Авиакит Вега
| Вега | |
|---|---|
 | |
| ПЖБ Вега | |
| Роль | Двухместная сборка сверхлегкого самолета |
| Национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Авиакит Полет Концепт SARL |
| Дизайнер | Роланд Прево |
| Первый полет | около 1997 г. |
| Количество построенных | 50 зарегистрированных |
Aviakit Véga — сверхлегкий самолет, вмещающий двух человек в конфигурации «бок о бок» . Он был разработан во Франции в конце 1990-х годов для легкой сборки любителями из наборов и предлагался с выбором из трех двигателей и трехопорного или обычного шасси .
Проектирование и разработка
Роланд Прево основал Aviakit для производства комплектов для самостоятельной сборки его двухместной конфигурации бок о бок , сверхлегкой конструкции, изначально названной Aviakit Hermès . Она была задумана как сверхлегкая, которую могли бы довольно быстро (300 часов) собрать неопытные конструкторы. В сентябре 2001 года права на производство были приобретены PJB Aerocomposite, и самолет был переименован в Aviakit Véga 2000 или Aerocomposite Véga 2000 , но соглашение столкнулось с финансовыми трудностями, и в июне 2004 года Aviakit были реформированы для производства того, что с тех пор известно как Aviakit Véga 3000. [ 1]
Hermès был построен из смеси дерева и композитных материалов , но более поздние модели Véga в основном являются композитными самолетами. Однолонжеронное низкопланное крыло имеет прямую конусность, с 5° двугранного угла и оснащено закрылками . Фюзеляж широкий над крылом, чтобы разместить сиденья под выступающим двухсекционным навесом. Может быть установлен один из трех различных четырехцилиндровых горизонтально-оппозитных двигателей: Jabiru 2200 мощностью 80 л. с. (60 кВт), Rotax 912UL мощностью 80 л. с. (60 кВт) или Rotax 912ULS мощностью 99 л. с. (74 кВт) . Стандартный пропеллер двухлопастной, хотя есть и альтернативы. За кабиной фюзеляж становится тонким. Hermès имел подкосный крестообразный хвост , а по крайней мере один Véga имел подкосный Т-образный хвост ; более поздние самолеты имеют свободнонесущий хвостовой стабилизатор, установленный низко на фюзеляже. С 1998 года руль направления оснащён триммером . Под хвостом находится спинной плавник . Véga имеет фиксированное, консольное шасси, которое может быть трёхопорным или обычным . Главные колёса имеют гидравлические тормоза и могут быть закрыты обтекателями скорости . [1] [2]
История эксплуатации
Тридцать пять наборов Aviakit Hermès были произведены до поглощения Aerocomposite, четырнадцать из них появились в европейских регистрах 2010 года. Они также показывают тридцать семь Véga, все, кроме одного Aviakit Végas и только один Aerocomposite Véga. Там, где указана модель, большинство Véga — 2000-х годов, и только два — 3000-х годов. [3]
Vegas выставлялись на Парижском салоне 2001 года и на выставке Aero '05, проходившей во Фридрихсхафене в апреле 2005 года.
Варианты
- Эрмес
- Вега 2000
- Низкорасположенный хвостовой стабилизатор, крылья с укороченным размахом и укороченное основание руля направления.
- Véga 3000 CXhp
- C= Classique , обычное шасси, X= J (Jabiru) или R (Rotax), л.с. = мощность двигателя.
- Véga 3000 TXhp
- T= трехопорное шасси.
Технические характеристики (Véga 3000, Rotax 912 ULS и парашют)
Данные из Jane's All the World's Aircraft 2006/7 [1]
Общая характеристика
- Вместимость: Два
- Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
- Размах крыльев: 9,35 м (30 футов 8 дюймов)
- Рост: 1,80 м (5 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 11,50 м2 ( 123,8 кв. фута)
- Профиль крыла : NACA 23015
- Масса пустого: 264 кг (582 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 472,5 кг (1042 фунта) сверхлегкий. Экспериментальный 560 кг (1234 фунта)
- Емкость топливного бака: 80 л (21,1 галлона США; 17,6 британских галлонов)
- Силовая установка: 1 × Rotax 912 ULS с воздушным и водяным охлаждением , горизонтально-оппозитный, четырехцилиндровый , четырехтактный , мощностью 73,5 кВт (98,6 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастные Duc фиксированного шага из углеродного волокна
Производительность
- Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
- Крейсерская скорость: 210 км/ч (130 миль/ч, 110 узлов) при мощности 75%
- Скорость сваливания: 62 км/ч (39 миль/ч, 33 узла) с закрылками на 10°
- Никогда не превышайте скорость : 250 км/ч (160 миль/ч, 130 узлов)
- Дальность: 945 км (587 миль, 510 миль)
- Скорость подъема: 8,5 м/с (1670 футов/мин) на уровне моря
- Длина разбега: 150 м (495 футов)
- Длина пробега при посадке: 100 м (330 футов)
Ссылки
- ^ abc Джексон, Пол (2005). Jane's All the World's Aircraft 2006-2007 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. стр. 153.
- ^ Симпсон, Род (2001). Airlife's World Aircraft . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. стр. 60. ISBN 1 84037 115 3.
- ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
Внешние ссылки
- Профиль NACA 23015
