BMW 5 серии (G60)

БМВ 5 серии
BMW 520i M Спорт
Обзор
Производитель	BMW
Код модели	G60 (седан) G61 (универсал) G68 (седан с удлиненной колесной базой)
Также называется	BMW i5 (электрическая версия)
Производство	Июль 2023 – настоящее время (седан) Март 2024 г. – настоящее время (имущество)
Модельные годы	2024–настоящее время
Сборка	Германия: Дингольфинг ( Завод Дингольфинг ) Китай: Дадун, Шэньян ( BBA , LWB )
Дизайнер	Андерс Тёгерсен
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный седан (G60) 5-дверный универсал (G61)
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод ( xDrive ) Задний мотор, задний привод (i5 eDrive40) Два двигателя, полный привод (i5 xDrive40, M60)
Платформа	Архитектура кластера (CLAR)
Связанный	BMW 7 серии (G70)
Силовая установка
Двигатель	Бензин : 2.0 л B48 I4 турбо 3,0 л B58 турбо I6 Бензиновый подключаемый гибрид : 3,0 л B58 турбо I6 Дизель : 2.0 л B47 I4 турбо 3,0 л B57 турбо I6
Электродвигатель	Список Электродвигатель 48 В, интегрированный в трансмиссию (мягкий гибрид) синхронный с постоянными магнитами (PHEV) 1x или 2x BMW eDrive синхронные двигатели с постоянным возбуждением (i5)
Выходная мощность	Список 145 кВт (194 л.с.; 197 л.с.) (520d) 153 кВт (205 л.с.; 208 л.с.) (520i) 190 кВт (255 л.с.; 258 л.с.) (530i) 220 кВт (295 л.с.; 299 л.с.) (530e) 224 кВт (300 л.с.; 305 л.с.) (540d xDrive) 250 кВт (335 л.с.; 340 л.с.) (i5 eDrive40) 280 кВт (375 л.с.; 381 л.с.) (540i xDrive) 365 кВт (489 л.с.; 496 л.с.) (550e xDrive) 421 кВт (565 л.с.; 572 л.с.) (M560e xDrive) (i5 xDrive40) 442 кВт (593 л.с.; 601 л.с.) (i5 M60)
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP Односкоростной (i5)
Гибридная трансмиссия	Мягкий гибрид Подключаемый гибрид
Аккумулятор	48 В литий-ионный 19,4 кВтч литий-ионный (530e / 550e xDrive / M560e xDrive) 84,3 кВтч литий-ионный (i5)
Размеры
Колесная база	2995 мм (117,9 дюйма) 3105 мм (122,2 дюйма) ДБ
Длина	5060 мм (199 дюймов) 5175 мм (203,7 дюйма) ДБ
Ширина	1900 мм (75 дюймов)
Высота	1515 мм (59,6 дюйма)
Снаряженная масса	1800–2380 кг (3970–5250 фунтов)
Хронология
Предшественник	BMW 5 серии (G30) BMW 6 серии (G32)

BMW 5 серии (G60) — представительский автомобиль , выпускаемый и продаваемый немецким производителем автомобилей класса люкс BMW с 2023 года. Модельный ряд состоит из седана G60, универсала G61 (продаваемого как Touring ) и седана с удлиненной колесной базой G68. Он представляет собой восьмое поколение BMW 5 серии , сменившее модель G30 и лифтбек G32 6 серии .

G60 был официально представлен 24 мая 2023 года, производство началось 21 июля 2023 года, продажи начнутся в октябре. Созданный на обновленной версии платформы Cluster Architecture (CLAR) с задним приводом , общей с более крупной G70 7 серии , он значительно больше, чем любой из его предшественников. Восьмое поколение BMW 5 серии также предлагается с аккумуляторной электрической силовой установкой, называемой «i5». Предлагаются три модели: начальная модель eDrive40 с задним приводом, средняя модель с полным приводом xDrive40 и топовая модель M60 xDrive.

Модель седана с удлиненной колесной базой (G68), предназначенная исключительно для Китая, дебютировала в августе 2023 года и собирается на заводе в Дадуне . ^[1] Модель G61 5 Series Touring была представлена ​​в феврале 2024 года. ^[2] Производство модификации фастбэк, 6 Series Gran Turismo, прекращено.

