Обзор агентства | |
---|---|
Сформированный | 17 сентября 1965 г. ( 1965-09-17 ) |
Тип | Государственная комиссия |
Юрисдикция | залив Сан-Франциско |
Штаб-квартира | Bay Area Metro Center, Сан-Франциско |
Сотрудники | моложе 50 |
Годовой бюджет | 12 миллионов долларов [1] |
Руководители агентства |
|
Материнское агентство | Агентство природных ресурсов Калифорнии |
Веб-сайт | BCDC.ca.gov |
Комиссия по сохранению и развитию залива Сан-Франциско ( BCDC ) — государственная комиссия Калифорнии, занимающаяся защитой, улучшением и ответственным использованием залива Сан-Франциско . [2] Она обладает юрисдикцией почти над всем заливом, включая участки реки Сакраменто , ручья Койот и реки Петалума . [3] Кроме того, комиссия контролирует соляные пруды залива Сан-Франциско и болото Суисан , которое соединяется с портами Стоктона . [4] BCDC имеет полномочия администрировать меры принудительного характера и передавать нарушения Закона Макатира-Петриса в Генеральную прокуратуру Калифорнии .
Комиссия была создана в соответствии с законом Макатира - Петриса в Калифорнии , который законодательный орган принял 17 сентября 1965 года. [5] [6] Законопроект был выдвинут Советом залива , местной бизнес-организацией. Это первый региональный правительственный орган, созданный для городской территории законодательным актом.
Ассоциация по сохранению залива Сан-Франциско была основана гражданами, возмущенными драматической потерей залива из- за дамб и свалок , а также загрязнения . К 1960-м годам заполнение сократило залив с 680 квадратных миль (1800 км 2 ) до всего лишь 400 квадратных миль (1000 км 2 ) сильно загрязненной воды. [7]
BCDC является частью Bay Area Regional Collaborative, в которую входят Metropolitan Transportation Commission , Association of Bay Area Governments и Bay Area Air Quality Management District . Этот межведомственный региональный комитет позволяет проводить межведомственную работу над такими проектами, как Resilient Bay Area [8] и Carbon Free Future [9]. В 2020 году сотрудники Комиссии опубликовали отчет о потенциальных последствиях повышения уровня моря. [10]
Их работа включает в себя пропаганду водного маршрута в районе залива Сан-Франциско , использования немоторизованных плавсредств для навигации по заливу, а также закрытие портов, таких как Вестпойнт в Редвуд-Сити.