Аурелио Гарсия и Гарсия

Аурелио Гарсия и Гарсия
Депутат Республики Перу от Тумбеса
В должности : 28 июля 1876 г. – 18 мая 1879 г.
Президент	Мариано Игнасио Прадо
премьер-министр	Мануэль Иригойен Ларреа
Мэр Лимы
В должности 1877–1877 гг.
Предшествовал	Игнасио де Осма
Преемник	Педро Хосе де Сааведра
Личные данные
Рожденный	( 1836-12-28 )28 декабря 1836 года Лима , провинция Лима , Перу.
Умер	25 июня 1888 г. (1888-06-25)(51 год) Кальяо , Перу.
Альма-матер	Национальный университет Сан-Маркоса
Военная служба
Верность	Перу
Ветвь	ВМС Перу
Годы службы	1852 — 1888
Классифицировать	Contraalmirante
Сражения/войны	Война на Тихом океане Битва при Чипане Захват парохода «Римак»

Аурелио Гарсия-и-Гарсия (28 ноября 1836 — 25 июня 1888) — перуанский военно-морской офицер, дипломат и политик. Гарсия был другом и соратником Мигеля Грау , Мануэля Феррейроса и Лисардо Монтеро , всех их называли «Четыре туза перуанского флота». Он также был избран мэром Лимы в 1877 году. Он также был человеком широкой культуры, свободно владевшим английским языком и имевшим научные наклонности.

Его родителями были Хосе Антонио де Абад Марсело Гарсия и Гонсалес и Хосефа Гарсия Уррутия. Он учился в Real Convictorio de San Carlos , а затем поступил в Военно-морское училище, которое окончил в звании мичмана (1852). Как и другие моряки его времени, он служил как на флоте, так и в торговом флоте.

В 1854 году он был повышен до звания энсина фрегата и отправлен в Соединенное Королевство, чтобы стать частью команды, отправленной для доставки военного транспорта Tumbes . Вернувшись в Кальяо , он был повышен до второго лейтенанта и назначен на пароход Ucayali (1856). Вскоре после этого он запросил разрешение служить в торговом флоте. Он посетил различные перуанские и иностранные порты и собрал информацию для своего парусного маршрута у берегов Перу, пока в 1862 году он не вернулся на флот в качестве командира брига Almirante Guise, получив звание первого лейтенанта.

В 1863 году он стал командиром парохода «Генерал Лерзунди». В то время перуанское перевооружение стало неотложным ввиду угрожающего присутствия испанской Тихоокеанской эскадры в южноамериканских водах. В 1864 году, уже в звании лейтенант-коммандера, он снова отправился в Англию с миссией инспектировать строительство броненосного фрегата « Индепенденсия» .

В 1865 году, получив повышение до капитана фрегата, он принял командование Independencia , совершив поход в Перу. В порту Бреста (Франция) к нему присоединился броненосец Huáscar под командованием Хосе Марии Сальседо, с которым он продолжил путешествие в составе конвоя. Во время путешествия в Америку между Гарсией и Гарсией и Сальседо разгорелось ожесточенное соперничество, которое привело их к экстремальному тарану в открытом море и развязыванию особой конфронтации между обеими командами. ^{[1] [2]} Конвой прибыл из Вальпараисо в июне 1866 года, Сальседо был уволен по приказу правительства, и Гарсия и Гарсия узнали, что американский моряк Джон Такер был назначен начальником перуано-чилийского союзного отряда в войне за острова Чинча . В знак протеста против того, что он считал оскорблением перуанских офицеров, он оставил командование « Индепенденсией» и вернулся в Лиму. Вместе с другими перуанскими моряками, включая Мигеля Грау , он был предан военному суду за неподчинение, но в конечном итоге был оправдан.

В 1867 году он продолжил командовать транспортом «Чалако» . Позже он вернулся к командованию «Индепенденсией» . В 1870 году он был повышен до капитана.

Во время государственного переворота полковников Гутьерреса в июле 1872 года он выступал с заявлениями в защиту правопорядка; В соответствующем документе, подписанном военно-морскими офицерами, в том числе Мигелем Грау, Хосе Мелитоном Родригесом, Карлосом Феррейросом и Мануэлем Мелитоном Карвахалем, говорится следующее:

Беспрецедентное злоупотребление силой, которым вчера была возмущена столица Республики, должно было встретить, как это и произошло, самое полное неприятие со стороны командующих и офицеров флота, которые подписались, которые чужды всякой личной лиге, не признают никаких других правил поведения, кроме тех, которые установлены или направлены на добросовестное соблюдение национальными учреждениями. ^[3]

Отряд вышел в море, а на борту Independence избранный президент Мануэль Пардо-и-Лавалье был переведен в Писко , чтобы защитить его от заговорщиков.

