Авиастроитель АС-5М

АС-5М
	AC-5 в поле муниципального аэропорта Гамильтона .
Роль	Моторный планер и беспилотный летательный аппарат Тип самолета
Национальное происхождение	Россия
Производитель	Авиастроитель
Первый полет	Декабрь 1999 г.
Статус	В производстве
Произведено	2000-2003
Количество построенных	35
Разработано из	Авиастроитель АС-4 Россия

Русский мотопланер

Авиастроитель АС-5М — российский среднеплан , одноместный, с Т-образным хвостовым оперением , беспилотный летательный аппарат , производимый компанией «Авиастроитель» , ныне Glider Air Craft . ^[1]^[2]^[3]

Проектирование и разработка

AC-5M создан на основе моторизованной версии самолета Авиастроитель AC-4 Россия . Его целью было создание простого и недорогого самозапускающегося планера. Первый полет состоялся в декабре 1999 года, а производство началось в 2000 году, всего было выпущено 35 экземпляров. ^[1]^[2]

AC-5M имеет крыло размахом 12,6 м (41,3 фута), в котором используется аэродинамический профиль Wortmann FX60-157 . Крылья крепятся на фюзеляже с помощью одного кулачкового штифта, а элероны и воздушные тормоза подключаются автоматически. Сборку может выполнить один человек за пять минут. Двигатель — 19 кВт (25 л. с.) Zanzottera MZ-35R , который представляет собой специальную узкую конструкцию двигателя, разработанную специально для планеров с убирающимся двигателем. Двигатель убирается назад в отсек за кабиной и закрывается двумя дверцами для снижения сопротивления . Пропеллер — двухлопастная деревянная конструкция диаметром 1,18 м (46 дюймов). Шасси — убирающееся 310 мм (12,2 дюйма) моноколесо с рычажным барабанным тормозом , но без подвески. Кабина может вместить пилотов ростом до 190 см (74,8 дюйма). Фонарь обеспечивает обзор в 300° и может сбрасываться. ^[1]^[2]^[3]

В 2003 году самолет был продан за 33 000 долларов США . ^[1]

История эксплуатации

В октябре 2011 года было зарегистрировано 22 самолета AC-5M в Федеральном управлении гражданской авиации США и один в Министерстве транспорта Канады . Поскольку самолет никогда не был сертифицирован по типу, все американские образцы относятся к категории «Экспериментальные — гоночные/выставочные» , а канадские — к категории «Ограниченные» . ^[4]^[5]

Варианты

АС-5М: Одноместный моторный планер, оснащенный двухтактным двигателем Zanzottera MZ-35R мощностью 19 кВт (25 л.с.) . ^[1]^[2]
АС-5МП: Версия беспилотного летательного аппарата, работающая на четырехтактной силовой установке Rotax 912UL мощностью 60 кВт (80 л. с.) , установленной на фиксированном, невыдвижном пилоне. Эта версия монтирует оборудование для спутниковой навигации, радиоуправления, телевизионного мониторинга и автономной работы и была предназначена для работы на высоте от 400 до 8000 м (от 1312 до 26247 футов). ^[2]
АС-5К: Версия 5M, но с фиксированным двигателем Simonini Victor 1 мощностью 32,3 кВт (43 л.с.) и убирающимся двухлопастным деревянным винтом. ^[6]
АС-5Мэ: Разработанный в Америке прототип варианта электрической силовой установки, оснащенный двигателем Rotex RET-60 мощностью 25 кВт (33,5 л.с.), контроллером MGM-Compro HBC-280120-3EI и фирменным аккумуляторным блоком емкостью 4,4 кВт·ч, включающим 448 ячеек Molicel P-26A. ^{[ необходима ссылка ]}

Технические характеристики (АС-5М)

Данные Всемирного справочника по любительской авиации 2003-04 и компании ^[1]^[3]

Общая характеристика

Экипаж: один
Длина: 5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Размах крыльев: 12,6 м (41 фут 4 дюйма)
Рост: 1,3 м (4 фута 3 дюйма)
Площадь крыла: 7,7 м2 ⁽ 83 кв. фута)
Соотношение сторон : 20.5:1
Аэродинамический профиль : Wortmann FX60-157
Масса пустого: 180 кг (397 фунтов)
Вес брутто: 300 кг (661 фунт)
Силовая установка: 1 × Zanzottera MZ-35R , 19 кВт (25 л.с.)
Пропеллеры: 2-лопастные, выдвижные

Производительность

Скорость сваливания: 75 км/ч (47 миль/ч, 40 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
пределы g: +5,3/-2,65
Максимальное качество планирования: 35:1 на скорости 102 км/ч (63 мили/ч)
Скорость подъема: 2,5 м/с (490 футов/мин)
Скорость снижения: 0,855 м/с (168,3 фута/мин) при скорости 95 км/ч (59 миль/ч)
Нагрузка на крыло: 39 кг/м ² (8,0 фунтов/кв. фут)

Смотрите также

Список планеров

Ссылки

^ abcdef Бертран, Ноэль; Рене Кулон и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2003-04 , стр. 54. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X
^ abcde Авиастроитель (2006). "Это российское предприятие Авиастроитель" . Получено 5 октября 2011 г. .
^ abc Glider Air Craft (nd). "Моторный планер AC-5M". Архивировано из оригинала 22 октября 2011 года . Получено 7 октября 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 2011 г.). "Результаты расследования по марке/модели" . Получено 5 октября 2011 г.
↑ Transport Canada (октябрь 2011 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 5 октября 2011 г.
↑ Glider Air Craft (nd). "Single Motorglider AC-5K". Архивировано из оригинала 22 октября 2011 года . Получено 7 октября 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )

Внешние ссылки

Фотографии АС-5М
Фото АС-5М

[WDLA04-1] Бертран, Ноэль; Рене Кулон и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2003-04 , стр. 54. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X

[glidingsport-2] Авиастроитель (2006). "Это российское предприятие Авиастроитель" . Получено 5 октября 2011 г. .

[GliderAirCraft-3] Glider Air Craft (nd). "Моторный планер AC-5M". Архивировано из оригинала 22 октября 2011 года . Получено 7 октября 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[FAAReg-4] Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 2011 г.). "Результаты расследования по марке/модели" . Получено 5 октября 2011 г.

[TCCAR-5] Transport Canada (октябрь 2011 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 5 октября 2011 г.

[GliderAirCraft5K-6] Glider Air Craft (nd). "Single Motorglider AC-5K". Архивировано из оригинала 22 октября 2011 года . Получено 7 октября 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )