузовых перевозках осенью 1982 года, [4] но его коленчатый вал сломался вскоре после этого. Оба #1216 и #1205 с тех пор хранятся на территории E&LS в Escanaba and Wells, штат Мичиган , и недоступны для общественности. [5]
10 января 2020 года журнал Trains Magazine сообщил, что два сохранившихся поезда будут отправлены в музей для сохранения [6] , но последующие отчеты за 2021 год показали, что полная реставрация на тот момент была экономически нецелесообразна. [5]
2 декабря 2021 года E&LS 1216 был перемещен со склада в Эсканабе, штат Мичиган, в цех в главном офисе железной дороги в Уэллсе, штат Мичиган, чтобы освободить место для мойки грузовых вагонов в вагонном цехе Эсканабы. [5]
Первоначальные покупатели
| Железная дорога [7] | Количество единиц А | Количество единиц B | Номера дорог А единицы | Номера дорог B единицы | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Железная дорога Балтимора и Огайо | 19 | 12 | 851,A–865,A (нечетный), 867–871 (нечетный) | 851X–861X, 865X, 867X,AX–871X,AX (все нечетные) | Перенумеровано 4202–4220 (A); 5202–5214 (B) не по порядку |
| Нью-Йоркская Центральная железная дорога | 18 | 8 | 3804–3821 | 3702–3729 | Перенумеровано в 1204–1221 (A) в сентябре 1966 г. |
| Пенсильванская железная дорога | 72 | 31 | 2000А–2027А, 9594А–9599А, 9708А–9745А | 2000B–2026B, 9594B–9598B, 9708B–9598B, 9708B–9714B (все четные) | 2001A и 9726A были переоборудованы в двигатели ALCo V12 251B в декабре 1959 года и получили новые номера: #9632A-9633A. |
| Итого | 109 | 51 |
Смотрите также
- Делавэр и Хадсон 1205 и 1216
- История северной части Мичигана и двух последних оставшихся акул Алекса Хаффа
- Кто владел/управлял Sharks (Baldwin RF-16)?
- Марре, Луис А. (1995). Тепловозы: первые 50 лет . Kalmbach Publishing Co., Уокеша, Висконсин. ISBN 978-0-89024-258-2.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). Второе руководство по поиску дизельных двигателей . Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 978-0-89024-026-7.
- ""Baldwin Sharknose: A History" Джея Уинна и Джона Шоу". Историческое общество Бриджлайн . Архивировано из оригинала 2006-01-11 . Получено 22 января 2006 г.
- ""ER N scale Baldwin RF-16 sharknosed diesel locomotives:Product Review" Пола Шмидта". Журнал Model Railroader, выпуск за апрель 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 9 апреля 2007 г.
Ссылки
- ^ "Baldwin 608A Diesel Engine". Pacific Southwest Railway Museum . San Diego Railroad Museum. 24 февраля 1999 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 22 января 2006 г.
- ^ "Baldwin RF-16 "Shark"". Bridge Line Historical Society . Получено 12 декабря 2021 г.
- ↑ Глищински, Стив (24 августа 1979 г.). «ELS 1216 Escanaba & Lake Superior Railroad Baldwin RF-16 в Уэллсе, Мичиган, автор Стив Глищински». www.railpictures.net . Уэллс, Мичиган, США: RailPictures.Net . Получено 12 декабря 2021 г. .
- ^ Глищински, Стив (25 октября 1982 г.). "ELS 1216 Escanaba & Lake Superior Railroad Baldwin RF-16 в Уотсоне, Мичиган, автор Стив Глищински". www.railpictures.net . Уотсон, Мичиган, США: RailPictures.Net . Получено 12 декабря 2021 г.
Арендованный Baldwin Sharknose № 1216 использовался на линии E&LS в течение очень короткого периода осенью 1982 года. Здесь поезд проезжает мимо заброшенного магазина в Уотсоне, штат Мичиган, на повороте из Уэллса в Чаннинг, штат Мичиган. Несколько поездок спустя у 1216 сломался коленчатый вал, и с тех пор он не ходил.
- ^ abc Glischinski, Steve (3 декабря 2021 г.). «Baldwin Sharknose переехал в Мичиган». Поезда . Kalmbach Media . Получено 11 декабря 2021 г. Вчера
мир железнодорожников был электрифицирован, когда было замечено, как железная дорога Escanaba & Lake Superior Railroad перемещает один из двух своих дизельных локомотивов Baldwin RF16 «Sharknose» из вагонного цеха E&LS в Эсканабе в другой цех в главном офисе железной дороги в соседнем Уэллсе.
- ^ Глищински, Стив (10 января 2020 г.). «Локомотивы Baldwin 'Sharknose' в конечном итоге отправятся в музей, говорит владелец». Поезда . Архивировано из оригинала 2020-01-11 . Получено 2020-01-11 .
- ↑ Джон Команески (9 декабря 2006 г.). «Состав Baldwin RF16». www.thedieselshop.us . The Diesel Shop . Получено 3 декабря 2021 г. .
Внешние ссылки
- Сохранившиеся блоки Baldwin Box and Cab
- Схемы тепловозов PRR: Baldwin RF16 "A" (грузовой паровоз)
- Схемы тепловозов PRR: Baldwin RF16 "B" (грузовой паровоз)
- Статья Джея Уинна «Верхом на акулах D&H» на официальном сайте Bridgeline Historical Society.
- D&H 1205 Delaware & Hudson RF-16 в Уэллсе, Мичиган. Фото NS4Ever, июль 1982 г.
