BYD серии K

Автомобиль
BYD серии K (автобус)
Электробус BYD K9 в Шэньчжэне
Обзор
ПроизводительBYD Авто
Производство2010–настоящее время
Сборка
Кузов и шасси
СортАккумуляторный электробус
Тип кузоваОдноэтажный автобус ( жесткий и сочлененный ) и двухэтажный автобус
Тип полаНизкий пол
Силовая установка
ДвигательЭлектродвигатели ступицы колеса
ЭлектродвигательСинхронные двигатели с постоянными магнитами
ДвижениеIGBT – ВВВФ
Электрическая плита250 км (К9)

Автобус серии BYD K (иногда называемый просто BYD ebus или BYD electric bus ) — это линейка аккумуляторных электробусов, производимых китайским автопроизводителем BYD , работающих на литий-железо-фосфатной батарее собственной разработки , с типичным запасом хода 250 километров (160 миль) на одной зарядке в городских условиях. Он доступен в нескольких номинальных длинах от 7,0 до 13,7 м (от 23 до 45 футов), а также в виде 18-метрового (60 футов) ( сочлененного ) автобуса. Задняя ось приводится в действие двумя электротяговыми двигателями; емкость батареи и мощность двигателя каждой модели варьируются в зависимости от номинальной длины и пассажировместимости.

История и развитие

Автобус BYD K9A курсирует по маршруту 583 троллейбуса Гуанчжоу.

Первый аккумуляторный электрический автобус BYD серии K был произведен 30 сентября 2010 года в городе Чанша провинции Хунань . Ранее BYD выпускала такие модели электромобилей, как F3DM , F6DM и e6 . K9 имеет 12-метровую длину кузова и вес 18 тонн с одноступенчатым низкопольным салоном. Сообщается, что его цена составляет 2–3 миллиона юаней (395 000–592 600 сингапурских долларов). [2]

Автобусы серии K были проданы операторам в материковом Китае , Индии, [3] Японии, [4] Гонконге , США, Колумбии, Чили, Испании, Нидерландах, Дании, Арубе, Малайзии и Сингапуре . [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Компания расширила свою производственную базу в Тяньцзине , Китай, в конце июля 2012 года [11] и, возможно, планирует производство в Бразилии [12] и Виндзоре , Канада. [13] BYD построила и управляет заводом по производству электрических автобусов в Ланкастере, Калифорния , США. Новый завод начал производство в октябре 2013 года. Лос-Анджелес уже представил электрические автобусы для управления метрополитеном и в первую очередь полагался на автобусы BYD для этого плана, который как компания стал ведущим производителем электрических автобусов в Северной Америке. [14] [15] В декабре 2014 года еще один завод по производству начал работу в Даляне , Ляонин , Китай. [16]

Технические характеристики

Номера моделей BYD (например, K9 ) включают в себя букву K (обозначающую «транзитный автобус») и число (обозначающее номинальную длину; большие числа обозначают более длинные автобусы).

Применялись различные буквенные суффиксы, в том числе:

МодельИзображениеНоминальная
длина		Количество мест
(макс.) [a]		ВластьКрутящий момент
Емкость аккумулятора		Диапазон
(макс.)
К5 [17]6 м (20 футов)11–17+1[б]97 кВтч210 км (130 миль)
К6 [18]6,5 м (20 футов)11–21+1[б]144 кВтч265 км (165 миль)
К7 [19] [20] [с] [д]8,5 м (30 футов)13–26+12×90 кВт (120 л.с.) [б]2×400 Н·м (300 фунт·фут)215 кВтч254 км (158 миль)
К8 [23] [24] [э]10,5 м (35 футов)20–39+12×150 кВт (200 л.с.)2×550 Н·м (410 фунт·фут)391 кВтч315 км (196 миль)
К8С [26]10,5 м (35 футов) ( двухэтажный )?? кВтч?
К9 [27] [28] [ф] [г]12 м (40 футов)23–44+1313 кВтч253 км (157 миль)
К10 [31] [ч]14 м (45 футов)13+1 [33] [я]?292 кВтч?
К11 [34] [ж]18 м (60 футов) ( арт. )55+12×180 кВт (240 л.с.)2 × 1500 Нм (1100 фунт-фут)578 кВтч311 км (193 мили)
Примечания
  1. ^ "+1" указывает на место водителя.
  2. ^ abc Одинарный тяговый двигатель в Китае.
  3. ↑ В Северной Америке K7M обозначался как K7 и имел меньшую батарею емкостью 180 кВт·ч с заявленным запасом хода 220 км (137 миль). [21]
  4. ^ Также доступен вариант K7MER с увеличенным запасом хода, с повышенной мощностью за счет тяговых двигателей от K8/K9 и увеличенным запасом хода за счет более мощной батареи. [22]
  5. ↑ В Северной Америке K8M ранее обозначался как K9S и имел аккумулятор емкостью 350 кВт·ч с заявленным запасом хода более 370 км (230 миль). [25]
  6. ↑ В Северной Америке K9M ранее обозначался как K9 и имел аккумулятор емкостью 324 кВт·ч с заявленным запасом хода 251 км (156 миль). [29]
  7. ^ Также доступен вариант K9MD с увеличенным запасом хода, с повышенной мощностью за счет тяговых двигателей от K11M и запасом хода за счет более мощной батареи. [30]
  8. ^ Предназначался для использования в качестве автобуса-шаттла в аэропорту. Индивидуальный вариант был обозначен как K10MR и продан Denver RTD . [32]
  9. ^ Максимальная вместимость 106+1 (стоя/сидя)
  10. ↑ Ранее обозначался как K11, с аккумулятором ёмкостью 652 кВт·ч и заявленным запасом хода 370 км (230 миль). [35]

Официально опубликованные спецификации электробуса K9 от BYD включают в себя: [36]

  • Потребление электроэнергии: менее 100 кВт/ч/60 мин [37]
  • Разгон: 0–50 км/ч за 20 с [37]
  • Максимальная скорость: 96 км/ч [37]
  • Обычная зарядка: 6 часов для полной зарядки [38] [39]
  • Быстрая зарядка: 1 час для полной зарядки [38] [39]
  • Ночная зарядка: максимальная мощность 60 кВт для полной зарядки в течение 5 часов [38]
  • Дальность: 155 миль (249 км) [38] [39] (по некоторым данным, 186 миль (299 км)) [39]
  • Длина × Ширина × Высота: 12 000 мм × 2 550 мм × 3 200 мм (472 дюйма × 100 дюймов × 126 дюймов) [40]
  • Стандартные места: 31+1 (31 для пассажиров и 1 для водителя) [40]
  • Вес: 18 000 кг (40 000 фунтов) [40]
  • Расстояние между входом с одной ступенькой и землей: 360 мм (14 дюймов) [40]

Было поставлено две или более версий этого автобуса. Двухдверная версия эксплуатируется в китайских городах Шэньчжэнь , Чанша , Сиань и Шаогуань , а трехдверная версия эксплуатируется в Шэньчжэне, Боготе [5] [41] и т. д. в целях тестирования и демонстрации.