В феврале 2022 года началось тестирование i5, когда инженеры перегнали его из Мюнхена в испытательный центр в Арьеплоге. Ему пришлось преодолеть около 1850 миль (2980 км) до северной Швеции, прежде чем в течение года пройти дополнительные испытания. Опытные образцы оценивались в Мюнхене и его окрестностях, а также в непосредственной близости от завода в Дингольфинге. ^[3] Испытания проводились для оценки эффективности его электродвигателей, силовой электроники, высоковольтной батареи и интегрированной системы отопления и охлаждения для салона и аккумуляторной батареи. Инженеры-разработчики и испытатели выбрали Арьеплог в качестве конечного пункта своей программы испытаний. Заснеженные дороги и замерзшие озера на севере Швеции с обширными ледяными поверхностями создали оптимальную среду для оценки взаимодействия между компонентами шасси, рулевым управлением и тормозными системами, а также системами динамики и устойчивости вождения в экстремальных условиях на открытом воздухе. ^[4]

После испытаний в Арьеплуге BMW i5 прошел дальнейшие испытания в течение 2022 года. Они включали оценки на различных испытательных полигонах BMW Group и реальные сценарии вождения в Мюнхене и его окрестностях, а также в окрестностях завода BMW Group в Дингольфинге. Основное внимание на этом этапе уделялось постоянному совершенствованию технологии шасси автомобиля и акустических свойств в различных условиях. Кроме того, усилия были направлены на тонкую настройку мощности привода, чтобы обеспечить всесторонний опыт вождения. Преднамеренная часть разработки включала испытания в холодные месяцы на обледенелых и заснеженных дорогах в предгорьях Альп. Зимой 2022 года прототипы BMW i5 с уменьшенным камуфляжем и почти серийными фарами регулярно отправлялись на испытания, чтобы проверить функциональность и надежность систем управления трансмиссией и шасси в чрезвычайно сложных дорожных и погодных условиях. Инженеры BMW, курирующие проект, смогли напрямую оценить текущее состояние разработки с помощью испытаний в Баварии, прежде чем вернуться к испытаниям на выносливость вблизи Полярного круга в феврале 2023 года. ^[4]

5-я серия была представлена ​​в форме i5 24 мая 2023 года. ^{[5] [6] [7] [8]} Модель с длинной колесной базой, обозначенная как G68 и производимая исключительно для Китая, была представлена ​​8 августа 2023 года. ^{[9] [10]} Производство 5-й серии началось 21 июля 2023 года на заводе в Дингольфинге , а через четыре дня последовал ее аналог на аккумуляторной батарее. ^{[11] [12]} Продажи начались в октябре. Производство универсала началось 1 марта 2024 года. ^[13]

В Европе шесть комплектаций 5 серии были доступны для прибытия в сентябре 2023 года, включая бензиновую 520i, подключаемый гибрид 530e и 550e xDrive. Дизельные модели 520d и 520d xDrive доступны во всех европейских странах, за исключением Великобритании. ^[14] Цены были раскрыты в октябре. ^[15] Четырех- и шестицилиндровые модели PHEV должны появиться в 2024 году. ^[14]

В Северной Америке шесть комплектаций были доступны для прибытия в дилерские центры США 28 октября 2023 года. ^[16] Доступные комплектации 5 серии включают 530i, 530i xDrive, 540i xDrive и 550e xDrive. ^[17] Комплектации i5 в США включают eDrive40 и M60 xDrive. ^[18]

Основой для G60 5 серии является обновленная версия платформы BMW Cluster Architecture (CLAR). Это та же структура, которая лежит в основе всех моделей BMW, оснащенных либо продольно установленным двигателем внутреннего сгорания, либо электрической трансмиссией. ^[19] По сравнению со своим предшественником, G60 на 97 мм (3,8 дюйма) длиннее, на 33 мм (1,3 дюйма) шире и на 36 мм (1,4 дюйма) выше, а его колесная база была увеличена на 20 мм (0,79 дюйма). ^[5] Это делает G60 длиннее, чем E65 7 серии 2000-х годов . ^[20] G61 Touring на 97 мм (3,8 дюйма) длиннее, на 32 мм (1,3 дюйма) шире и на 17 мм (0,67 дюйма) выше, чем предыдущее поколение. Он также имеет самую длинную колесную базу в своем классе — 2995 мм (117,9 дюйма). ^[21]

Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,22–0,23 по всему диапазону, чему способствует управление воздушной заслонкой, которая открывает воздухозаборники в решетке, чтобы добавить до 16 миль (26 км) к диапазону, в то время как воздушная завеса упорядочивает поток воздуха мимо передних колес. Легкие колеса «air performance» со вставками также помогают постепенно снижать выбросы и увеличивать диапазон. ^{[22] [23]} Поверхность вдоль остальной части автомобиля аккуратнее, чем раньше, с заподлицо установленными дверными ручками, покатой крышкой багажника и закрытым днищем. ^[24]