Мир вернулся, он вернулся к командованию Independence и был включен в Консультативную комиссию военно-морского флота. В ноябре 1872 года он был назначен чрезвычайным посланником и полномочным министром в империях Японии и Китая , чтобы разрешить инцидент, вызванный некоторыми кули или китайскими рабочими, которые в японском порту сбежали с судна Maria Luz . Он подписал с императорами этих стран договоры, устанавливающие дипломатические отношения между Перу, Китаем и Японией: с Японией договор о мире, навигации и торговле 21 августа 1873 года и с Китаем конвенцию о регулировании эмиграции китайских рабочих в Перу 26 июня 1874 года. В результате Перу стало второй американской страной после Соединенных Штатов, установившей официальные отношения с Империей восходящего солнца и Поднебесной.

По возвращении он был назначен министром правительства и общественных работ, должность, которую он занимал с 10 марта 1875 года по 2 августа 1876 года, то есть до конца правительства Мануэля Пардо. Он также был мэром Лимы в 1877 году, затем депутатом провинции Тумбес-Пьюрана между 1876 и 1878 годами. ^[4]

Когда в 1879 году началась война на Тихом океане , он был назначен начальником Второй военно-морской дивизии Перу, состоявшей из корвета Union , канонерской лодки Pilcomayo и транспорта Oroya . Во время морской кампании он находился на борту Union и участвовал в большинстве морских сражений войны. Таким образом, он был в первом из них в битве при Чипане 12 апреля 1879 года, где рядом с Pilcomayo он столкнулся с чилийской канонерской лодкой Magallanes . ^[5] Затем он совершил несколько вторжений у чилийского побережья и захватил чилийские грузовые суда, такие как Adelaida Rojas и Saucy Jack , а также несколько торговых судов. И при поддержке Уаскара он загнал в угол и захватил чилийский транспорт Rímac , который перевозил войска и припасы в Антофагасту 23 июня 1879 года. Из официальной переписки, взятой у Римака, стало известно, что чилийцы ждут транспорт с оружием и припасами, который должен был пройти через Магелланов пролив , поэтому перуанское правительство поручило Аурелио Гарсии немедленно отправиться с Союзом на южную оконечность континента, чтобы помешать такой отправке. Союз вошел в каналы пролива 13 августа и достиг Пунта-Аренас , где, как было известно, уже была осуществлена ​​отправка. Гарсия-и-Гарсия не отдавал приказа о каких-либо враждебных действиях против гражданского населения, которое было очень благодарно и отправило делегацию, чтобы выразить это напрямую. Хотя цель не была достигнута, это была памятная поездка из-за превосходного менталитета и технического мастерства перуанских моряков.

Рядом с Huáscar под командованием Грау, Union с García y García продолжали курсировать вдоль чилийского побережья, пока, наконец, весь чилийский флот не загнал их в угол в Пунта-Ангамос 8 октября 1879 года. Строго следуя инструкциям, данным Верховным военным директором в таких обстоятельствах, Грау приказал Union на полном газу отправиться в безопасное место. Гарсия и Гарсия выполнили приказ, но не раньше, чем попытались привлечь внимание чилийских кораблей к своему кораблю, чтобы разделить их и дать возможность Huáscar скрыться. Но чилийцы вскоре раскрыли обман, и вот так Грау и команда славного монитора в одиночку столкнулись с жертвой.

Гарсия-и-Гарсия, благодаря быстрой ходьбе своего корабля, сумел уйти от преследования чилийских корветов Loa и O'Higgins , прибыв в Арику , чтобы затем отплыть в Кальяо . Уже в Лиме он по собственной просьбе представил следственное резюме, чтобы прояснить свое поведение в Ангамосе, будучи оправданным по всем обвинениям и ответственности. Николас де Пьерола , самопровозглашенный верховный вождь в конце 1879 года, включил его в число своих военных советников. Вместе с Антонио Аренасом он был одним из полномочных представителей, которые от имени Перу участвовали в неудавшихся мирных конференциях с Чили, состоявшихся на борту американского корвета Lackawanna , стоявшего на якоре в Арике, в октябре 1880 года. ^[6] Затем он сражался при обороне Лимы и был ранен во время обороны, после чего сопровождал Николаса де Пьеролу в его отступлении к горам Перу, исполняя обязанности его генерального секретаря. Он был назначен представителем в правительстве Боливии , с которым он вел переговоры о торговом и таможенном договоре 7 июня 1881 года. К тому времени он был повышен до контр-адмирала.

Когда Ассамблея Аякучо назначила Пьеролу временным президентом , Гарсиа-и-Гарсиа был назначен президентом Совета министров и министром иностранных дел, и эту должность он занимал с 30 октября по 28 ноября 1881 года. Министерский кабинет состоял из Андреса. А. Касерес , Педро Алехандрино дель Солар , Лисардо Монтеро и Мануэль Галуп. После отставки Пьеролы Гарсиа-и-Гарсия вернулся в Лиму, где был среди основателей Национальной партии, позже названной Демократической партией . 5 февраля 1882 года по инициативе того же Пьеролы в рамках подготовки к будущему восстановлению страны.

