Bücker Bü 133 Jungmeister
Учебный биплан
Bü 133 Юнгмайстер
Bü 133C Jungmeister выступает на авиашоу Shoreham Airshow 2013
Общая информация
ТипОдноместный учебный самолет повышенной комфортности
Национальное происхождениеГермания
ПроизводительBücker Flugzeugbau
Основные пользователиЛюфтваффе
Испания
Швейцария
Количество построенныхоколо 250
История
Разработано изБюкер ​​Бю 131 Юнгманн

Bücker Bü 133 Jungmeister — усовершенствованный учебный самолет Люфтваффе 1930 -х годов. Это был одномоторный одноместный биплан из дерева и трубчатой ​​стальной конструкции, покрытый полотном.

Разработка

Bü 133 был развитием двухместного базового учебного самолета Bücker Bü 131 Jungmann . Первый полет состоялся в 1935 году ( Луизой Хоффманн , первой женщиной - пилотом в Германии), [1] он был немного меньше Bü 131. Прототип, D-EVEO, был оснащен перевернутым рядным 6-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Hirth HM506 мощностью 140 л. с. (104 кВт) . [1]

Самолет продемонстрировал «поразительную маневренность» во время своего первого публичного появления на Международном чемпионате по высшему пилотажу 1936 года в Рангсдорфе [1] , но Bü 133A не получил заказов; было построено всего два Bü 133B со звездообразными двигателями Siemens-Halske Sh.14A-4 мощностью 160 л. с. (119 кВт) . [1]

Основным серийным типом был Bü 133C с радиальным двигателем Siemens-Bramo Sh 14A мощностью 160 л. с. (119 кВт) , имевший характерный капот и фюзеляж на 13 см короче [1] , а также такие же прекрасные показатели пилотажа, как и Bü 133A. [1]

Пятьдесят два были произведены по лицензии компанией Dornier Flugzeugwerke для швейцарских ВВС [1] (которые использовали их до 1968 года). [1] Двадцать пять Jungmeister, изначально оснащенных двигателями Hirth HM506, были построены по лицензии для испанских ВВС в 1940–42 годах компанией CASA под обозначением CASA 1-133L , хотя позже они были переоснащены двигателями Sh 14. Они присоединились к уцелевшим 22 немецким Bü-133C, находившимся на службе в Испании. [2]

В 1960-х годах американский пилот Джек Канари получил от Испании планы строительства Bü-133 и лицензию на производство от Карла Бюкера с намерением возобновить производство Jungmeister в Германии, чтобы удовлетворить ожидаемый высокий спрос со стороны Соединенных Штатов. Первый новый самолет был завершен на заводе Wolf Hirth в Наберне и завершен в 1968 году. Однако Джек Канари погиб в том же году во время съемок фильма Tora! Tora! Tora!, и его смерть привела к тому, что проект потерял импульс, а плохие продажи (отчасти из-за высокой стоимости нового самолета вместе с доступностью бывших швейцарских Jungmeister на гражданском рынке) заставили Hirth остановить производство в 1971 году после того, как было построено четыре самолета. [3] Несколько самолетов были позднее завершены из компонентов, изготовленных в ходе этого проекта, при этом два самолета были построены в Австрии в 1970-х годах, один построен во Франции в 1991 году и еще один завершен компанией Hirth в 1991 году . [4]

История эксплуатации

Самолет 1-133C Jungmeister, построенный CASA, в аэропорту Блэкпул (Скуайрс-Гейт) в 1957 году

Bü 133C одержал множество побед на международных соревнованиях по высшему пилотажу и к 1938 году стал стандартным учебным самолетом Люфтваффе. [ 1 ] На Брюссельских соревнованиях того года команда Люфтваффе из трех человек произвела сильное впечатление на рейхсмаршала Германа Геринга , который приказал сформировать команду из девяти человек. [1] Он поразил толпу на Международных соревнованиях по высшему пилотажу в Брюсселе в следующем году. [1]

Конструкция Jungmeister оставалась конкурентоспособной на международных соревнованиях по высшему пилотажу вплоть до 1960-х годов. [1]

Варианты

Бюкер ​​Бю 133А
Первый прототип — изначально оснащался рядным двигателем Hirth HM 6 мощностью 135 л.с. (133 л.с.; 99 кВт) как Bü 133 A-1. Позднее перестроенный с двигателем Hirth HM 506 A мощностью 160 л.с. (160 л.с.; 120 кВт). [5]
Бюкер ​​Бю 133Б
Предложенная версия с двигателем Argus As 8 мощностью 150 л.с. (150 л.с.; 110 кВт). Не построена. [5]
Бюкер ​​Бю 133C
Двигатель Siemens-Halske Sh 14A мощностью 160 л.с. (160 л.с., 120 кВт) . [5]
Бюкер ​​Бю 133D
Усовершенствованная серийная модификация с использованием роликовых подшипников для руля направления, оснащенная двигателем Ш 14А. [5]
КАСА 1.133
Вариант испанской сборки.
Прайс/Американский тигровый клуб Jungmeister
Планы по строительству домов. [6]
СШ Т-133ПА
Современная (1990-2000-е годы) новостройка с двигателем Sh 14A, Jungmeister польской компании SSH ( Serwis Samolotów Historycznych ). Построен один прототип. [7]