Новая платформа оснащена двухрычажной передней подвеской на винтовых пружинах и многорычажной задней подвеской на пневматических пружинах ^[5] , а также системой векторизации крутящего момента, известной как ограничение пробуксовки колес около привода. ^[25]

Опционально доступна система рулевого управления четырьмя колесами (интегральное активное рулевое управление), которая поворачивает задние колеса на угол до 2,5 градуса, ^[26] как и активные стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивные амортизаторы. ^[5]

G60 5 серии — первый BMW, оснащенный обновленной информационно-развлекательной системой iDrive 8.5 на базе операционной системы Linux . Доступ к интерфейсу осуществляется через изогнутый дисплей BMW, который объединяет 310-миллиметровую (12,3 дюйма) приборную панель и 380-миллиметровую (14,9 дюйма) информационно-развлекательную систему с переработанным сенсорным интерфейсом в одном блоке. Операционная система предлагает дополнительный цифровой контент, включая ряд вариантов потокового видео и некоторые игровые функции в автомобиле через AirConsole , бесплатное приложение, которое использует смартфон в качестве контроллера для набора предлагаемых приложений. ^[20]

Панель взаимодействия BMW, дебютировавшая в G70 7 серии , является дополнительной функцией на базовых моделях и стандартной для i5. Она добавляет сенсорные точки управления для кондиционирования воздуха и аварийного света , ^[20] и тонкую панель управления с подсветкой, которая проходит через всю приборную панель и в передние двери. ^[27]

G60 5 Series впервые предлагается как полностью кожаный. Эта обработка, которая включает в себя сиденья и рулевое колесо, обтянутые алькантарой, также доступна на моделях с более агрессивным пакетом M Sport. Спортивные сиденья являются стандартным оборудованием для большинства моделей G60 5 Series, но многоконтурные сиденья являются стандартными для i5 M60 (и могут быть выбраны для других моделей). ^[20]

BMW называет свою опцию помощи водителю Driving Assistant Professional, которая включает в себя помощь в управлении автомобилем и полосой движения, а также контроль расстояния с функцией Stop & Go. ^[28] Эта система, которая по-прежнему требует, чтобы водитель удерживал рулевое колесо, когда он «управляет» 5-й серией, поставляется с Active Lane Change Assistant. Система предлагает, как сменить полосу движения, чтобы объехать более медленный трафик, но не будет действовать, пока водитель не посмотрит в соответствующее зеркало. ^[5]

На рынках, где это разрешено правилами (США, Канада и Германия), система Highway Assistant может освободить водителя от рулевого управления на автомагистралях с разделенными полосами движения на скорости до 130 км/ч (81 миля/ч). ^[28]

Багажник G60 5 серии имеет объем 520 л (18 куб. футов) как для моделей с двигателем внутреннего сгорания, так и для подключаемых гибридных моделей, что на 10 л (0,35 куб. футов) меньше по сравнению с предыдущей моделью . Размеры колес варьируются от 19 до 21 дюйма. ^[29] G61 Touring имеет тот же объем хранения 570 л (20 куб. футов), который увеличивается до 1700 л (60 куб. футов) при сложенных задних сиденьях, как и у его предшественника. ^[21] В отличие от своих предшественников, G61 Touring больше не имеет независимой функции открывания заднего стекла на задней двери багажного отделения, поскольку задняя часть имеет более купеобразный дизайн для улучшения коэффициента лобового сопротивления, а объем багажника не уменьшается. ^[30]

G60 5 серии предлагается с рядом 48-вольтовых мягких гибридных турбированных бензиновых и дизельных двигателей, подключаемых гибридных моделей, а также полностью электрических моделей i5. ^[31] Все модели, за исключением полностью электрических моделей, в стандартной комплектации оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 8HP производства ZF Friedrichshafen . Задний привод является стандартным, в то время как система полного привода BMW xDrive является дополнительной на некоторых базовых моделях и является стандартной на моделях топовой линейки. ^[32]

G60 в первую очередь доступен с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с 48-вольтовой мягкой гибридной технологией со встроенным стартер-генератором , встроенным в трансмиссию. Модели подключаемого гибрида оснащены синхронным двигателем с постоянными магнитами , работающим в паре с литий-ионной батареей емкостью 19,4 кВт·ч . Топовая модель M560e доступна с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем.

Полностью электрический диапазон модели 530e PHEV составляет 87–101 км (54–63 мили), а полностью электрический диапазон 550e PHEV составляет 79–90 км (49–56 миль). Для обеих моделей полностью электрические режимы позволяют водителю двигаться со скоростью ниже 140 км/ч (87 миль/ч). ^[33]

В таблице выше не указаны характеристики полностью электрических моделей. Характеристики полностью электрических моделей см. в разделе о BMW i5 ниже.

