БКМ-147 Дракон

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "BQM-147 Dragon" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

БКМ-147 Дракон
Общая информация
Тип	Разведывательный беспилотник
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	BAI Аэросистемы
Основной пользователь	Корпус морской пехоты США
Количество построенных	500+

Беспилотный летательный аппарат BAI Aerosystems (BAIA) BQM-147 Dragon — это тактический боевой БПЛА, эксплуатируемый Корпусом морской пехоты США . Первоначально разработанный как одноразовый глушитель связи, он был преобразован в разведывательную функцию с добавлением камеры. ^[1]

Dragon начал свою жизнь в 1986 году, когда Корпус морской пехоты США заключил контракт с Лабораторией прикладной физики (APL), филиалом Университета Джонса Хопкинса в Балтиморе, штат Мэриленд , который работает по государственным контрактам на разработку технологий, на создание небольшого поршневого БПЛА в качестве «расходуемого глушилки» для радиоэлектронной борьбы на поле боя. Программа была логично названа «ExJam». BAI Aerosystems была субподрядчиком APL и поставляла детали планера.

«Ползучий фитуризм» заразил программу, поскольку морские пехотинцы рассматривали больше вариантов применения для маленького дрона, и в 1987 году программа получила новое название BQM-147A «Расходный дрон» или «Exdrone». Конфигурация аппарата-глушителя связи была испытана в аэродинамической трубе Гленна Л. Мартина в Мэрилендском университете и успешно прошла летные испытания на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер и комбинированные испытания разработки/эксплуатационные испытания на ракетном полигоне Уайт-Сэндс. Однако APL не смогла уложиться в график, запрошенный морскими пехотинцами для развертывания Exdrone, и поэтому программа была передана BAI Aerosystems, а ВМС оказали помощь в разработке системы видеоизображения для тактической разведки.

Исследовательский центр NASA Langley Flight также помогал в разработке, проводя испытания в аэродинамической трубе и давая рекомендации по аэродинамическим улучшениям, и после этих изменений BQM-147A Exdrone поступил на вооружение морской пехоты как раз вовремя, чтобы помочь им выгнать иракцев из Кувейта. Несколько лет спустя UAV-JPO также закупил несколько сотен Exdrones для демонстраций и обучения, чтобы помочь тактическим офицерам настроиться на возможности боевых БПЛА.

Текущий «Dragon Drone» — это улучшенная версия Exdrone, полученная по контракту с морскими пехотинцами в 1996 году. BAI переименовала UAV, поскольку Exdrone не был таким уж расходным материалом, учитывая, что он нес достаточно сложную систему датчиков и бортовую авионику. Dragon Drone — это летающее крыло с одним хвостовым плавником, который симметрично спроектирован, чтобы позволить ему летать любой стороной вверх.

Дрон Dragon оснащен небольшим поршневым двигателем. Он может нести одну из трех различных сменных башен, оснащенных цветным телевизором дневного света с лазерным дальномером, цветным телевизором дневного света или инфракрасным тепловизором. Он также может быть оснащен вспомогательным топливным баком для увеличения дальности полета.

Береговая охрана США в настоящее время закупает «морскую» версию Dragon Drone под названием «Condor» и намерена использовать ее на катерах Береговой охраны и подобных небольших патрульных судах. Condor будет полезен для таких миссий, как поиск и спасение или охота на наркоторговцев.

Запуск и подъем БПЛА с таких небольших судов — дело хлопотное. Морские БПЛА традиционно запускались с помощью катапульты или ускорителей RATO и поднимались с помощью сети. Такой подход не только не подходит для небольших судов, но и не особенно надежен даже на крупных судах, поскольку запуск с катапульты приводит к повреждению дрона, отказ катапульты приводит к потере дрона, а подъем также приводит к повреждениям из-за столкновений и непреднамеренного приводнения.

Компания Advanced Aerospace Technologies Incorporated (AATI) из Сент-Луиса, штат Миссури, разработала альтернативную схему запуска и возврата Dragon Drone или другого небольшого БПЛА с небольших судов. Схема подразумевает использование парасейла и называется «взлетно-посадочной полосой в небе (RITS)». В демонстрациях AATI Dragon Drone крепится к раме-копилке, которая привязывает дрон к парасейлу. Парасейл разматывается на ветру, пока не достигнет высоты около 250 метров (820 футов). Затем дрон отпускается, пикируя, пока не наберет достаточную скорость, чтобы оператор мог вывести его из пикирования и отправить на задание.

При восстановлении парасейл используется для подъема буксировочного троса в небо, при этом буксировочный трос тянет за собой ряд спасательных тросов, висящих между парасейлом и судном. Дрон летит в спасательные тросы, и механизм защелкивания на крыле дрона захватывает трос. Затем дрон сматывается обратно на судно. Буксировочный трос имеет большую «отдачу», чем спасательная сеть, что снижает вероятность повреждения.

Текущая схема RITS может обрабатывать беспилотные летательные аппараты весом до 180 килограммов (400 фунтов), но AATI считает, что ее можно масштабировать для обработки более крупных самолетов. AATI утверждает, что система недорогая и простая в использовании. Они также указывают, что парасейл также может использоваться для подъема антенны, чтобы обеспечить загоризонтную связь с беспилотным летательным аппаратом. Неясно, собирается ли Береговая охрана использовать эту схему или нет, но это, безусловно, интересная концепция.

Данные из Дорожной карты беспилотных авиационных систем на 2002–2027 гг., Офис министра обороны, стр. 15

Общая характеристика

• Экипаж: Нет
• Вместимость: 15 фунтов (6,8 кг)
• Длина: 5,25 футов (1,60 м)
• Размах крыльев: 8,2 фута (2,5 м)
• Масса пустого: 90 фунтов (41 кг)

Производительность

• Максимальная скорость: 80 миль/ч (130 км/ч, 70 узлов)
• Дальность: 30 миль (48 км, 26 морских миль)
• Выносливость: 2,5 часа
• Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)

• В статье содержится материал, изначально взятый из веб-статьи « Беспилотные летательные аппараты» Грега Гебеля, которая находится в общественном достоянии.
• ^[1]

• BAI Aerosystems BQM-147 Exdrone