Олтсвилл, Онтарио

Олтсвилль
Город-призрак
Эскиз Олтсвилля 1800-х годов.
Олтсвилль Показать карту Онтарио Олтсвилль Показать карту Канады
Координаты: 44°57′19″N 75°01′44″W / 44.95528°N 75.02889°W / 44.95528; -75.02889
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Основан	1787
Основано	Лоялисты Объединенной Империи
Население  (1958)
• Общий	312
Часовой пояс	UTC−5 ( EST )
• Лето ( летнее время )	UTC−4 ( EDT )
Заброшенный	1958

Олтсвилл — город-призрак в канадской провинции Онтарио . Это одна из затерянных деревень Онтарио , которые были навсегда затоплены созданием морского пути Святого Лаврентия в 1958 году . Город был основан как Чарльзвилл в 1787 году лоялистами Объединенной империи и достиг своего пика в 1880 году, когда в нем проживало 400 человек. Это был второй по величине город, затопленный новым морским путем в 1958 году, с населением 312 человек на тот момент. Перед тем, как он был затоплен, заброшенные здания были сожжены, чтобы изучить воздействие огня на дома.

Семьи и предприятия в Олтсвилле были перемещены в новый город Инглсайд до начала строительства морского пути. Некоторые к северу от Upper Canada Village, где он сейчас находится, сменили три адреса за одну неделю. Некоторые пешеходные дорожки, переулки и дворы можно увидеть и сегодня. Историческая железнодорожная станция, построенная в 19 веке компанией Grand Trunk Railway , была перенесена в Upper Canada Village , где она находится и по сей день.

Олтсвилл был назван в честь Сэмюэля Олта , местного бизнесмена, представлявшего округ Стормонт в Законодательном собрании провинции Канада и Палате общин Канады .

Голштино-фризская порода крупного рогатого скота была впервые импортирована в Канаду через Олтсвилл местным жителем. Майкл П. Кук стал первым импортером голштинов в Онтарио в 1881 году, когда он импортировал двух быков и десять коров из Европы. Эта партия крупного рогатого скота заложила основу голштинской породы здесь сегодня, которая сейчас является самой популярной молочной породой. ^[1]

Дорога, которая в настоящее время ведет в Upper Canada Migratory Bird Sanctuary, когда-то была частью Aultsville Road, главной улицы деревни. Дорога ведет прямо к реке, где все еще можно увидеть тротуары и фундаменты, оставшиеся от города, когда уровень воды в реке Св. Лаврентия был низким.

До того, как Олтсвилл и его окрестности были заняты европейцами, они были домом для многих поселений коренных американцев. Когда прибыли лоялисты, земля была разделена и распределена без особого внимания к коренным народам. Коренные жители были вытеснены с этой территории в самом начале истории поселения.

Олтсвилл, Онтарио, ^[2] был впервые заселен в конце 1700-х годов небольшой группой из пяти расформированных солдат Королевского полка Нью-Йорка; эти люди были лоялистами, которые, вероятно, приобрели здесь землю через гранты за свою лояльность короне. ^[3] После своего первоначального поселения лоялисты назвали поселение Чарльзвиллем, происхождение этого названия неизвестно. ^[3] Вскоре после этого деревня стала называться Олтсвиллем в честь Сэмюэля Олта, родственника одного из первых пяти мужчин, поселившихся здесь, и видного политического деятеля. Семья Олтов по прибытии перегородила ручей и построила лесопилку на своей земле; деревня по сути выросла вокруг этой мельницы. ^[3]

Первый магазин и таверна появились в деревне в 1700-х годах, их основал в 1787 году лоялистский поселенец по имени Ричард Лоукс. Таверна называлась таверной Лоукс и представляла собой большое деревянное здание. Таверна также служила зданием суда и деревенской тюрьмой, внутри располагался позорный столб для запирания преступников. ^{[3] [4]}

К концу 18 века в Олтсвилле уже было собственное почтовое отделение, первым почтмейстером которого был указан Джон Бокус. Почтовое отделение работало до 1957 года, когда оно было закрыто из-за затопления Сиуэя. ^[5]

К 1840 году население Олтсвилля возросло до 120 человек, и в этом районе было основано много новых предприятий и торговцев. ^[3] Район продолжал процветать сам по себе до 1850-х годов, однако, когда в 1856 году здесь была проложена Великая железная дорога, в деревне произошел бум населения; к 1870 году население деревни выросло до 400 жителей. ^[3]