Чилийцы назначили цену за его голову, а его дом в Лиме был разграблен и сожжен, из-за чего ему пришлось покинуть страну. Он отправился в Лондон , где в письмах, опубликованных на страницах The Times (ежедневного друга чилийского дела), он осудил, с одной стороны, отвратительное поведение Чили во время войны, а с другой — разоблачил позицию Перу по мирным проектам. Правительство генерала Мигеля Иглесиаса аккредитовало его в качестве полномочного министра при британской короне и Святом Престоле , но он ушел в отставку после отставки Иглесиаса, после перуанской гражданской войны 1884–1885 годов .

Он вернулся в Лиму и взял на себя управление компанией, финансируемой английскими инвесторами, которая должна была разрабатывать шахты Ла-Уньон в Арекипе ; но во время инспекционной поездки на эти объекты он стал жертвой внезапной и серьезной болезни. Когда его перевели в Лиму, он умер на борту корабля Санта-Роза , напротив Кальяо в 1888 году. Он похоронен в склепе героев на кладбище пресвитера Матиаса Маэстро .

В 1862 году он стал отцом педагога Эльвиры Гарсия-и-Гарсия.

В 1864 году в церкви Сан-Марсело в Лиме он женился на Терезе Ластрес-и-Риглос, дочери Хосе Марии Ластрес. Его восемью детьми были Аурелио, Мария, Гектор, Никанор, Елена Роза, Анжелика, Люсила и Мерседес. Его потомками были Эктор Гарсиа Рибейро , Энрике Гарсиа Саян, Диего Гарсиа Саян , Луис Эчекопар Гарсия и Фелипе Остерлинг Пароди .

Его старший брат, Хосе Антонио Гарсия и Гарсия (1832-1886), был юристом и дипломатом, занимал пост министра иностранных дел в 1876-1877 годах. Его брат Видаль Гарсия и Гарсия (1837-1888) был полномочным министром в Чили и победителем битвы при Кальяо . Другим его братом, хотя и менее известным, был Нарсисо Гарсия-и-Гарсия, который в 1880 году был капитаном корвета и сражался в битве при Мирафлоресе под командованием батареи № 1. Его младший брат, Гильермо Гарсия-и-Гарсия (1847-1879), также был моряком, он героически погиб на борту фрегата «Индепенденсия» во время битвы при Пунта-Груэса (21 мая 1879 года).

• Маршрут побережья Перу (1863 и 1870; переведен на английский язык в Нью-Йорке, 1866).
• Заметки о броненосном фрегате «Индепенденсия», построенном в Лондоне для перуанского флота под руководством и контролем капитана фрегата... (1866).
• Официальный отчет, представленный Верховному правительству Перу... Командующему броненосным фрегатом «Индепенденсия» о действиях и передвижениях указанного корабля во время его путешествия из Англии в Тихий океан (1866 г.).
• Незаменимое дополнение к памфлетам, выпущенным в свет доном Хосе М. Сальседо во время его побега в Европу в 1867 году и после его бегства в Чили в 1869 году (1869).
• Охота и захват чилийского военного транспорта «Римак» перуанским корветом «Унион» 23 июня 1879 года (1879).
• Корвет «Союз» 8 октября 1879 (1880) года.
• Память... о заседании национальной ассамблеи в Аякучо (1881 г.).
• Он перевел с английского «Трактат о морской тактике» Фоксхолла А. Паркера (1870).

• Басадре, Хорхе: История Республики Перу. 1822 - 1933, Восьмое издание, исправленное и дополненное. Тома 7 и 8. Под редакцией газеты "La República" из Лимы и Университета "Рикардо Пальма". Напечатано в Сантьяго-де-Чили, 1998.
• Фонсека, Хуан: Формирование государства (1827–1883). Том X «Истории Перу», опубликованный Empresa Editora El Comercio SA, 2010. ISBN 978-612-4069-96-3. 
• Ортис Сотело, Хорхе - Кастаньеда Мартос, Алисия: Перуанский морской биографический словарь. Иберо-американская морская и военно-морская история *Ассоциация, Лима, 2007. Напечатано Jhire Grafel SRL ISBN 978-9972-877-06-3 
• Тауро дель Пино, Альберто: Иллюстрированная энциклопедия Перу. Третье издание. Том 7, ФЭР/ГУЗ. Лима, PEISA, 2001. ISBN 9972-40-156-1. 
• Биография (на испанском)
• «Genealogische Seite eines Nachfahren von Garcia y Garcia». Архивировано из оригинала 11 июля 2007 года.