Аккумулятор и силовая установка

Автобусы серии K питаются от аккумуляторов LiFePO4, разработанных BYD, которые также применяются в BYD e6 , BYD DESS и других продуктах для хранения энергии. BYD утверждает, что химические материалы, содержащиеся в аккумуляторе, могут быть переработаны без каких-либо токсинов. [38] Емкость аккумулятора варьируется от примерно 100 до 600 кВт·ч в зависимости от установленной ведущей оси и размера автобуса. Согласно испытаниям в Алтуне для рынка США, расход и запас хода составили 1,36 кВт·ч/милю и 173,62 км (107,88 миль) (K7), [42] : 117  1,74–2,45 кВт·ч/милю и 280–394 км (174–245 миль) в зависимости от рабочего цикла (K8M с аккумулятором 435 кВт·ч и осью 2×150 кВт (200 л. с.)), [43] : 12, 89  1,99 кВт·ч/милю и 208 км (129 миль) (K9 с аккумулятором 324 кВт·ч и осью 2×90 кВт (120 л. с.)), [44] : 13, 140  и 2,09–3,74 кВт·ч/милю и 254–455 км (158–283 миль), в зависимости от рабочего цикла (К11М с аккумулятором 578 кВтч и осью 2×150 кВт (200 л.с.)). [45] : 15, 97 

Трансмиссия использует мотор-колесо в ступице и редуктор для каждого колеса на ведущей оси. Предлагается по крайней мере три различных оси:

  • 2×90 кВт (120 л.с.) и 2×400 Н·м (300 фунт-сила·фут) (K7, K8, K9)
  • 2×150 кВт (200 л.с.) и 2×550 Н·м (410 фунт-сила·фут) (K8, K9)
  • 2×180 кВт (240 л.с.) и 2×1500 Н·м (1100 фунт-сила·фут) (K9, K11)

Солнечные панели, закрепленные на транспортном средстве, когда-то сообщалось о том, что они дополняют бортовые батареи. Они были включены в демонстрационные модели, но не в модели, продаваемые в коммерческих целях.

Безопасность

Безопасность обеспечивают такие элементы, как цельный кузов, дисковые тормоза на всех 4 колесах, ABS+ASR, одноступенчатый проход со специальными подножками для доступа инвалидных колясок и отсутствие ступенек внутри.

Дизайн кузова и интерьера

Интерьер электробуса BYD в Германии.
Кабина водителя электробуса BYD в Шэньчжэне.

Кузов поставляется в серебристом, желтом или зеленом цвете (для разных рынков). В серебристой версии лобовое стекло занимает две трети передней части автобуса для максимальной видимости. [38] Он включает регулируемые кожаные сиденья для водителя и красные и черные кожаные сиденья для пассажиров. [37] Кабины аккумуляторов проложены в задней части автобуса с обеих сторон. В то время как корпус аккумулятора расположен спереди. [46]

Расходы

BYD подсчитала, что электробус BYD за 8 лет экономит около 190 000 долларов США на расходах на электроэнергию. [47] В 2012 году цена электробуса BYD составляла 380 000 евро , что на 100 000 евро больше, чем стоимость сопоставимого дизельного автобуса. [48]

Оценки и сравнения

Чтобы претендовать на федеральные субсидии в Соединенных Штатах, большегрузные транзитные автобусы должны собираться внутри страны (в соответствии с требованиями « Закона о покупке американского ») и проходить испытания на прочность в течение ускоренного эквивалентного 12-летнего периода в Пенсильванском транспортном институте в Алтуне, штат Пенсильвания . Чтобы соответствовать этим требованиям, BYD открыла завод по производству автобусов в Ланкастере, штат Калифорния, в 2013 году [49] , и автобусы K7 (2017), [42] K8 (2021), [43] K9 (2014), [44] и K11 (2020) [45] были испытаны в Алтуне.

Кроме того, LADOT [50] и Long Beach Transit [51] провели долгосрочные сравнительные испытания между аккумуляторными электробусами BYD и автобусами аналогичного размера, работающими на сжатом природном газе. В целом, BEB были более эффективны, чем автобусы на сжатом природном газе, с потреблением энергии, измеренным приблизительно 1,12–1,13 кВт⋅ч/км; 4,0–4,1 МДж/км (1,81–1,82 кВт⋅ч/милю), [50] : 1  [51] : 18  эквивалентно 20,7 миль на галлон (163 кВт⋅ч/100 миль) (дизельный эквивалент галлона); [51] : 18  потребление автобусов на сжатом природном газе было измерено на уровне эквивалента 9,67 кВт⋅ч/км; 34,8 МДж/км (15,56 кВт⋅ч/милю) [50] : 1  или 3,49 миль на галлон (970 кВт⋅ч/100 миль) (эквивалент дизельного галлона). [51] : 18  Было отмечено, что потребление увеличивалось в летние месяцы, предположительно из-за использования систем кондиционирования воздуха. [50] : 3  Кроме того, BEB были менее надежными, выводились из эксплуатации чаще, чем автобусы на сжатом природном газе [50] : 4  и требовали более частых вызовов на дорогу на более короткое расстояние; среднее расстояние между вызовами на дорогу для оценочного парка BYD из Лонг-Бич составило 6830 км (4244 мили) по сравнению с 24169 км (15018 миль) для сравнительного парка автобусов на сжатом природном газе. [51] : 24 

Политики

На пресс-конференции в Пекине 4 ноября 2012 года BYD объявила о "нулевой цене покупки автомобиля, нулевых расходах, нулевых выбросах", чтобы способствовать продаже своих e6 и K9. Инициатива финансово поддерживается Банком развития Китая из фонда на общую сумму более 30 миллиардов юаней (4,6 миллиарда долларов США) и позволяет покупателям финансировать 100% цены покупки без первоначального взноса, выплачивая лизинговую ставку, которая фактически обходится дешевле обычных ежемесячных эксплуатационных расходов. [52] [53]

В рамках этой схемы, доступной в Китае, [53] операторы общественного транспорта могут выбрать модель собственности из трех различных вариантов: [54] [55]

МодельФинансирующий органСрок арендыПраво собственности
Финансовый лизингФинансовая компанияПолный жизненный цикл эксплуатации (например, 5 лет)В течение срока лизинга транспортное средство принадлежит финансовой организации. Таксомоторная компания выплачивает лизинг частями . После окончания срока лизинга транспортное средство принадлежит таксомоторной компании.
Операционная арендаСторонняя компания по лизингу транспортных средствПолный жизненный цикл эксплуатации (например, 5 лет) или более короткий период (например, 1 год)В течение срока аренды и после этого владельцем транспортного средства является компания по лизингу транспортных средств. Таксомоторная компания и компания по лизингу транспортных средств подписывают договор операционной аренды.
Кредит покупателяТакси КомпанияТаксомоторная компания владеет транспортным средством. Таксомоторная компания выплачивает ежемесячные взносы финансовому учреждению.