Согласно историческим источникам и деловым справочникам той эпохи, в середине 1800-х годов в Олтсвилле работало множество предприятий. ^[6] Глинистая почва в деревне позволила основать кирпичные заводы и гончарные мастерские. В деревне также действовали многие пионерские ремесла, такие как кузница, сапожник, мастерская по ремонту экипажей и кожевенный завод. В конечном итоге в деревне были построены еще две лесопилки. В общине также располагались ложа Оддфеллоуз, общественный зал и масонская ложа. ^[7]

В середине 19 века в Олтсвилле на реке Св. Лаврентия действовал небольшой паром, который назывался паромом Олтсвилля. Паром был небольшим, примитивным деревянным паромом, который курсировал между Олтсвиллем и Луисвилл-Лэндинг, Нью-Йорк, в летние месяцы. Между американской и канадской сторонами возникло много споров относительно парома, поскольку он был прямым конкурентом американского парома. ^[8]

Около 1860 года в Олтсвилле появилась собственная школа, называемая Общей школой Олтсвилля. Эта школа обслуживала начальные классы деревни. В какой-то момент ближе к 20-му веку в Олтсвилле была основана собственная средняя школа. Эта школа упоминается в записях как Средняя школа Олтсвилля и Школа продолжения обучения Олтсвилля. Возможно, школа выполняла обе функции в разное время; разница между ними в том, что школы продолжения обучения обслуживали как учащихся начальной, так и средней школы. Средняя школа и начальная школа обе работали до 1950-х годов, закрываясь из-за затопления деревни. В Средней школе Олтсвилля было много спортивных команд, включая хоккейную и бейсбольную команды, а также Кадетский корпус. ^[3]

Ближе к концу 19-го века в этом районе работали две таверны: таверна Cook's и отель Riverview. Отель Riverview служил гостиницей, а также имел ресторан и таверну на территории для обслуживания клиентов. Таверна Cook's, также называемая таверной Cook's и ливрейной конторой, предлагала те же услуги. Обе эти гостиницы обслуживали многочисленные дилижансы и экипажи, проезжавшие по Королевскому шоссе. ^[4] Таверна Cook's позже была перенесена в деревню Upper Canada Village, чтобы уберечься от наводнения. ^[9]

К началу века в Олтсвилле к списку предприятий добавились еще три универсальных магазина, три сыроваренных завода, еще один гараж, четыре станции техобслуживания и банк. Около 1929 года в Олтсвилле была построена мельница для помола зерна. Мельница содержала металлические шлифовальные пластины, которые работали на электродвигателе; мельница в основном перемалывала личные запасы зерна местных фермеров. В более поздние годы мельница использовалась в качестве офиса по сортировке яиц. ^[3]

Первая сыроварня была известна как фабрика Croil's and McCullough's и находилась недалеко от железнодорожной станции; сыр, произведенный здесь, отправлялся в Монреаль. Позже эта сыроварня стала сыроварней Edward's Cheese Factory, и в деревне открылись еще две фабрики, обе из которых также принадлежали семье Edward. Эти сыроварни работали на пару, используя угольные котлы для нагрева сырных чанов. Сливки для этих фабрик охлаждались и хранились в прохладе с помощью примитивного метода холодильного хранения; лед нарезали в зимние месяцы из реки Святого Лаврентия и изолировали опилками. ^[3]

После Второй мировой войны деревня начала приходить в упадок, многие предприятия закрылись, а промышленные предприятия прекратили свою деятельность. Это произошло из-за того, что дороги в этом районе улучшились, как и транспортные средства; теперь стало возможным ездить в близлежащие общины за необходимыми вещами. Кроме того, многие из пионерских отраслей, которые когда-то поддерживали Олтсвилл, устарели. К середине 1950-х годов остались работать только одна сыроварня, банк, универсальный магазин и школы. В 1958 году было окончательно принято решение о строительстве морского пути, а деревню запланировали к сносу. Деревья в городе были вырублены, а здания Олтсвилля сожжены в контролируемом пожаре, чтобы проверить воздействие огня на здания. Около 1 июля 1958 года Олтсвилль начал затапливаться вместе с другими затерянными деревнями, процесс занял около 4 дней. ^[3]

Прежде чем изучать фактическое перемещение Олтсвилля и его населения, важно сначала понять развитие проекта морского пути Святого Лаврентия . ^{[ тон ]} Около шестидесяти лет было потрачено на переговоры и планирование фактического расширения морского пути Святого Лаврентия между 1895 и 1954 годами; более поздняя дата была окончательной ратификацией от Канады и затронутых провинций, а также от Соединенных Штатов и их затронутых штатов. Основной целью нового расширенного водного пути и затопления 20 000 акров была транспортировка тоннажа в миллионах сырьевых материалов, включая, но не ограничиваясь железной рудой, зерном, углем, древесной массой и нефтью. ^[10]

Первая серьезная задержка имела место во время Первой мировой войны с 1914 по 1918 год. Исследование пограничных вод для судоходства и энергетики было отложено, поскольку ресурсы были направлены в основном на военные усилия союзников.

