БФВ М.21

М.21
Роль	Двухместный учебно-тренировочный самолет-биплан Тип самолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Баварский флюгцойгверке (BFW)
Дизайнер	Вилли Мессершмитт
Первый полет	1928
Ушедший на пенсию	1933
Количество построенных	1

BFW M.21 был одномоторным бипланом-тренажером, разработанным Вилли Мессершмиттом для Министерства транспорта Германии. Это был один из двух бипланов, разработанных Мессершмиттом, ни один из которых не был запущен в производство.

В 1927 году, после успеха своего авиалайнера M 18, он попытался получить финансирование от баверского правительства; поскольку последнее уже субсидировало BFW (Bayerische Flugzeug-Werke), они настояли на соглашении, по которому Вилли Мессершмитт присоединился к BFW при условии, что компания будет производить только его проекты. ^[1] Во время этих переговоров, завершившихся 8 сентября 1927 года, Министерство транспорта оказало давление на Мессершмитта, чтобы тот производил военные самолеты. Это привело к появлению единственных двух бипланов, когда-либо спроектированных Мессершмиттом, первым из которых был BFW M.21, также известный как Messerschmitt M 21 .

Это был двухместный одномоторный учебный самолет одноотсечного биплана. ^[2] Крылья, которые складывались для транспортировки, имели параллельную хорду, не имели стреловидности и очень малое смещение, и на обеих плоскостях были элероны. Верхнее крыло имело округлый вырез для улучшения обзора из задней кабины; передняя кабина находилась под крылом. Фюзеляж был квадратным с треугольным верхним настилом позади открытых кабин и сужался к задней части, делая щедрый киль и руль направления еще более заметными. Было установлено обычное одноосное шасси с хвостовым костылем.

M.21 был оснащен радиальным двигателем без капота, либо 96 л. с. (72 кВт) Siemens Sh 11 ( M.21a ), либо 125 л. с. (93 кВт) Sh 12 ( M.21b ), вращающим двухлопастной винт. ^[2] Он впервые поднялся в воздух в 1928 году, но не был принят в производство, поэтому был построен только один экземпляр. ^[3] Этот экземпляр, гражданский зарегистрированный как D-1566, летал до 1933 года в DVS GmbH, немецкой ассоциации спортивной авиации.

Данные Смита 1971, стр. 22

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 7,30 м (23 фута 11,5 дюйма)
• Размах крыльев: 10,00 м (32 фута 9,75 дюйма)
• Рост: 2,80 м (9 футов 2,25 дюйма)
• Масса пустого самолета: 480 кг (1058 фунтов)
• Полная масса: 740 кг (1631 фунт)
• Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh 12 , 7-цилиндровый, радиальный, воздушного охлаждения, мощностью 93 кВт (125 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 156 км/ч (97 миль/ч, 84 узла)
• Дальность: 600 км (373 миль, 324 миль)

Примечания

Библиография

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мессершмитт М 21» .

Изображения и неподтвержденные данные

Неиспользованные данные по M.21a