БМВ P60B40
| Двигатель BMW P60B40 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | BMW M GmbH |
| Производство | 2001–2005 |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный 90° V8 |
| Смещение | 4,0 л; 243,9 куб. дюймов (3997 куб. см) |
| Диаметр цилиндра | 94 мм (3,70 дюйма) |
| Ход поршня | 72 мм (2,83 дюйма) |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цил. |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Сгорание | |
| Топливная система | Многоточечный впрыск топлива |
| Управление | BMW Автоспорт |
| Тип топлива | Бензин |
| Масляная система | Сухой картер |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 650–700 л. с. (485–522 кВт; 659–710 л. с.) (гоночный автомобиль M3 GTR; без ограничений) [1] 444–500 л. с. (331–373 кВт; 450–507 л. с.) (гоночный автомобиль M3 GTR; с использованием 2x 30,4 мм (1,2 дюйма) ограничителей воздухозаборника ) [2] [3] [4] 380 л. с. (283 кВт; 385 л. с.) (версия M3 GTR Straßen) |
| Удельная мощность | 111,1 л.с. (82,8 кВт; 112,6 л.с.) |
| Выходной крутящий момент | 380–670 Нм (280–494 фунт-фут) |
P60B40 — атмосферный двигатель DOHC V8 , спроектированный, разработанный и произведенный компанией BMW для гоночных автомобилей в период с 2001 по 2005 год.
Использование
М3 ГТР
P60B40 был силовым агрегатом для BMW E46 M3 GTR с 2001 по 2005 год. BMW M3 GTR участвовал в гонках класса GT американской серии Ле-Ман в 2001 году. Были возражения против допуска автомобиля к гонкам, конкуренты утверждали, что автомобиль был прототипом, поскольку дорожная версия не была доступна для покупки. В результате жалоб были изменены правила для гонки 24 часа Ле-Мана 2001 года (и американской серии Ле-Ман), заявив, что автомобиль должен был быть выставлен на продажу на двух континентах в течение двенадцати месяцев с момента выпуска правил. BMW подчинилась (что привело к появлению дорожной версии M3 GTR), однако правила ALMS были снова изменены в 2002 году, чтобы указать, что должно быть построено не менее 100 автомобилей и 1000 двигателей, чтобы автомобиль мог участвовать в гонках без штрафов. Компания BMW приняла решение отозвать автомобиль, не желая выполнять требования или участвовать в гонке со штрафами, в результате чего производство E46 M3 GTR и P60B40 было прекращено.
M3 GTR дорожная версия
Для того, чтобы гоночный автомобиль M3 GTR мог участвовать в американской серии Ле-Ман, BMW выпустила 10 экземпляров дорожного автомобиля "M3 GTR Straßen Version" в 2001 году. [5] Как и гоночный M3 GTR, дорожная версия была оснащена двигателем BMW P60B40 4.0 L V8. P60B40 был настроен для дорожной версии с 444 л. с. (331 кВт; 450 л. с.) до 380 л. с. (283 кВт; 385 л. с.).
Технические характеристики
4-тактный , продольно установленный FR-компоновка
Мощность: 444 л.с. (331 кВт; 450 л.с.) при 7500 об./мин (гоночный автомобиль M3 GTR), 380 л.с. (283 кВт; 385 л.с.) (версия M3 GTR Straßen)
Крутящий момент: 480 Н·м (354 фунт-фут) при 5500 об/мин
5 коренных подшипников , плоский коленчатый вал
Порядок стрельбы : 1-8-3-6-4-5-2-7
Ссылки
- ^ "Двигатель M3 GTR?". Bimmerforums - Лучший форум BMW .
- ^ "Жертва жалоб - 2001 BMW E46 M3 GTR GT2". Дроссельная заслонка автомобиля .
- ^ "Сжатие ограничителя воздуха для BMW". www.autosport.com .
- ^ "BMW M3 GTR E46 - Автоспортивный альманах". yumpu.com .
- ^ "BMW M3 GTR Strassen Version". www.ultimatecarpage.com . Получено 18 февраля 2017 г. .
Внешние ссылки
- Изображение — Дисплей двигателя — P60B40 на выставке в музее BMW