Только в 1939 году, когда началась Вторая мировая война , были осознаны все преимущества более крупного морского пути. Возросшие потребности в гидроэнергии, а также признание важности для национальной безопасности оказали давление на законодательные органы, чтобы начать реализацию проекта; однако вторая серьезная задержка проекта произошла в октябре 1942 года (спустя год после нападения Японии на Перл-Харбор ), когда президент Рузвельт заявил, что проект Св. Лаврентия должен быть немедленно остановлен из-за нехватки людей и металла.

После Второй мировой войны велось много переговоров и незначительных задержек до окончательных предложений и разработок в 1954 году. Более того, только когда канадское правительство приступило к начальным этапам планирования и строительства, Соединенные Штаты наконец приняли участие в совместном расширении этого международного проекта.

Отмечается, что Комиссия в Онтарио принимала решения о расположении новых автомагистралей, городов и парков, не обращаясь предварительно к местным жителям Олтсвилля или других затерянных деревень. По данным Исторического общества затерянных деревень, жители Олтсвилля знали, что наводнение неизбежно после десятилетий неопределенности, когда все деревья в сообществе были вырублены. ^[3] Правительства предполагали, что последствий будет мало, поскольку были планы переселить около 6500 человек в шести милях к западу от Корнуолла, Онтарио ; новые города будут иметь новую и модернизированную инфраструктуру, такую ​​как современные канализационные системы и дороги. Это не обязательно так, поскольку многие жители не могли позволить себе переехать или жить в этих модернизированных городах даже после продажи своей земли и получения дополнительной помощи. В общей сложности было эвакуировано 600 домов как в Канаде, так и в Соединенных Штатах вместе со многими сотнями ферм (200 только в Канаде). ^[11]

В 1958 году, перед затоплением Сивей, в пустующей деревне Олтсвилл планировалось сжечь шесть домов и два более крупных здания. Это было важное исследование, возглавляемое Отделом исследований зданий Национального исследовательского совета Канады для изучения последствий контролируемого сжигания конструкций. Участниками этого проекта были Британская объединенная организация по исследованию пожаров, Федеральное управление гражданской обороны США , Пожарный маршал Онтарио и его сотрудники, и, наконец, Комиссия по гидроэлектроэнергии Онтарио . Директором был GW Shorter, который был главой пожарного отдела (в своем отделе), а также помощником директора NB Hutcheon.

В общем отчете сделаны важные наблюдения из измерений дыма и звука и измерений температуры, измерений скорости вентиляции и лучистой температуры отверстий. Другие разделы исследования также включали измерения радиометром, измерения термометром сопротивления, анализ газа и, в заключение, сводный отчет.

Целью этих созданных пожаров было определение выживаемости жильцов, распространения радиации и скорости вентиляции; перечисленных в исследовании как a, b и c. Исследование также использовалось для проверки доказательств кривых времени и температуры, которые обычно используются для проведения испытаний на огнестойкость. Раздел под названием «Выживание жильцов» описывает, будет ли шум пожара полезен для людей наверху в доме до того, как выживание станет недостижимым. ^[12] Детекторы дыма не были распространены до 1960-х годов и использовались в основном в музеях, художественных галереях и для защиты электронного оборудования. ^[13]

Местные жители называли пожары пожарами Святого Лаврентия, и за ними наблюдали зрители, которые когда-то жили в деревне. Начальник добровольной пожарной охраны Олтсвилля наблюдал несколько пожаров, включая пожар своего собственного дома. ^[14] По словам Джорджа Хики, который был учителем в местной средней школе и считался своего рода местным историком, не многие жители знали о запланированных пожарах. Для многих пожары считались разрушительными, после того как они уже потеряли свои дома из-за Сивэя. ^[14]

Национальный совет по кинематографии Канады снял все контролируемые пожары в Олтсвилле и выпустил 20-минутный документальный фильм о них под названием Setting Fires For Science . Кроме того, Дональд Бриттен написал и снял серию фильмов под названием St. Lawrence Burns, No. 1–8 о пожарах. ^[14]