Компания объяснила концепцию «нулевых затрат», сравнив разницу между пятилетней стоимостью эксплуатации обычного такси в Шэньчжэне и стоимостью эксплуатации полностью электрического такси . Компания пришла к выводу, что «если автомобиль будет работать в течение 5 лет, а общая экономия за 5 лет вычтена из более высокой стоимости автомобиля и процентов по многократным платежам, то можно сэкономить 326 400 юаней». [53] [54] [55] Компания также заявила, что если будет пройдено достаточное расстояние, «платеж за автомобиль будет полностью компенсирован». [53] BYD также продвигала функцию «нулевых выбросов» своих автомобилей на возобновляемых источниках энергии , заявляя, что « электрическое такси e6 экономит 14 120 литров топлива в год, при этом выбросы CO2 сокращаются на 32 тонны», и «можно сэкономить 169 миллионов литров топлива, сократив выбросы CO2 на 38,62 миллиона тонн в год», если все китайские такси будут заменены ее электромобилями. [54] [55]

Глобальное развертывание

Во всем мире

В 2011 и 2012 годах BYD получила заказы на сумму более 1200 единиц. [56] [57] [58] [59] Более 200 K9, находящихся в эксплуатации в Шэньчжэне, к концу августа 2012 года проехали более 9 216 000 км (5 727 000 миль). [5] [41]

В 2015 году BYD продала около 6000 таких автобусов по всему миру. [60] BYD стала мировым лидером по продаже электромобилей в 2015 году. [61]

Материковый Китай

  • 200 единиц были доставлены в систему общественного транспорта Шэньчжэня для обслуживания Универсиады 2011 года в августе 2011 года и остались частью транспортной системы этого города. Этот (крупнейший в мире) парк электробусов, как сообщается, к концу августа 2012 года набрал более 9 216 000 км (5 727 000 миль). [5] [41] К 2017 году парк увеличился до 780, преодолев более 106 000 000 км (66 000 000 миль). [62]
  • 2 автобуса начали пробную эксплуатацию в Чанше. Ожидалось, что в 2012 году там начнут эксплуатироваться еще 100 автобусов. Завод BYD в Чанше должен был произвести 20 000 пассажирских транспортных средств и 400 полностью электрических автобусов, а в 2013 году увеличить производство до 3 000 электрических автобусов и 100 000 пассажирских транспортных средств. [9] [63]
  • 3 K9 начали службу в Шаогуане, провинция Гуандун, 3 ноября 2011 года. [6] [64]
  • 4 K8 начали службу в Сиане в августе 2012 года, а еще 46 единиц, как ожидается, присоединятся к ним примерно в конце 2012 года. [6] [8]
  • Город Хайкоу начал испытания K9 в августе 2011 года. [65]
  • В июле 2012 года BYD и Tianjin Public Transportation Group Ltd договорились о создании совместного предприятия по производству транспортных средств на новых источниках энергии. [58] [11] Оно стало второй производственной площадкой компании K9 в материковом Китае.
  • Самый большой флот K9 с 2014 года был в Даляне , 600 единиц. Еще 600 автомобилей планировалось прибыть в 2015 году. [66]
  • В мае 2014 года BYD объявила о заказе 2000 электробусов и 1000 электротакси для Ханчжоу. По состоянию на 2014 год в Китае ежедневно использовалось около 500 000 обычных городских автобусов. BYD продала в 2014 году в первом квартале более 4000 автомобилей, в то время как продажи бывшего лидера рынка Daimler упали на 20% в 2013 году. [67]

Северная Америка

Автобус BYD североамериканского образца с шаттлом Stanford Marguerite Shuttle .

На североамериканском рынке транзитных автобусов автобусы серии K продаются с различными номинальными длинами, вариантами силовых агрегатов и ёмкостями аккумуляторов.

Автобус BYD североамериканского образца в Нью-Йорке с региональными автобусными операциями MTA .
  • BYD анонсировала свой автобус в США на 16-й выставке BUSCON в Чикаго 13 сентября 2011 года. [68] BYD поставила один автобус K9 для модернизации с помощью беспроводной зарядной площадки WAVE под автобусом, разработанной Лабораторией динамики энергии Университета штата Юта в 2012 году. [69] [ необходима цитата ]
  • Город Виндзор, Онтарио, подписал письмо о намерениях заказать до 10 электробусов BYD в мае 2012 года. [70] [71] План провалился, так как в Виндзоре не было построено ни одного завода, а Transit Windsor не сделала ни одного заказа . [72]
  • Компания BYD поставляет автобусы в метрополитен Лос-Анджелеса с 2015 года. Расследование, проведенное Los Angeles Times в 2018 году, выявило серьезные проблемы с надежностью автобусов BYD. [73]
  • Аруба [74] планирует использовать BYD к 2020 году. Страна подписала меморандум о взаимопонимании (МОВ) с BYD о размещении четырех автобусов BYD и одного электрического такси e6 для общественного/государственного использования, которые должны быть введены в эксплуатацию к концу сентября 2013 года. [75]
  • Региональный транспортный округ Денвера приобрел 36 автобусов BYD K10MR для использования в своей службе MallRide . [76]
  • TransLink, обслуживающая Ванкувер (Британская Колумбия), начала трехмесячное испытание автобусов BYD в мае 2017 года. [77]
  • Калифорнийский университет в Ирвайне приобрел 20 электробусов BYD для своей службы трансферов Anteater Express в 2018 году по сделке аренды с правом выкупа стоимостью 15 миллионов долларов, став первым колледжем в США, перешедшим на полностью электрический парк автобусов. [78] [79]
  • Anaheim Transportation Network, которая обслуживает тематические парки Disneyland и Disney California Adventure с помощью своей транспортной службы Anaheim Resort Transportation , в мае 2019 года разместила заказ на 40 автобусов для BYD, включая автобусы K7M, K9M и K11M. [80] Позднее контракт был увеличен до 42 автобусов, и первые два были доставлены в 2020 году. [81]
  • Комиссия по транзиту Торонто получила первые два автобуса K9M в январе 2020 года, а оставшиеся 8 — в феврале 2020 года. [82]
  • Городская железная дорога Сан-Франциско закупила три автобуса BYD K9M в рамках оценки аккумуляторно-электрических автобусов в 2021 и 2022 годах. Всего в ходе пилотной программы будет оценено двенадцать BEB, включая автобусы конкурентов New Flyer (XE40) , Proterra (ZX5) и Nova Bus (LFSe) . [83]
  • IndyGo приобрела 13 электробусов BYD K11M для своей Red Line в 2018 году. [84] Расследование, проведенное WRTV в 2021 году, выявило проблемы с запасом хода аккумулятора у автобусов BYD K11M, используемых на Red Line. [85]
Электробус BYD K9M с обтекателями на крыше, принадлежащий Комиссии по транзиту Торонто .