Операторы

Bücker Bü 133 Jungmeister в гражданской собственности
 Независимое государство Хорватия
 Нацистская Германия
 Венгрия
 Литва
 Польша
 Румыния
 Словакия
Испания Испанская Республика
Испания Испанское государство
 ЮАР
 Швейцария
 Советский Союз
 Югославия

Технические характеристики (Bücker Bü 133C)

Данные из «Краткого руководства по самолетам стран Оси Второй мировой войны» — Дэвид Мондей [13]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
  • Рост: 2,2 м (7 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 12 м 2 (130 кв. футов)
  • Профиль : Clark Y модифицированный [14]
  • Масса пустого: 425 кг (937 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 585 кг (1290 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh.14A-4 , 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 119 кВт (160 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов)
  • Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdefghijkl Кетли, Барри и Рольфе, Марк. Птенцы Люфтваффе 1935–1945: учебные подразделения Люфтваффе и их самолеты (Олдершот, Великобритания: Hikoki Publications, 1996), стр. 14.
  2. ↑ Архив Air-Britain Хауфшильда и Шнайдера , зима 2017 г., стр. 153–154.
  3. ↑ Архив Haufschild and Schneider Air-Britain , зима 2017 г., стр. 154–155.
  4. ^ Архив Air-Britain Хауфшильда и Шнайдера , зима 2017 г., стр. 155
  5. ^ abcd Архив Haufschild and Schneider Air-Britain Лето 2017, стр. 53
  6. ↑ Воздушные трассы : 79. Зима 1971 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  7. ^ Симпсон, Лонгли и Свон 2022, стр. 20
  8. ^ http://www.plienosparnai.lt/page.php?977) на литовском языке)
  9. ^ Ясюнас, Э. (10 октября 1971 г.). «Мачиау паскутинес Летувос аэроклуб диенас». Плиено Спарнай (на литовском языке). 4 (1974).
  10. ^ Моргала, Анджей Моргала (2003). Самолоты Войсков в Польше 1924-1939 гг . Варшава: Беллона, с. 316. ISBN 83-11-09319-9 (на польском языке). 
  11. ^ SBHAC - Aviones de la Fuerza Aérea de la Republica Española/Aviones de Escuela y Enlace
  12. ^ Ганусаускас, Эдмундас. «Лиетувос Каро авиация ликвидация». Плиено спарнай . Архивировано из оригинала 4 июля 2018 г. Проверено 6 апреля 2021 г.
  13. ^ Мондей, Дэвид. Краткое руководство по самолетам стран Оси Второй мировой войны .
  14. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

  • Хауфшильд, Райнер; Шнайдер, Хайнц-Дитер (весна 2017 г.). «Bücker Bü 133 Jungmeister – самый известный пилотажный самолет: производство в Германии с 1936 по 1941 год». Архив Эйр-Британия . стр. 7–12. ISSN  0262-4923.
  • Хауфшильд, Райнер; Шнайдер, Хайнц-Дитер (лето 2017 г.). «Bücker Bü 133 Jungmeister – самый известный пилотажный самолет: производство в Германии с 1936 по 1941 год: часть вторая». Архив Air-Britain . стр. 53–62. ISSN  0262-4923.
  • Хауфшильд, Райнер; Шнайдер, Хайнц-Дитер (осень 2017 г.). «Bücker Bü 133 Jungmeister – самый известный пилотажный самолет: производство в Германии с 1936 по 1941 г.: часть третья». Архив Air-Britain . стр. 109–114. ISSN  0262-4923.
  • Хауфшильд, Райнер; Шнайдер, Хайнц-Дитер (зима 2017 г.). «Bücker Bü 133 Jungmeister – самый известный пилотажный самолет: Производство в Швейцарии и Испании». Архив Эйр-Британия . стр. 147–158. ISSN  0262-4923.
  • Кениг, Эрвин. Bücker Bü 133 "Jungmeister" (Профиль Flugzeug 29) (на немецком языке). D-86669 Стенгельхайм, Германия: Unitec Medienvertrieb eK,
  • Кениг, Эрвин. Die Bücker-Flugzeuge (Самолет Bücker) (двуязычный немецкий / английский). Мартинсрид, Германия: Нара Верлаг, 1987. ISBN 3-925671-00-5 . 
  • Кениг, Эрвин. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (на немецком языке). (1979)
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II . Лондон: Chancellor Press Ltd. ISBN 1-85152-966-7 . 
  • Симпсон, Род; Лонгли, Пит; Свон, Роберт (2022). Справочник по авиации общего назначения . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Trading) Limited. ISBN 978-0-85130-562-2.
  • Смит, Дж. Ричард и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Putnam and Company Ltd., 3-е издание 1978, стр. 92–93. ISBN 0-370-00024-2 . 
  • Витструк, Зигфрид. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (на немецком языке). D-82041 Оберхахинг, Германия: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8 . 
  • Вуд, Тони и Ганстон, Билл. Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия военно-воздушных сил Гитлера во Второй мировой войне . Лондон: Salamander Books Ltd., 1977, стр. 140. ISBN 0-86101-005-1 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bücker Bü 133 .
  • Фотогалерея на Airliners.net
  • Онлайн-страницы с фотографиями деталей конструкции Bü 133C Jungmeister в Музее Бюкера в Рангсдорфе
  • Bücker Bü 133 страница Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики
  • Bücker Bü 133 C, страница Музея авиации Вирджинии
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bücker_Bü_133_Jungmeister&oldid=1245450411"