Авиатик Д.II
| Д.II | |
|---|---|
 | |
| Профильное фото Aviatik D.II с оригинальными крыльями | |
| Роль | Истребители |
| Производитель | Авиатик |
| Первый полет | 1916 |
| Количество построенных | 1 |
Aviatik D.II был прототипом немецкого одноместного биплана- истребителя, построенного Aviatik во время Первой мировой войны . Был построен только один самолет, но заказ на производство не последовал. Позднее его обычные крылья были заменены крыльями в форме птиц, и в этом облике его называли Geest Fighter . Дальнейшая разработка была прекращена.
Предыстория и описание
Aviatik строила истребитель Halberstadt D.II по лицензии как Aviatik DI, но решила построить прототип собственной конструкции в конце 1916 года. D.II был одноотсечным бипланом с разносторонним крылом ,деревянными крыльями, обтянутыми тканью, и одной кабиной . Самолет был оснащен одним 160-сильным (120 кВт) шестицилиндровым рядным двигателем Mercedes D.III с водяным охлаждением,использующим двухлопастной винт фиксированного шага . Передняя часть фюзеляжа была изготовлена из стальных труб с металлической обшивкой, а деревянная задняя часть фюзеляжа была обшита фанерой . Он был вооружен парой фиксированных синхронизированных 7,92-мм (0,312 дюйма)пулеметов LMG 08/15 в передней части фюзеляжа. Характеристики прототипа были посредственными, и он не был заказан в производство. [1] [2]
Geest Истребитель
До начала войны в 1914 году доктор Вальдемар Геест спроектировал и построил серию из шести монопланов , используя его конструкцию крыла чайки Seagull ( Möwe ) , которая была предназначена для компенсации прямых или боковых порывов ветра «путем изменения угла падения и двугранного угла по всей форме крыла в плане ». [3] В 1917 году обычные крылья, которые были установлены на Aviatik D.II, были заменены на разнесенные крылья, разработанные Геестом, с изогнутыми передними кромками и наклонными элеронами на верхнем крыле. [4] Во время испытаний односекционный самолет имел максимальную скорость 160 километров в час (99 миль в час) и достигал высоты 3500 метров (11500 футов) за 17,5 минут, но дальнейшая разработка не была продолжена. [5] [6]
- Профильное фото Aviatik D.II с крылом Geest
- Верхнее крыло Геста (левое) и нижнее (правое)
- Вид спереди истребителя Geest
Технические характеристики
Данные из Aviatik Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes ; [1] Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия каждого построенного и летавшего истребителя [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 6,82 м (22 фута 5 дюймов)
- Размах крыльев: 8,84 м (29 футов 0 дюймов)
- Рост: 2,87 м (9 футов 5 дюймов)
- Силовая установка: 1 × Mercedes D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 120 кВт (160 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 150 км/ч (93 мили/ч, 81 узел)
- Время набора высоты: 7,2 минуты до высоты 1000 м (3300 футов)
Вооружение
- Вооружение: 2 фиксированных синхронизированных пулемета LMG 08/15 калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) в носовой части фюзеляжа
Ссылки
- ^ ab Herris 2023, стр. 173
- ^ ab Green & Swanborough, стр. 40
- ^ Херрис 2020, стр. 46
- ^ Херрис 2023, стр. 175
- ↑ Грин и Суонборо, стр. 236
- ↑ Грей и Тетфорд, стр. 386.
Библиография
- Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкие самолеты Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-809-7.
- Грин, Уильям и Свонборо, Гордон (2001) [1994]. Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия каждого построенного и летавшего истребителя (пересмотренное и обновленное издание). Лондон: Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1.
- Херрис, Джек (2023). Aviatik Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes . Серия Great War Aviation Centennial. Том 10 (2-е изд.). np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-953201-59-1.
- Херрис, Джек (2020). Немецкие самолеты второстепенных производителей в Первой мировой войне: взгляд на самолеты Великой войны с точки зрения столетия . Серия «Столетие Великой войны» (49). Том 1: Alter to Korn. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-85-8.