Южная Америка

Электробус BYD K9 в Рио-де-Жанейро
Автобус BYD K9 в Сантьяго, Чили
  • 20 июня 2012 года BYD и чилийский партнер Indumotora Company заключили контракт с Alsacia, одним из крупнейших операторов системы общественного транспорта Сантьяго , на поставку 5 единиц K9. [86] Однако до сих пор Metbus, другой оператор системы общественного транспорта Сантьяго, эксплуатирует две единицы BYD K9FE.
  • BYD запланировала крупную коммерческую эксплуатацию своего K9 в Бразилии и создала там завод по производству автобусов, который, однако, не сертифицирован BYD. Мэр Сан-Паулу , Бразилия, подтвердил план ввести по крайней мере 5 электрических автобусов BYD в Сан-Паулу к концу 2012 года. [87]
  • В начале 2012 года BYD и Buquebus подписали контракт на импорт 500 автобусов в Уругвай. По словам Бернамы, первые автобусы прибудут в Уругвай до 2012 года, а к 2015 году будет запущено 500 автобусов. [57] [58]
  • BYD принял участие в программе испытаний топливной экономичности в Колумбии, проводимой Клинтоновской климатической инициативой (CCI) и Межамериканским банком развития (IADB). Соревнуясь с дизельными и гибридными автобусами на сжатом природном газе на 12-мильном маршруте, на преодоление которого ушло от 60 до 90 минут, BYD победил, достигнув 7,3 км/литр-эквивалентного показателя по расходам и 11 км/литр-эквивалентного показателя по выработке энергии. Перу также протестировало электрический автобус BYD. [88] Парк из 12-метровых 80-местных единиц должен был быть доставлен в Боготу для опытной эксплуатации во втором квартале 2013 года. Первый месячный этап этого проекта был сосредоточен на тестировании парка на эксплуатационные характеристики, потребление энергии, поведение батареи и общее потребление энергии. [89] BYD поставил 800 единиц по состоянию на сентябрь 2022 года и, как ожидается, поставит 1002 единицы. [90]
  • В декабре 2018 года в систему общественного транспорта Сантьяго-де-Чили было добавлено 100 единиц , а также появился первый в Латинской Америке зарядный терминал для электрических автобусов . [91]
  • 19 мая 2020 года в столице Уругвая Монтевидео крупнейший оператор автобусных перевозок CUTCSA представил двадцать единиц BYD New K9 . Эти 20 единиц были куплены для специального использования на трех эксклюзивных линиях электрических автобусов CE1 (совместно с двумя другими операторами в соотношении 80%, 10%, 10%), DE1 и E14 и были приобретены за счет национального финансирования; они были представлены в присутствии как муниципальных, так и национальных властей [92]

Азиатско-Тихоокеанский регион

Электробус BYD на аккумуляторных батареях на Rapid KL .
Автобус-экспресс BYD в Киото .
Электробус BYD на аккумуляторных батареях, эксплуатируемый Go-Ahead Singapore . Он работал в рамках испытаний с ноября 2016 года по май 2017 года.
Корейский зарегистрированный BYD K9 на службе 7713
Электробус TransJakarta BYD.
  • Гонконг: В июле 2011 года открылся Центр исследований и разработок BYD в Гонконге с группой из шести инженеров в сотрудничестве с существующей командой разработчиков. Сообщается, что парк автобусов Kowloon Motor Bus заказал у BYD 10 автобусов. Первый автобус прибыл в сентябре 2012 года. Служба общественного транспорта планировала протестировать автобусы на трех линиях передачи. Автобус BYD Kowloon Motor Bus в конечном итоге был возвращен BYD . Однако KMB заказала 10 BYD K9R с кузовом Gemilang и доставила их в 2017 году. Long Win Bus заказала 4 BYD K9R с кузовом Gemilang и доставила их в 2017 году. Citybus и NWFB заказали 5 электрических автобусов BYD K9R у BYD Auto of China . [93] [94]
  • Индия:
  • Малайзия: В феврале 2014 года BYD выиграла тендер на поставку 15 автобусов Rapid Bus , дочерней компании Prasarana Malaysia . Rapid Bus будет использовать 15 электробусов в качестве маршрутных автобусов на первой линии BRT в Куала-Лумпуре на эстакадной направляющей, предназначенной исключительно для электробусов, а именно BRT Sunway Line . [100] [101] Это первая в мире полностью электрическая система скоростного автобусного транспорта. [102] С апреля 2022 года некоторые автобусы также используются на обычных автобусных маршрутах. [103]
  • Таиланд: В 2015 году BYD поставит автобусы K9RA. Они будут доступны через официальный сайт BMTA в партнерстве с Loxley Plc.
  • Филиппины: В мае 2018 года компания BYD объявила о поставке десяти автобусов на Филиппины. [ необходима ссылка ] Автобусы будут доступны через сеть продаж официального филиппинского дистрибьютора Columbian Motors Corporation (CMC).
  • Япония: В феврале 2015 года компания Kyotokyukou Bus Inc. из Киото , Япония, приняла поставку пяти электробусов BYD, что сделало BYD первой китайской автомобильной компанией, вышедшей на японский рынок. [104]
  • Сингапур:
    • Корпорация SMRT , ведущий поставщик услуг мультимодального транспорта в Сингапуре, в июне 2011 года подписала меморандум о взаимопонимании с BYD, чтобы рассмотреть возможность создания совместного предприятия по дистрибуции электробусов и такси e6 BYD в Сингапуре . [105] [106]
    • Go-Ahead Singapore совместно с Land Transport Authority поставили свой первый полностью электрический автобус . Он пройдет интенсивные испытания и будет введен в эксплуатацию для пробных запусков в течение шести месяцев. Автобус дебютировал 7 ноября 2016 года на маршруте 17. [107] После этого он ушел на перерыв, прежде чем вернуться на маршрут 119 в феврале.
    • В 2019 году Управление наземного транспорта Сингапура заказало 20 BYD K9 с кузовом Gemilang. Первые пять автобусов поступили в эксплуатацию 29 июля 2020 года, а все остальные автобусы поступят в эксплуатацию к ноябрю 2020 года. 20 единиц BYD K9 имеют сходство дизайна с сингапурскими единицами BYD C6 и малазийскими единицами BYD K9, эксплуатируемыми Rapid Bus . [108] [109]
    • В мае 2022 года BYD предложила Управлению наземного транспорта Сингапура BYD K9RC, двухэтажный автобус Gemilang Body Bus, в рамках испытаний. Он поступил в коммерческую эксплуатацию 4 июля 2022 года с SBS Transit
  • Южная Корея: В сентябре 2020 года BYD выиграла заказ на 18 единиц в сфере поставок электробусов для городских автобусов Сеула. Поставки начались с декабря 2020 года. [110]
  • Индонезия:
    • В апреле 2019 года TransJakarta начала предварительное судебное разбирательство в отношении некоторых компаний, выпускающих электрические автобусы, включая BYD K9 и C6. [111]
    • В июле 2020 года TransJakarta запустила пробный запуск K9 и C6 для населения с бесплатным доступом в течение трех месяцев.
    • В марте 2022 года Mayasari Bakti управляет 30 единицами для ТрансДжакарты на маршрутах, не связанных с BRT [112].

