Мост Бинь

This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Bính Bridge" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2021) (Learn how and when to remove this message)

Мост Бинь Каубин
Вид на мост с уровня дороги
Координаты	20°52′31″с.ш. 106°40′04″в.д. / 20,8753°с.ш. 106,6678°в.д. / 20,8753; 106,6678
Переносит	6 полос (по 2 полосы в каждую сторону и 2 пешеходные полосы)
Кресты	Сонг Кам (река Кам)
Локаль	Хайфон , Вьетнам
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост
Общая длина	1280 метров (4200 футов)
Ширина	22,5 метра (74 фута)
Высота	102 метра (335 футов)
Самый длинный промежуток	260 метров (850 футов)
Предел нагрузки	3000 Д ВТ
Зазор ниже	25 метров (82 фута)
История
Построено	Корпорация IHI Корпорация Sumitomo Mitsui Construction
Начало строительства	1 сентября 2002 г.
Открыто	13 мая 2005 г.
Расположение

Мост Бинь ( вьетнамский : Ку Бинь ) — вантовый мост через реку Ком, соединяющий город Хайфон с районом Тхи Нгуен и ведущий в Куангнинь .

Мост Бинь — это современный вантовый мост длиной около 1280 метров и шириной 22,5 метра, на котором имеется четыре полосы для движения и две пешеходные полосы. Просвет под мостом в 25 метров (82 фута) позволяет проходить судам водоизмещением 3000 DWT. Мост имеет бетонные стальные балки, непрерывные 17 пролетов, башни высотой 102 метра изготовлены из железобетона.

Мост был построен совместным предприятием, состоящим из Ishikawajima Harima Heavy Industries, Sumitomo Mitsui Construction и Shimizu Corporation, за 32 месяца. Владельцем моста является Управление по управлению проектами таможни под руководством Народного комитета города Хайфон.

Мост Бинь был построен от парома Бинь 1300 м, чтобы положить конец частым пробкам и неудобствам для поездки сюда на пароме. Кроме того, этот мост поможет развитию и формированию нового городского района Хайфона в северной части, где запрещено движение. Наряду с проектом строительства моста Киен на шоссе 10 , мост Бинь сыграл важную роль в связи с Куангнинь, Хайфон, создавая благоприятные условия для развития транспортной сети и экономики северных прибрежных районов на севере Вьетнама.

Строительство моста Бинь началось 1 сентября 2002 года и закончилось 13 мая 2005 года. Японское правительство помогло построить мост на сумму 943 млрд донгов или 7426 млн иен на тот момент, включая консультационные услуги по надзору за строительством. Проекты имеют право на льготные кредиты Банка Японии по международному сотрудничеству (JBIC).

Ночью 17 июля 2010 года три больших судна были пришвартованы у причала. Затем шторм порвал канаты, заставил суда дрейфовать по реке Кам, а затем они существенно ударили по мосту Бинь. Три судна врезались в мост Бинь, включая судно Shinsung Accord (корейский судовладелец) водоизмещением 17 500 тонн (корпорация Bach Dang Shipbuilding Industry, спущенное на воду в середине июня), два оставшихся судна — контейнеровоз Vinashin Express Transport Company 01 на 1700 TEU от South China Sea Transport Company и судно Vinashin Orient Corporation компании Hai Duong Shipbuilding Industry, которое ремонтировалось здесь.

Эксперты ожидают, что в случае деформации поцарапанного кабеля замена нового кабеля займет около 6 месяцев.

• Мост Бинь в Structurae (на английском языке)
• Cầu Bính (на вьетнамском)
• Хой Фонг: "Xổng đà" ba tàu biển đâm hỏng cầu Bính. Архивировано 14 ноября 2012 г. в Wayback Machine (на вьетнамском языке).

20°52′31″N 106°40′04″E / 20.87528°N 106.66778°E / 20.87528; 106.66778