C.IX представлял собой развитие C.VIII с девятицилиндровым двигателем Benz Bz.IV мощностью 200 л. с. Вооружение самолета состояло из синхронизированного 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и одного 7,92-мм пулемета LMG 14 Parabellum на турели, установленной в задней кабине.
Было построено три прототипа самолета (Wk.n. 6306/18-6308/18). Два прототипа имели элероны на обоих крыльях, а третий имел элероны только на верхнем крыле. Прототипы также отличались друг от друга формой хвоста. [1]
Технические характеристики
Данные немецких самолетов Первой мировой войны [2]
Общая характеристика
Экипаж: 2
Длина: 7,3 м (23 фута 11 дюймов)
Размах крыльев: 10,7 м (35 футов 1 дюйм)
Рост: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 28 м 2 (300 кв. футов)
Масса пустого самолета: 980 кг (2161 фунт)
Полная масса: 1340 кг (2954 фунта)
Силовая установка: 1 × Benz Bz.IV 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, мощностью 150 кВт (200 л.с.)
Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкие самолеты Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN0-85177-809-7.
Херрис, Джек (2023). Aviatik Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes . Серия Great War Aviation Centennial. Том 10 (2-е изд.). np: Aeronaut Books. ISBN978-1-953201-59-1.
Дальнейшее чтение
На Викискладе есть медиафайлы по теме Aviatik C.IX.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. ISBN978-0-517-69186-1.