В какой-то момент в Олтсвилле было три церкви: англиканская, объединенная и пресвитерианская. Англиканская церковь была известна как англиканская церковь Святого Павла, ее прихожане впервые упоминаются в журналах Синода в 1876 году. В 1887 году была построена кирпичная церковь для размещения прихожан. ^[15] Церковь Святого Павла была освящена епископом Чарльзом Гамильтоном 19 декабря 1900 года. В 1925 году церковь сильно пострадала от пожара, но была восстановлена ​​в течение года. Церковь была снесена в 1958 году в рамках подготовки к затоплению Сиуэя. Церковь Святого Петра в недавно образованной общине Инглсайд была возведена вместо нее, а также несколько других церквей, снесенных в то время. ^[15]

Пресвитерианская церковь в Олтсвилле была известна как пресвитерианская церковь Иммануила. Эта церковь была построена в 1899 году и открыта в феврале 1900 года. Церковь была снесена в 1957 году в рамках подготовки к затоплению деревни; пресвитерианская церковь Св. Матфея в Инглсайде была построена вместо нее. ^[16] Объединенная церковь называлась Объединенной церковью Троицы и была методистской церковью, расположенной в деревне. Как и другие церкви, она также была снесена в 1950-х годах в рамках подготовки к строительству Сиуэя.

Объединенная церковь, называемая Церковью Троицы, имела кладбище, расположенное на ее территории, которое называлось просто Старым кладбищем. ^[17] Церковь была построена в 1860 году и была закрыта и снесена в 1957 году.

В первые годы поселения и до 1900-х годов люди обычно хоронили своих умерших на своей земле. По словам местных жителей, ограбление могил было распространенной проблемой в деревне, и один человек был известен тем, что подкладывал под копыта своей лошади подкладки, чтобы ночью прокрасться вокруг свежих могил. ^[18] Также было распространено хоронить умерших в жестяных банках или других предметах, которые издавали звук, если их потревожить. ^[18]

До расширения морского пути Святого Лаврентия в Олтсвилле был проведен процесс сохранения старых мест захоронений. Были сделаны подробные записи об эрозии надгробных плит. Именно в этот период сохранения исследователи обнаружили много мест рождения бывших британских лоялистов, которые мигрировали в Канаду до и после Американской революции. Надгробия и могилы были перенесены из деревни для сохранения, заключены в кирпичную стену и стали частью мемориала пионерам, расположенного недалеко от деревни Аппер-Канада. Другие города, в которых сохранились места захоронений, включают Дикинсон-Лэндинг, Фарран-Пойнт и Уэльс. ^[19]

Железнодорожная станция Олтсвилля была первой станцией Grand Trunk Railway Inc., расположенной вдоль линии Grand Trunk. Первая станция, расположенная здесь, была построена около 1856 года, в том же году, когда открылась железная дорога. Первоначальная станция была сделана из дерева и быстро разрослась за счет деревни. Некоторые записи указывают, что здание использовалось как пристройка для новой станции. ^[20] Вторая станция Олтсвилля, которая стоит до сих пор, была построена между 1866 и 1889 годами. ^[21] Эта станция представляет собой квадратное красное здание деревянной конструкции, построенное на основе чертежей, предоставленных железной дорогой для их цепочки станций «Standard No. 1»; чертежи были слегка изменены, чтобы удовлетворить потребности сообщества. ^[20] В 1923 году Grand Trunk Railway была спасена благодаря поглощению правительством, более известному как Canadian National Railway (CNR); в этом году станция Олтсвилля стала частью их поместья. В 1930-х годах станция была частично перестроена после того, как поезд, идущий на запад, сошел с путей, разрушив хозяйственные постройки и поцарапав угол станции. ^[20]

В 1950-х годах Канадская национальная железная дорога перенесла часть своих путей подальше от поднимающихся паводковых вод. В рамках подготовки к затоплению Сивей здание было передано в дар Комиссии по паркам Св. Лаврентия и перенесено на нынешнее место. Железнодорожная станция теперь находится недалеко от Верхней Канадской деревни вдоль одного из немногих оставшихся оригинальных участков железной дороги от линии Гранд-Транк, оставшихся на своем первоначальном месте. ^[21] В последние годы на станции размещалась выставка British Home Child. ^[22]

• Список городов-призраков в Онтарио
• Затерянные деревни
• Южный Стормонт

• Ghosttownpix.com - Олтсвилль
• Youtube - Город, который сожгли ради науки: Олтсвилл