БАТ Бантам

FK23 Бантам
Koolhoven/BAT FK23 Bantam в Роттердаме
Общая информация
Тип	Одноместный истребитель
Производитель	Британская воздушная транспортная компания с ограниченной ответственностью
Дизайнер	Фредерик Коолховен
Основной пользователь	Королевские военно-воздушные силы
Количество построенных	15
История
Дата введения	1921
Первый полет	1918

BAT FK23 Bantam — британский одноместный истребитель- биплан, выпускавшийся компанией British Aerial Transport Company Limited в Лондоне во время Первой мировой войны .

Первой разработкой Фредерика Кулховена для British Aerial Transport Company (BAT) был одноместный истребитель FK22 . Это был двухотсечный биплан деревянной конструкции. Планировалось, что он будет иметь радиальный двигатель ABC Mosquito мощностью 120 л. с. (90 кВт), но отказ этого двигателя привел к установке 170-сильного (127 кВт) ABCWasp I на первом и третьем самолетах. Вторая машина была оснащена роторным двигателем Gnome Monosoupape мощностью 100 л. с. (75 кВт) и первой поднялась в воздух в Мартлшем-Хите в январе 1918 года. Первоначальный контракт предусматривал шесть опытных самолетов, но три самолета были построены как FK23 Bantam I , второй прототип затем был переименован в Bantam II . Bantam I имел ту же деревянную конструкцию, но был немного меньше. Также были построены два дополнительных прототипа более крупного проекта, за которыми последовало не менее 9 опытных самолетов. Один самолет был передан Королевскому авиационному заводу 26 июля 1918 года, один был передан французам в Виллакубле , а еще один самолет — Военно-воздушному корпусу США на авиабазе Райт-Филд в 1922 году.

Серийный Bantam пришлось модифицировать из-за неудовлетворительных характеристик штопора прототипов . Постоянные проблемы с двигателем и сокращение Королевских ВВС стали факторами, по которым заказы на Bantam прекратились. Koolhoven вернулся в Нидерланды с одним самолетом, где его переоборудовали в радиальный двигатель Armstrong Siddeley Lynx мощностью 200 л. с. (149 кВт) . Несколько экземпляров эксплуатировались в качестве гражданских гоночных самолетов.

FK22 Бантам I

Прототипы и оценочная версия, построено 2 экземпляра.

FK23 Бантам II

Серийные самолеты, построено 3 прототипа + 9 самолетов.

 Франция

• Французские ВВС получили 1 самолет для оценки.

 Нидерланды

• Завод Koolhoven эксплуатировал 1 самолет.

 Великобритания

• В составе Королевских ВВС имелся 1 самолет.

 Соединенные Штаты

• Воздушный корпус армии США получил 1 самолет для оценки.

• Один самолет, зарегистрированный как K-123, изначально экспонировался в Aviodome , Нидерланды . Самолет был приобретен ^[1] Рейксмузеумом в Амстердаме .
• Остатки второго FK 23 используются для постройки летающего образца. Это проект от "vroege vogels" из Лелистада в Нидерландах.

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1919 ^[2] Боевые самолеты Первой мировой войны: Истребители, том первый ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 378 фунтов (171,46 кг) одноразовой загрузки
• Длина: 18 футов 5 дюймов (5,61 м)
• Размах крыльев: 25 футов (7,6 м)
• Рост: 8 футов 2 дюйма (2,49 м)
• Площадь крыла: 185 кв. футов (17,2 м ² )
• Масса пустого: 830 фунтов (376 кг)
• Вес брутто: 1333 фунта (605 кг)
• Емкость топливного бака: 22 имп галлона (100,01 л; 26,42 галлона США)
• Силовая установка: 1 × ABC Wasp II 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 200 л.с. (150 кВт)
• Винты: 2-лопастные тракторные BAT с шагом 5 футов 4 дюйма (1,63 м), диаметром 7 футов 10,5 дюйма (2,400 м)

Производительность

• Максимальная скорость: 138 миль/ч (222 км/ч, 120 узлов) на уровне моря

• 134 миль/ч (216 км/ч; 116 узлов) на высоте 10 000 футов (3 048,00 м)
• 127 миль/ч (204 км/ч; 110 узлов) на высоте 15 000 футов (4 572,00 м)
• 121 миль/ч (195 км/ч; 105 узлов) на высоте 20 000 футов (6 096,00 м)

• Скорость посадки: 50 миль/ч (80 км/ч; 43 узла)
• Выносливость: 3 часа 30 минут
• Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
• Скорость подъема: 1579 футов/мин (8,02 м/с)
• Время набора высоты: 5000 футов (1524,00 м) за 3 минуты 10 секунд.

• 10 000 футов (3 048,00 м) за 7 минут 12 секунд
• 15 000 футов (4 572,00 м) за 21 минуту 29 секунд

• Нагрузка на крыло: 7,2 фунта/кв. фут (35 кг/м ² )
• Мощность/масса : 0,1274 л.с./фунт (0,21 кВт/кг)

Вооружение

• Орудия: 2 синхронизированных пулемета Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), стреляющих вперед

• Брюс, Дж. М. (1965). Боевые самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители . Лондон: Macdonald & Co. (Издательство).
• Грей, К. Г. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (факсимильное издание). David & Charles (Publishing) Limited. стр. 79a по 80a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.
• Джексон, А. Дж. (март 1983 г.). «Летучие мыши и бантамки – Часть 1». Aeroplane Monthly . Том 11, № 3. С.  150–155 . ISSN  0143-7240.
• Джексон, А. Дж. (апрель 1983 г.). «Летучие мыши и бантамки – Часть 2». Aeroplane Monthly . Том 11, № 4. С.  205–208 . ISSN  0143-7240.
• Джексон, А. Дж. (май 1983 г.). «Летучие мыши и бантамки – Часть 3». Aeroplane Monthly . Т. 11, № 5. С.  274–277 . ISSN  0143-7240.
• Джексон, А. Дж. (июнь 1983 г.). «Летучие мыши и бантамки – Часть 4». Aeroplane Monthly . Том 11, № 6. С.  339–342 . ISSN  0143-7240.
• Джексон, А. Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.

На Викискладе есть медиафайлы по теме BAT Bantam .

• Фотографии BAT FK23 Bantam Walkaround на IdFlieg.com
• "The BAT Bantam". Flight . XI (21): 662– 667. 22 мая 1919. № 543. Получено 12 января 2011 г.Современное техническое описание FK23 Bantam с фотографиями и чертежами.