Океания

Автобус BYD K9RA компании Transit Systems NSW в Сиднее

Средний Восток

  • В августе 2012 года был заключён контракт на поставку 700 электробусов между BYD и израильской транзитной компанией Dan Bus . Первые автобусы должны были быть запущены в эксплуатацию в 2012 году. Исходя из рыночной цены в 2,1 миллиона юаней (330 000 долларов США), контракт оценивается в 1,5 миллиарда юаней (236,65 миллионов долларов США). Контракт стал крупнейшим заказом BYD от оператора общественного транспорта за пределами Китая на сегодняшний день. [56] [59]

Европа

Электробус BYD был протестирован в европейских странах, включая Данию, [5] Финляндию, Германию, Венгрию, Италию, Нидерланды, Португалию и Испанию [118], в таких городах, как Бремен и Бонн , Хельсинки , Коимбра , [119] Амстердам , Копенгаген , Милан , Мадрид , Барселона , [120] Афины [121] и Варшава . [122]

  • Финляндия: 12 марта 2012 года BYD и финская транспортная компания Veolia Transport Finland Oy достигли соглашения о поставках автобусов K9 в финскую столицу Хельсинки . Автобусы K9 компании BYD должны были пройти трехлетние испытания производительности в условиях экстремально холодных условий Финляндии. [123]
  • Германия: BYD подписала письмо о намерениях с Франкфуртом (Германия) о поставке трех K9 и двух зарядных станций к концу первого квартала 2012 года. Автобусы должны были использоваться в качестве шаттлов в аэропорту Франкфурта и на маршрутах общественного транспорта. [124] В октябре 2020 года BYD поставила 22 K9 для BOGESTRA и HCR в городах Бохум , Гельзенкирхен и Херне .
  • Италия: в 2014 году ATM получила два K9 для тестирования электрического автобуса в Милане .
    В 2015 году регион Пьемонт объявил первый итальянский тендер на полноразмерные электробусы, победителем которого стала компания BYD: в октябре 2017 года автобусы начали работу, 20 автобусов были поставлены GTT для городских маршрутов Турина , а 3 автобуса — SUN для городских маршрутов Новары . [125]
    В 2018 году 4 K9 и в 2021 году K7 были поставлены Busitalia Veneto , компании FS Group , соответственно для городов Падуя и Ровиго .
  • Нидерланды: остров Схирмонниког в провинции Фрисландия представил шесть новых автобусов большой дальности K9 в апреле 2013 года после того, как BYD набрала наибольшее количество баллов в достижении целей программы и выиграла заказ на шесть автобусов и 15-летний контракт на техническое обслуживание от европейского открытого тендера, поддержанного четырьмя крупными производителями автобусов. [126]
    35 автобусов BYD K9 эксплуатируются в качестве автобусов аэропорта между терминалом и выходами B в аэропорту Амстердама Схипхол с 2015 года. Автобусы адаптированы для использования в аэропорту и заряжаются от солнечной электростанции в аэропорту.
    Несколько других органов общественного транспорта по всей территории Нидерландов заказали BYD K9. В 2020 году 250 автобусов BYD K9 начали работу в восточных Нидерландах, это крупнейший парк электрических автобусов в Европе, который был введен в эксплуатацию за одну ночь. [127]
  • Польша: В 2013 году в столице Польши Варшаве ( Warszawa ) прошли испытания K-9. Заявления BYD о 3 часах времени зарядки не подтвердились: минимум составил более 5 часов. Был обнаружен запас хода в 250 км, что меньше требуемых 350 км. [122] Кроме того, те же автобусы были испытаны в Кракове .
  • Испания: Успешные двухнедельные дорожные испытания электробуса BYD были проведены двумя основными испанскими муниципальными транспортными компаниями: EMT (Мадрид) и TMB (Барселона) . [128]
  • Великобритания: В 2013 году два автобуса начали работать на двух центральных маршрутах Лондона ; говорят, что это первые полностью электрические автобусы в столице. Transport for London планировала закупить еще шесть автобусов BYD в 2014 году. [129] В июле 2015 года Go-Ahead London подтвердила, что закажет 51 электрический автобус BYD с кузовом Alexander Dennis Enviro200 MMC . [130] В марте 2016 года первый из парка из 5 двухэтажных электрических автобусов был запущен Metroline с увеличенным запасом хода в 190 миль. [131] В 2016 году Nottingham Community Transport получила партию для услуг парковки и перехватывающей парковки.

Африка

  • Кения: В 2022 году BYD отправила 17 автобусов K6 в Кению и использовала их в Найроби после того, как они были сданы в аренду местным автобусным компаниям в Найроби через BasiGo . [132]
  • Маврикий: В 2022 году автобус K6 прибыл в Порт-Луи и использовался в качестве общественного транспорта на Маврикии через Национальный транспортный комитет. [133]
  • Египет: BYD заключила соглашение о поставке 15 автобусов K9 для использования в качестве общественного транспорта в Александрии . [134]

Конкуренты

Северная Америка:

  • ENC Axess -BEB: полноразмерный жесткий автобус
  • Gillig Low Floor : автобусы среднего и большого размера с жесткой рамой
  • GreenPower Motor Company EV250, EV350 и EV550: средне- и полноразмерные одно- и двухэтажные автобусы с жёсткой рамой
  • Новый Flyer Xcelsior CHARGE: полноразмерные жесткие и сочлененные автобусы
  • Nova Bus LFSe : полноразмерные автобусы с жесткой и сочлененной рамой
  • Proterra Catalyst и ZX5 : полноразмерные жесткие автобусы

Европа:

