Двигатель БМВ B38
.svg/1280px-BMW_logo_(gray).svg.png){kind=logo}  двигатель В38 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | BMW |
| Производство | 2013–настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Прямой-3 |
| Смещение | 1,2 л (1198 куб. см) 1,5 л (1499 куб. см) |
| Диаметр цилиндра | 78 мм (3,1 дюйма) 82 мм (3,2 дюйма) |
| Ход поршня | 83,6 мм (3,29 дюйма) 94,6 мм (3,72 дюйма) |
| Клапанный механизм | ДОХК |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | Одинарная прокрутка |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | БМВ N13 |
.svg){kind=link}
BMW B38 — это турбированный рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель DOHC объёмом 1,2 и 1,5 л (1198 и 1499 куб. см) , пришедший на смену рядному четырёхцилиндровому BMW N13 . Производство началось в 2013 году.
Он является частью модульного семейства двигателей BMW, состоящего из рядных трехцилиндровых (B38), рядных четырехцилиндровых ( B48 ) и рядных шестицилиндровых ( B58 ) бензиновых двигателей с литой головкой блока цилиндров, [1] которые используют рабочий объем 400 куб. см (24,4 куб. дюйма) на цилиндр в 1.2 и 500 куб. см (30,5 куб. дюйма) на цилиндр в 1.5. Он, в частности, разделяет много компонентов с BMW B37 из-за их одинакового размера/конфигурации.
B38 используется в переднеприводных автомобилях (таких как Mini Hatch и BMW 2 Series Active Tourer ), а также в традиционных заднеприводных и полноприводных (xDrive) конфигурациях BMW. Первым автомобилем, использующим B38, является гибридное спортивное купе BMW i8 , [2] где он используется как поперечно расположенный двигатель. [3]
Дизайн
B38 оснащен непосредственным впрыском , степенью сжатия 11:1 [4] , системой изменения фаз газораспределения (двойной VANOS) и односпиральным турбокомпрессором с первым в мире алюминиевым корпусом турбины [5] [6] , произведенным компанией Continental .
В версиях 1,2 литра диаметр цилиндра составляет 78 мм (3,1 дюйма), а ход поршня — 83,6 мм (3,3 дюйма). В версиях 1,5 литра диаметр цилиндра составляет 82 мм (3,2 дюйма), а ход поршня — 94,6 мм (3,7 дюйма).
Модели
| Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Годы |
|---|---|---|---|---|
| B38A12U0 [7] [8] | 1198 куб. см (73 куб. дюйма) | 55 кВт (74 л.с.) при 4000 об/мин | 150 Н·м (111 фунт·фут) при 1400–4000 об/мин | 2014– |
| 75 кВт (101 л.с.) при 4250 об/мин | 180 Н·м (133 фунт·фут) при 1400–4000 об/мин | 2014– | ||
| Б38А15М0 / Б38Б15М0 [8] [9] [10] | 1499 куб. см (91 куб. дюйм) | 100 кВт (134 л.с.)–116 кВт (156 л.с.) при 4400–6000 об/мин | 220 Н·м (162 фунт·фут)–230 Н·м (170 фунт·фут) при 1250–4300 об/мин | 2014–2018 |
| Б38К15Т0 [3] | 170 кВт (228 л.с.) при 5800 об/мин | 320 Н·м (236 фунт-фут) при 3700 об/мин | 2013– | |
| Б38А15М1 / Б38Б15М1 (улучшение B38A15M0) | 1499 куб. см (91 куб. дюйм) | 104 кВт (139 л.с.) при 4400–6000 об/мин | 220 Н·м (162 фунт·фут) при 1250–4300 об/мин | 2018– |
Б38А12У0
Приложения: [7]
Версия 55 кВт (74 л.с.):
- 2014–настоящее время F55/F56 Mini One First
Версия 75 кВт (101 л.с.):
- 2014–2018 F55/F56 Мини Один
B38A15M0 / B38B15M0 (B38A15M1/B38B15M1 для двигателей, выпущенных после 2018 года)
Приложения: [9]
Версия 75 кВт (101 л.с.):
Версия 80 кВт (107 л.с.):
- 2015–2019 BMW F20/F21 116i
Версия 100 кВт (134 л.с.) (104 кВт (141 л.с.) для производства после 2018 года)
- 2015–2019 BMW F20/F21 118i
- 2015–2021 BMW F22/F23 218i купе/кабриолет
- 2014–2021 BMW F45/F46 218i Active Tourer / Gran Tourer
- 2015–2019 BMW F30/F31 318i LCI
- 2015–2021 BMW F48 X1 sDrive18i [11]
- 2014–настоящее время Mini F55/F56/F57 Cooper
- 2015–2019 Мини F54 Clubman
- 2017–настоящее время Mini F60 Countryman
- 2017–2023 BMW F39 X2 sDrive18i
- 2017–2021 BMW F45 225xe Active Tourer (PHEV)
- 2019–настоящее время BMW F40 118i
- 2019–настоящее время BMW F44 218i Gran Coupe
- Версия BMW F39 xDrive25e116 кВт (156 л.с.) 2020–2023 гг.:
Б38А15М2
Приложения:
Б38К15Т0
Приложения: [3]
- 2013–2020 BMW I12 i8
- 2020–настоящее время Karma Revero GT/GTS
Ссылки
- ^ "BMW modular engines: B37, B38, B47 and B48". www.bmwblog.com . 21 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. Получено 10 мая 2017 г.
- ^ "BMW Dreizylinder-Motoren: Подробности в интервью с доктором Лопесом" . www.bimmertoday.de (на немецком языке). 18 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Проверено 28 мая 2017 г.
- ^ abc "Информация о продукте: I12 Powertrain". www.bimmerpost.com . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 28 мая 2017 года .
- ^ "BMW B38 Three Cylinder Turbocharged Engines". www.unixnerd.co.uk . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 г. Получено 30 сентября 2020 г.
- ^ Мори, Брюс (19 августа 2014 г.). «Внутри нового алюминиевого турбокомпрессора Continental». www.sae.org . Получено 30 сентября 2020 г. .
- ^ «Continental поставляет первый в мире турбокомпрессор с алюминиевым корпусом турбины для автомобилей». www.continental.com . Получено 30 сентября 2020 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab "B38A12U0". bmwarchive.de . Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 . Получено 14 декабря 2014 .
- ^ ab "3-CYLINDER GASOLINE ENGINES". www.bmwgroup.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 года.
- ^ ab "B38A15M0". www.bmwarchive.de . Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 года . Получено 14 декабря 2014 года .
- ^ "HARDTOP 2 DOOR: ALL FEATURES". www.miniusa.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 29 декабря 2015 года .
- ^ "BMW X!: Взгляд изнутри". www.bmw.com . Архивировано из оригинала 2 июля 2015 . Получено 28 мая 2017 .