BMW i5 и BMW i5 Touring — это аккумуляторные электрические модели 5 серии (G60/G61). Седан i5 был анонсирован в мае 2023 года вместе с обычным G60 5 серии, ^[25] а i5 Touring был представлен в феврале 2024 года. ^[2] Он производится на той же сборочной линии в Дингольфинге , что и агрегаты с двигателями внутреннего сгорания и подключаемыми гибридами. ^[25]

Разработанный компанией электродвигатель в паре с аккумуляторной батареей емкостью 84,3 кВт·ч развивает мощность 250 кВт (340 л. с.; 335 л. с.) и крутящий момент 400 Н·м (295 фунт-фут) (или 430 Н·м (317 фунт-фут) при активации Sport Boost или Launch Control), передаваемый на задние колеса i5 eDrive40, ^[25] в то время как добавление дополнительного электродвигателя спереди на i5 M60 xDrive обеспечивает мощность 442 кВт (601 л. с.; 593 л. с.) и крутящий момент 795 Н·м (586 фунт-фут) на все четыре колеса (или до 820 Н·м (605 фунт-фут) при активации Sport Boost или M Launch Control). ^{[28] Этот электродвигатель является частью комплекта e-drive пятого поколения BMW, использующего} синхронную машину с токовыводом , которая устраняет необходимость в постоянных магнитах и ​​редкоземельных элементах. ^[45] Сами двигатели расположены в осях, а на осях также размещены односкоростная коробка передач и силовая электроника. M60 также получает стандартную адаптивную подвеску, дорожный просвет на 7,62 мм (0,300 дюйма) ниже, чем у базовой модели, и улучшенные тормоза. ^[46]

i5 может регулировать рекуперацию энергии торможения в зависимости от уровня заряда батареи и дорожной ситуации, хотя водитель также может вручную выбрать низкую, среднюю или высокую рекуперацию торможения. ^[25] Новый режим Max Range оптимизирует оставшийся заряд батареи до 25 процентов, ограничивая максимальную скорость до 90 км/ч (56 миль/ч) и отключая климат-контроль, подогрев и охлаждение сидений, а также подогрев рулевого колеса. ^[5]

Бортовой комбинированный зарядный блок (CCU) поддерживает зарядку переменного тока мощностью до 11 кВт в стандартной комплектации или до 22 кВт в качестве опции. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 205 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов примерно за 30 минут. ^[28] BMW представила функцию «Plug & Charge», которая автоматически аутентифицируется и устраняет необходимость доступа к учетной записи через приложение или карту провайдера на совместимых общественных зарядных станциях. ^[47] Клиенты могут хранить до пяти отдельных учетных записей с поддержкой Plug & Charge от разных провайдеров в системе iDrive от BMW. ^[48]

Аккумуляторы размещены под полом, внутри центрального туннеля и под задними сиденьями. ^[49] Высоковольтная батарея емкостью 84,3 кВт·ч состоит из четырех модулей с 72 ячейками в каждом и трех модулей с 12 ячейками в каждом. ^[47] Это литий-ионная батарея на 400 вольт, емкость которой составляет 211 ампер-часов. ^[50] Из-за электрических компонентов, таких как аккумулятор и двигатель, объем багажника уменьшается с 520 л (18 куб. футов) в моделях с двигателем внутреннего сгорания и подключаемым гибридом до 490 л (17 куб. футов) в седане i5. ^{[51] [52]} Однако i5 Touring имеет ту же вместимость, что и его модели с двигателем внутреннего сгорания и подключаемым гибридом, 570 л (20 куб. футов) объема багажника, который увеличивается до 1700 л (60 куб. футов) при сложенных задних сиденьях. ^[21]

Представленные на запуске модели включают высокопроизводительную модель AWD M60 и RWD eDrive40. ^[5] Модель xDrive40, среднеразмерная модель AWD, была анонсирована в начале февраля 2024 года как модель 2025 года для седана. ^[53] Позднее в феврале 2024 года был запущен BMW i5 Touring с вариантами M60 и eDrive40, в то время как xDrive40 ожидается в конце 2024 года. ^[21]

Результаты тестов Euro NCAP
BMW i5 eDrive40 (2023)

Тест	Очки	%
Общий:
Взрослый пассажир:	35.6	89%
Пассажир-ребенок:	42	85%
Пешеход:	54,6	86%
Помощь в обеспечении безопасности:	14.1	78%