Ссылки

  1. ^ abcde "BYD Europe – Company Profile". Архивировано из оригинала 13 марта 2019 г. Получено 6 февраля 2019 г.
  2. ^ "BYD фокусируется на электрических автобусах и такси". 10 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2013 г. Получено 13 апреля 2021 г.
  3. ^ "Первый в Индии электрический автобус начал курсировать в Бангалоре". Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года.
  4. ^ Ltd, BYD Company. «BYD становится первой китайской автомобильной компанией, вышедшей на японский рынок». www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 13 апреля 2021 г.
  5. ^ abcde "Сравнение автобусных технологий, опубликованное программой Clinton Climate Initiative C40 Cities – WSJ.com". Online.wsj.com. 6 октября 2012 г. Получено 26 октября 2012 г. [ мертвая ссылка ]
  6. ^ abc "Первые заказы Таиланда на электромобиль BYD e6 дальнего действия". Global Renewable News. 10 сентября 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  7. ^ "Шэньчжэнь, Китай запускает крупнейший в мире парк электромобилей". www.chinabuses.org . Получено 13 апреля 2021 г. .
  8. ^ ab 陕西:西安首批比亚迪电动公交车投入运营 －中国客车信息网 (客车资讯 客车新闻 客车动态客车门户客车企业客车产品) (на китайском языке). Chinabus.info. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  9. ^ ab "Завод китайского автопроизводителя BYD в Чанше становится ведущей в стране базой для производства автомобилей на новой энергии". AMTonline. 28 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 26 октября 2012 г.
  10. ^ "Испытание BYD K9 в Сингапуре". 20 февраля 2017 г.
  11. ^ ab 比亚迪天津建纯电动公交基地_汽车_凤凰网 (на китайском языке). Auto.ifeng.com . Проверено 26 октября 2012 года .
  12. ^ 比亚迪将在巴西建大巴制造厂 新能源车明年集中发力 — 产业和信息化 — 赛迪网 (на китайском языке). Miit.ccidnet.com. 19 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 26 октября 2012 г.
  13. ^ Susan (9 мая 2012 г.). «Виндзор представит полностью электрические автобусы». Thetransitwire.com . Получено 26 октября 2012 г. .
  14. ^ Мартинес, Шандра (27 июня 2022 г.). «Экскурсия по заводу электробусов BYD в Калифорнии».
  15. ↑ Шань Ли (1 мая 2013 г.). «Китайский автопроизводитель откроет свой первый завод в США в Ланкастере в октябре». Los Angeles Times . Получено 27 сентября 2013 г.
  16. ^ "港媒：比亚迪纯电动巴士大连下线 电池项目已正式启动".凤凰财经(на китайском языке) . Проверено 29 декабря 2014 г.
  17. ^ "K5". BYD . Получено 20 января 2022 г. .
  18. ^ "K6". BYD . Получено 20 января 2022 г. .
  19. ^ "K7". BYD . Получено 20 января 2022 г. .
  20. ^ "K7M - 30' Transit Bus". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  21. ^ "BYD K7" (PDF) . BYD. Июль 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 18 августа 2020.
  22. ^ "K7MER - 30' Transit Bus". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  23. ^ "K8". BYD . Получено 20 января 2022 г. .
  24. ^ "K8M - 35' Transit Bus". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  25. ^ "Первый в мире 35-футовый аккумуляторный электробус большой дальности" (PDF) . BYD. Апрель 2018 . Получено 19 января 2022 .
  26. ^ "K8S". BYD . Получено 20 января 2022 г. .
  27. ^ "K9". BYD . Получено 20 января 2022 г. .
  28. ^ "K9M - 40' Transit Bus". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  29. ^ "BYD K9" (PDF) . BYD. Июль 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2020.
  30. ^ "K9MD - 40' Transit Bus". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  31. ^ "K10B". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  32. ^ "Парк электрических автобусов RTD". Denver RTD . Получено 20 января 2022 г.
  33. ^ Старчич, Джанна (3 мая 2017 г.). «Денвер 'заряжает' флот для ключевого маршрута в центре города». Журнал Metro . Получено 21 января 2022 г.
  34. ^ "K11M - 60' Transit Bus". BYD . Получено 19 января 2022 г. .
  35. ^ "Первый в мире 60-футовый сочлененный аккумуляторно-электрический автобус" (PDF) . BYD. Июль 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2020 г.
  36. ^ "Характеристики K9". BYD Automotive. Архивировано из оригинала 6 марта 2013 года.
  37. ^ abcd "K-9 All Electric City Bus" (PDF) . Autobuszklaszter.hu . Получено 26 октября 2012 г. . [ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ abcdef "BYD Auto, BYD Electric Bus". Byd.com. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  39. ^ abcd "Электромобиль". Bydenergy.com. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  40. ^ abcd 比亚迪汽车销售有限公司. «K9价格配置 比亚迪汽车官方网站» (на китайском языке). Bydauto.com.cn. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  41. ^ abc "Сравнение автобусных технологий, опубликованное программой Clinton Climate Initiative C40 Cities". Business Wire . 6 октября 2012 г. Получено 6 сентября 2016 г.
  42. ^ ab Федеральный тест транзитных автобусов: BYD Motors Inc. Модель K7 (отчет № LTI-BT-R1605) (отчет). Институт транспорта Пенсильвании имени Томаса Д. Ларсона, Центр испытаний и исследований автобусов. Апрель 2017 г. Получено 20 января 2022 г.
  43. ^ ab Федеральный тест транзитного автобуса: BYD Motors Inc. Модель K8M (Отчет № LTI-BT-R2020-04) (Отчет). Институт транспорта Пенсильвании имени Томаса Д. Ларсона, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2021 г. Получено 20 января 2022 г.
  44. ^ ab Федеральный тест транзитных автобусов: BYD Motors Inc. ELECTRIC BUS (отчет № LTI-BT-R1307) (отчет). Институт транспорта Пенсильвании имени Томаса Д. Ларсона, Центр испытаний и исследований автобусов. Июнь 2014 г. Получено 20 января 2022 г.
  45. ^ ab Федеральный тест транзитного автобуса: BYD Motors Inc. Модель K11M (отчет № LTI-BT-R1905) (отчет). Институт транспорта Пенсильвании имени Томаса Д. Ларсона, Центр испытаний и исследований автобусов. Январь 2020 г. Получено 20 января 2022 г.
  46. ^ "Первый 12-метровый электробус будет представлен на выставке Busworld: – BYD демонстрирует инновационные технологии в Бельгии – потенциальный запас хода 250 км". Nutzfahrzeug-Global.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 г. Получено 26 октября 2012 г.
  47. ^ byd-auto.net Архивировано 19.03.2016 в Wayback Machine Основные моменты BYD eBUS в общественном транспорте: энергосбережение и низкая стоимость. Получено 17 февраля 2016 г.
  48. ^ Spiegel.de Busse aus China: Elektroschock für Daimler und Co. Проверено 17 февраля 2016 г.
  49. ^ Ли, Шань (1 мая 2013 г.). «Китайский автопроизводитель откроет свой первый завод в США в Ланкастере в октябре» . Los Angeles Times . Получено 18 апреля 2022 г.
  50. ^ abcde Норрис, Джонатан; Леонг, Кевин; Томич, Ясна (октябрь 2019 г.). Департамент транспорта Лос-Анджелеса и демонстрация электробуса BYD | CEC-600-2019-XXX (PDF) (Отчет). California Energy Commission . Получено 18 апреля 2022 г. .
