Служба авиационной безопасности
| Кайвакамару Ререранги ( маори ) | |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сформированный | 1977 |
| Юрисдикция | Правительство Новой Зеландии |
| Штаб-квартира | 366 Lambton Quay , Веллингтон |
| Сотрудники | 1309 ЭПЗ (2023) |
| Материнское агентство | Управление гражданской авиации |
| Веб-сайт | https://www.aviation.govt.nz/ |
Служба авиационной безопасности (Avsec) (маори : Kaiwhakamaru Rererangi) — оперативное подразделение Управления гражданской авиации Новой Зеландии (CAA), которое отвечает за обеспечение авиационной безопасности в аэропортах, имеющих статус «безопасных» . [1] Большинство функций, полномочий и обязанностей Службы описаны в Законе о гражданской авиации 1990 года.
Организация
Служба авиационной безопасности была создана в результате добавления Приложения 17 к Конвенции о международной гражданской авиации , которое требовало, чтобы пассажиры и багаж проверялись на наличие оружия. Также требовалось, чтобы авиационная безопасность поддерживалась посредством патрулирования зон оперативной безопасности и наличия обученных сотрудников, готовых реагировать на нарушения авиационной безопасности. В результате Новая Зеландия создала Avsec в 1977 году для выполнения этих требований и выполнения своих обязательств по конвенции. [2]
С точки зрения управления, служба является частью CAA и подчиняется ее генеральному директору. Однако она операционно независима от регулирующего подразделения органа и должна иметь отдельный бюджет. [3] [2]
Штаб-квартира службы находится по адресу 366 Lambton Quay в Веллингтоне , по тому же адресу, что и CAA. Она также имеет офисы в каждом из аэропортов, обозначенных как «безопасные», а также учебный центр в Окленде . [4]
По состоянию на 2023 год в Avsec насчитывается 1309 сотрудников, работающих полный рабочий день , большинство из которых работают в аэропортах. [5]
Функции
Основная деятельность Avsec включает проверку безопасности, а также поддержание безопасности ограниченных зон посредством патрулирования и системы Airport Identity Card. Однако служба также выполняет и другие функции. [6]
Проверка безопасности
Avsec проводит предполетный досмотр пассажиров (и их ручной клади), путешествующих на всех международных рейсах, а также на внутренних рейсах, которые выполняются на самолетах с местами для 90 и более пассажиров. [6] Для международных рейсов досмотр также включает в себя проверку зарегистрированного багажа пассажиров. [7] В настоящее время существует только шесть аэропортов, имеющих статус «безопасности», с рейсами, которые попадают в эту категорию:
| Аэропорт | ИАТА | ИКАО | Ежегодное количество пассажиров | Ежегодные перемещения самолетов |
|---|---|---|---|---|
| Международный аэропорт Окленда | АКЛ | НЗАА | 15,861,264 | 54,007 |
| Международный аэропорт Веллингтона | ВЛГ | NZWN | 5,413,325 | 41,032 |
| Международный аэропорт Крайстчерча | ЧХС | НЗЧ | 5,690,708 | 42,653 |
| Международный аэропорт Данидин | ДУД | NZDN | 920,349 | |
| Международный аэропорт Квинстауна | ЗКН | НЗКН | 2,370,320 | 17,830 |
| Аэропорт Инверкаргил | ИВК | НЗНВ | 9,282 |
В 2018/19 году (до пандемии) компания Avsec провела проверку примерно 6,9 млн пассажиров международных рейсов и 7,7 млн пассажиров внутренних рейсов. [1]
Проверка безопасности в основном проводится с использованием проходных металлоискателей , через которые должны пройти все пассажиры перед посадкой на рейсы, обозначенные как безопасные. Однако некоторые пассажиры также проходят проверку с использованием Advanced Imagining Technology (AIT, также известной как сканеры тела). [8] Эти сканеры были впервые введены в Окленде для международных рейсов в июне 2019 года и в Данидине для внутренних рейсов в августе 2019 года. С тех пор они постепенно внедряются во всех аэропортах для обеспечения соответствия международным стандартам и обнаружения угроз безопасности авиации, которые ускользают от традиционных методов проверки. [9] [10]
Другие функции
В 2018 году Avsec начала испытания сотрудников службы поведенческого обнаружения в аэропорту Окленда для наблюдения за пассажирами и выявления необычного поведения, которое может указывать на угрозу авиационной безопасности. Испытание привело к созданию постоянной команды в аэропорту Окленда, а также в аэропорту Крайстчерча. Такая практика была спорной в других странах из-за обвинений в расовом профилировании . Однако Avsec настаивает на том, что это смягчается путем обучения бессознательной предвзятости , а также ежедневным обзором взаимодействия между сотрудниками и пассажирами руководителями групп. Служба также утверждает, что эта практика оказалась весьма успешной в обнаружении преступлений, включая такие действия, как мошенничество с кредитными картами , которые не представляют прямой угрозы авиационной безопасности и, следовательно, передаются в новозеландскую полицию или таможенную службу . [11] [12] [13]
Ссылки
- ^ ab "Брифинг для вступающего в должность министра: Управление гражданской авиации" (PDF) . Beehive.govt.nz . 14 декабря 2020 г. . Получено 11 сентября 2023 г. .
- ^ ab "История авиационной безопасности в Новой Зеландии | Aviation.govt.nz". www.aviation.govt.nz . Получено 11 сентября 2023 г. .
- ^ «Брифинг для входящего министра: Управление гражданской авиации» (PDF) . Beehive.govt.nz . стр. 38, 42 . Получено 11 сентября 2023 г. .
- ^ "Свяжитесь с нами | Aviation.govt.nz". www.aviation.govt.nz . Получено 2 декабря 2023 г. .
- ^ Управление гражданской авиации (2023). «Брифинг для входящего министра» (PDF) . Aviation.govt.nz . Получено 2 декабря 2023 г. .
- ^ ab "Aviation Security Service: Avsec's Role". 27 января 2018 г. Архивировано из оригинала 27 января 2018 г. Получено 11 сентября 2023 г.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ "Проверка безопасности и другие обязанности в аэропорту | Aviation.govt.nz". www.aviation.govt.nz . Получено 14 декабря 2023 г. .
- ^ Грэнвилл, Алан (29 августа 2023 г.). «Почему я включаю сигнализацию в одном аэропорту, а в другом — нет?». Всякое . Получено 14 декабря 2023 г.
- ^ Макнейлли, Хэмиш (12 августа 2019 г.). «Первые сканеры всего тела для пассажиров внутренних авиалиний из Новой Зеландии открываются в аэропорту Данидина». Материалы . Получено 14 декабря 2023 г.
- ^ Сабин, Брук (7 декабря 2022 г.). «Сканеры тела и ботинки без сапог: почему внутренняя авиационная безопасность усиливается?». Материалы . Получено 14 декабря 2023 г.
- ^ Сабин, Брук (14 декабря 2022 г.). «Сотни преступников остановили в аэропорту Окленда новые офицеры, которые следят за подозрительными пассажирами». Материалы . Получено 14 декабря 2023 г.
- ^ Корниш, Софи (7 февраля 2020 г.). «Новая служба безопасности аэропорта Чхонсан будет следить за признаками необычного поведения». Otago Daily Times Online News . Получено 14 декабря 2023 г.
- ^ "Поведенческое обнаружение | Aviation.govt.nz". www.aviation.govt.nz . Получено 14 декабря 2023 г. .
Внешние ссылки
Закон о гражданской авиации 1990 года в законодательстве Новой Зеландии