  51. ^ abcde Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (апрель 2020 г.). Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы Long Beach Transit Battery | Отчет FTA № 163 (PDF) (Отчет). Национальная лаборатория возобновляемой энергии . Получено 18 апреля 2022 г.
  52. ^ "BYD будет продавать электромобили с нулевым первоначальным взносом". ChinaDaily.com. 5 ноября 2012 г. Получено 13 ноября 2012 г.
  53. ^ abcd «От бесплатных телефонов к бесплатным такси, BYD и Китайский банк развития предлагают прорывное финансирование электрифицированного общественного транспорта». Businesswire.com. 8 ноября 2012 г. Получено 13 ноября 2012 г.
  54. ^ abc "BYD предложит электромобили с нулевым первоначальным взносом". electriccarsreport.com. 8 ноября 2012 г. Получено 13 ноября 2012 г.
  55. ^ abc "BYD запускает решение для городского электрического общественного транспорта "Zero vehicle purchase price, Zero costs, Zero challenges" (Нулевая цена покупки транспортного средства, Нулевые затраты, Нулевые выбросы)". bydcompany.wordpress.com. 6 ноября 2012 г. Получено 13 ноября 2012 г.
  56. ^ ab "Тель-Авив получит 700 электробусов BYD | Новости об окружающей среде, устойчивом развитии бизнеса и чистых технологиях в Азии". Cleanbiz.asia. 28 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 26 октября 2012 г.
  57. ^ ab "BYD подписывает южноамериканскую сделку по производству электрических автобусов | Новости об окружающей среде, устойчивом развитии бизнеса и чистых технологиях в Азии". Cleanbiz.asia. 23 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 26 октября 2012 г.
  58. ^ abc "BYD привозит электрические автобусы в Уругвай; цель — более 500 к 2015 году". Green Car Congress. 19 июля 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  59. ^ ab Shamah, David (2 сентября 2012 г.). «Парк электробусов направляется в Тель-Авив». The Times of Israel . Получено 26 октября 2012 г.
  60. ^ BYD прогнозирует продажи 6000 электробусов по всему миру в 2015 году по данным на 6 января 2016 года. Получено 6 января 2016 года.
  61. ↑ Китайская компания BYD — крупнейший в мире производитель электромобилей. Дата публикации: 28 декабря 2015 г. Получено: 6 января 2016 г.
  62. ^ ab "Новости от NZ Bus – NZ Bus начинает испытания электробуса BYD в Окленде и Веллингтоне". www.nzbus.co.nz . 2 февраля 2017 г. Получено 5 февраля 2017 г.
  63. ^ «增100辆比亚迪K9 长沙纯电动公交达102辆-搜狐汽车» (на китайском языке). Auto.sohu.com. 9 сентября 2010 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  64. Ссылки на китайском языке) . Youngy.com.cn. 5 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 26 октября 2012 г.
  65. ^ «比亚迪k9纯电动大巴海口运行状况良好_中国电动汽车网站资讯频道» (на китайском языке). Ddc.net.cn. 11 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  66. ↑ Город Далянь разместил заказ на 1200 электробусов BYD. Архивировано 23 сентября 2015 г. в издательстве Wayback Machine Pressemitteilung от 10 марта 2014 г. Получено 5 октября 2014 г.
  67. ^ BYD erhält Rekordbestellung über 2000 eBusse и 1000 Elektroautos. Архивировано 6 января 2016 г. на Wayback Machine ChinaObserver, от 12 мая 2014 г. Проверено 15 июля 2015 г.
  68. ^ "BYD eBUS-12 « BYDCompany". Bydcompany.wordpress.com . Получено 26 октября 2012 г. .
  69. ^ "Университет Юты закупает 40-футовый электрический автобус у BYD". Green Fleet Magazine . 3 июля 2012 г. Получено 10 марта 2016 г.
  70. ^ "Виндзор утверждает, что имеет первые в Канаде полностью электрические автобусы – Виндзор". CBC News . 7 мая 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  71. ^ Business Wire (4 мая 2012 г.). «Город Виндзор первым в Северной Америке запустил экологически чистые электрические автобусы BYD». Business Wire . Получено 26 октября 2012 г. {{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  72. ^ «Сделка BYD с Windsor завершена, компания открывается в Калифорнии | CBC News».
  73. ^ Джон, Пейдж Стрит (20 мая 2018 г.). «Остановки, заторы и поломки: проблемы мешают развитию электробусов». Los Angeles Times . Получено 23 августа 2018 г.
  74. ^ 中環在線:比亞迪南美小國搞電動城 (на китайском языке). Гонконг Appledaily. 14 июня 2013 года . Проверено 15 июня 2013 г.
  75. ^ "Aruba Partners with BYD in Zero-Emissions Initiative, Energy Independence by 2020<002594.SZ>". Reuters.com. 11 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 15 июня 2013 г.
  76. ^ "Новые шаттлы торгового центра 16th Street Mall будут полностью электрическими, тихими и менее вонючими". www.bizjournals.com . Получено 30 декабря 2016 г.
  77. ^ "TransLink начинает трехмесячные испытания электрического автобуса на аккумуляторных батареях". vancouversun.com . Получено 14 июля 2017 г. .
  78. ^ "Большие колеса в движении". UCI News . 23 января 2017 г. Получено 30 августа 2019 г.
  79. ^ "UCI направляется к экологически чистому автобусному парку". Daily Pilot . 11 февраля 2017 г. Получено 30 августа 2019 г.
  80. ^ «Anaheim Transportation Network и BYD продолжают партнерство, размещая значительный заказ на автобусы с нулевым уровнем выбросов» (пресс-релиз). BYD Auto. 14 мая 2019 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  81. ↑ Филд, Кайл (1 августа 2020 г.). «Автопарк, обслуживающий «Счастливое место на Земле», переходит на электротягу с 42 автобусами от BYD». Clean Technica . Получено 18 апреля 2022 г.
  82. ^ «BYD выпускает первый из 10 автобусов с нулевым уровнем выбросов для Комиссии по транзиту Торонто».
  83. ^ "SFMTA запускает пилотную программу Battery Electric Bus" (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 14 февраля 2022 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  84. ^ "Пресс-релиз: BYD поставляет первый аккумуляторно-электрический автобус в IndyGo - BYD USA". en.byd.com/ . Получено 26 октября 2023 г. .
  85. ^ "IndyGo планирует купить больше электрических автобусов у производителя автобусов Red Line". WRTV Indianapolis . 28 октября 2021 г. Получено 26 октября 2023 г.
  86. ^ "Электрические автобусы BYD K9 ездят в Сан-Диего". Chinabuses.org . Получено 26 октября 2012 г. .
  87. ^ "Сан-Паулу, Бразилия, мэр подтверждает план по электрическим автобусам BYD". finance.yahoo.com. 8 октября 2012 г. Получено 13 ноября 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  88. ^ Дэнни Кинг. «Автобусы BYD выигрывают тесты MPGe в Колумбии». Green.autoblog.com . Получено 26 октября 2012 г.
  89. ^ "Будущая система скоростной транспортировки представлена ​​в Боготе". Bloomberg.com. 18 марта 2013 г. Получено 21 марта 2013 г.
  90. ^ SAS, редакция La Republica. ««Antes de que se acabe el año vamos a lanzar tres líneas de camiones eléctricos»». Diario La República (на испанском языке) . Проверено 26 сентября 2022 г.
  91. ^ "Transantiago estrenó el Primer Recorrido de los Nuevos Bus Eléctricos" . Метро Интернешнл. 15 декабря 2018 года . Проверено 5 января 2019 г.
  92. ^ "Президент Уругвая представляет группу электрических автобусов BYD для CUTCSA" . БИД. 25 мая 2020 г. Проверено 23 апреля 2023 г.
  93. ^ "BYD рассматривает возможность запуска электробусов в Гонконге – заголовки, истории и фотографии". ecns.cn . Получено 26 октября 2012 г.
  94. ^ Cheung Chi-fai chifai.cheung@scmp.com (12 октября 2012 г.). "KMB принимает поставку BYD eBus для тестирования | South China Morning Post". Scmp.com . Получено 26 октября 2012 г.
  95. ^ "BMTC готовится выпустить первый электрический автобус". 3 декабря 2013 г.
  96. ^ "BMTC проведет испытания электробуса в городе". The New Indian Express .
  97. ^ "Первый электрический автобус штата сегодня выйдет на дороги столицы". The New Indian Express .
  98. ^ "Olectra поставляет 50 электробусов в Гоа". MotorIndia . 15 апреля 2021 г. Получено 24 декабря 2021 г.
  99. ^ "Государственная транспортная корпорация Гоа получает вторую партию электробусов". Livemint . 4 декабря 2021 г. Получено 24 декабря 2021 г.
  100. ^ "BYD поставит RapidKL 15 электробусов на аккумуляторных батареях". New Straits Times . Получено 9 июня 2012 г.
  101. ^ "Крупнейший заказ на электробус с нулевым уровнем выбросов в Юго-Восточной Азии присужден BYD". MarketWatch . Получено 10 февраля 2014 г.
  102. ^ "Малайзия запускает первую в мире надземную систему скоростного электрического автобусного сообщения". INSIDEEVs . Получено 6 апреля 2022 г. .
  103. ^ https://paultan.org/2022/04/06/rapid-kl-electric-bus-trial-evs-on-2-routes-3-months/ [ пустой URL ]
  104. ^ "BYD становится первой китайской автомобильной компанией, вышедшей на японский рынок". PR Newswire (пресс-релиз) . Получено 26 февраля 2015 г.
  105. ^ "BYD Sings Mou to discussion Distributing Ebuses in Singapore". Chinabuses.org. 7 июня 2011 г. Получено 26 октября 2012 г.
  106. ^ "Национальный секретариат по изменению климата (NCCS)". App.nccs.gov.sg. Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 года . Получено 26 октября 2012 года .
  107. ^ "Go Ahead Singapore получит новый электрический автобус". The Straits Times . 6 августа 2016 г.
  108. ^ "Электрические автобусы будут обслуживать пассажиров Сингапура с 2020 года". CNA . Получено 29 ноября 2019 г. .
  109. ^ "BYD K9 (Gemilang)". Land Transport Guru . 29 июля 2019 г. Получено 19 августа 2020 г. Все пять единиц начали коммерческую эксплуатацию в среду, 29 июля 2020 г.,
  110. Ссылки ​ M오토데일리 . 22 сентября 2020 г.
  111. ^ "Электрические автобусы отправятся на предварительные испытания: Transjakarta". The Jakarta Post . Получено 7 мая 2019 г.
  112. ↑ Арисанди, Юни (8 марта 2022 г.). «30 электробусов начинают ездить по Джакарте». Новости Антары . Проверено 12 июня 2022 г.
  113. ^ Испытание электробуса в Сиднее, регион 6, начинается 1 июля; маршруты подтверждены Australasian Bus & Coach 28 июня 2019 г.
  114. ^ «Списки автобусного парка Австралии — списки парка Transit (NSW) Liverpool Pty Ltd (Transit Systems)».
  115. ^ "Ventura начинает зарядку электромобиля". Volgren. 27 октября 2021 г. Получено 6 августа 2024 г.
  116. ^ "BYD расширяет свое присутствие в Австралии в преддверии 2024 года". Australasian Bus and Coach. 29 января 2024 г. Получено 6 августа 2024 г.
  117. ^ «Behind Victoria’s Zero-Emissions Bus Trial Pioneers». Australasian Bus and Coach. 24 октября 2023 г. Получено 6 августа 2024 г.
  118. ^ "Датский автобусный оператор рассматривает возможность внедрения большего количества электробусов BYD K9". Chinabuses.org. 30 июля 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  119. ^ "SMTUC". www.smtuc.pt . Получено 26 августа 2019 г. .
  120. ^ "Европа тестирует BYD K9, первый электрический автобус из Китая | Autochiny". Autochiny.pl. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 года . Получено 26 октября 2012 года .
  121. ^ Касими, Александра. «Афины тестируют электрические автобусы, сделанные в Китае | eKathimerini.com». www.ekathimerini.com .
  122. ^ профиль ab (11 июня 2013 г.). «Пшеедзь селектричным автобусем».
  123. ^ "Полностью электрические автобусы BYD будут работать в Финляндии – горячие новости". RealLi. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 26 октября 2012 года .
  124. ^ Эрик Лавдей. «BYD поставит городу Франкфурт три электрических eBUS-12». Green.autoblog.com . Получено 26 октября 2012 г.
  125. ^ "Турин принимает первые электробусы BYD". 22 сентября 2017 г.
  126. ^ "BYD продает шесть электрических автобусов в национальный парк Нидерландов: #evworld". Evworld.com. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Получено 26 октября 2012 года .
  127. ^ "Het is zover: 250 elektrische bussen van Keolis de weg op" . www.gld.nl (на голландском языке). 13 декабря 2020 г. Проверено 19 июня 2022 г.
  128. ^ "Берже и Сиа". Bergeycia.es . Проверено 26 октября 2012 года .
  129. ↑ Китайские электробусы вводятся в эксплуатацию в Лондоне. Архивировано 06.01.2016 в Wayback Machine TransportNewsBrief. Получено 26 января 2014 г.
  130. ^ "BYD и ADL построят 51 электрический автобус для Go Ahead London :: Bus and Coach Professional". Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 14 января 2016 года .
  131. ^ "BYD.com". Первые чисто электрические двухэтажные автобусы на улицах Лондона . 16 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 г.
  132. ↑ Кухудзай, Ремередзай Джозеф (1 декабря 2022 г.). «Отгрузка 15 электробусов BYD K6 для BasiGo прибыла в порт Момбаса, Кения» . ЧистаяТехника . Проверено 21 декабря 2023 г.
  133. ↑ May, Tiana (9 февраля 2022 г.). «Первый электрический автобус BYD K6 запущен в эксплуатацию в Республике Маврикий». Bus-News . Получено 21 декабря 2023 г. .
  134. ^ Айемоба, Андреа. «Египет заключает сделку с китайской компанией BYD о поставке своих первых электробусов в Александрию». Africa Business Communities . Получено 21 декабря 2023 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с электробусом BYD .
  • «城市公交电动化解决方案» [Электрические городские автобусы] (на китайском языке). BYD (Китай).
  • «Управляя будущим: автобусы BYD». BYD (США).
  • «Автобусы». BYD (Европа).
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BYD_K_series&oldid=1254007049"