Audi A7 sportback h-tron

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Audi A7 sportback h-tron" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Audi A7 h-tron quattro — это концепт гибридного автомобиля с подключаемым модулем на водороде и электричестве , представленный Audi AG ^[1] на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году . ^[2] A7 h-tron quattro сохраняет те же узнаваемые черты других вариантов A7 , но обычно имеет наклейки «A7 h-tron».

Автомобиль использует ряд водородных баков, соединенных с топливным элементом , который преобразует водород в электричество, которое питает электрическую трансмиссию. A7 h-tron quattro не является серийным автомобилем, но представляет собой рабочий прототип.

Поскольку A7 h-tron quattro базируется на серийном автомобиле A7, почти все части автомобиля визуально похожи. Внешне он имеет значки "h-tron quattro" на задней крышке багажника и наклейки "A7 h-tron" на дверях. Изменения в интерьере включают в себя зеленую и оранжевую цветовую схему измерителя эффективности вместо тахометра на панели приборов и логотипы h-tron, включенные в заставки системы.

В A7 h-tron quattro многие компоненты водородной силовой установки располагаются так же, как и их бензиновые и дизельные аналоги; топливный элемент расположен там же, где и двигатель, аккумуляторы и некоторые водородные баки находятся там, где обычно располагаются бензиновые или дизельные баки.

A7 h-tron имеет четыре водородных бака высокого давления, которые можно заправлять через входное отверстие внутри топливной дверцы. Эти баки изготовлены из алюминиевой внутренней оболочки и внешней оболочки из армированного углеродным волокном полимера и удерживают топливо под давлением до 700 бар (10 000 фунтов на квадратный дюйм).

Водородный газ подается через редуктор давления в водородный топливный элемент , где он реагирует с атмосферным кислородом, образуя воду и вырабатывая электричество. Топливный элемент состоит из стопки из 300 полимерных мембранных ячеек с катализатором на основе платины и работает в диапазоне 230–360 вольт. Он может работать при холодном запуске от −28 °C (−18 °F) и работает при 80 °C (176 °F) после прогрева.

Система электропривода состоит из литий-ионного аккумулятора, а также двигателей передней и задней оси. 8,8  кВт·ч поступает от A3 Sportback e-tron и располагается под полом багажника. Он может заряжаться за 4 часа от бытовой розетки 230 В или за 2 часа от коммерческого зарядного устройства 360 В. Каждая ось питается от синхронного двигателя переменного тока с постоянными магнитами, генерирующего 85 кВт (114 л. с.; 116 л. с.) и 270 Н·м (199 фунт·фут) крутящего момента, который можно временно увеличить до 115 кВт (154 л. с.; 156 л. с.), что в общей сложности составляет 170 кВт (228 л. с.; 231 л. с.) и 540 Н·м (398 фунт·фут) крутящего момента или 230 кВт (308 л. с.; 313 л. с.) в режиме наддува. Это позволяет автомобилю разгоняться с места до 62 миль в час (100 км/ч) всего за 7,9 секунды и развивать максимальную скорость 110 миль в час (180 км/ч).

Электричество, вырабатываемое топливным элементом, либо напрямую подается в двигатели, либо используется для зарядки аккумуляторов. Во время обычного вождения питание двигателей подается напрямую от топливного элемента, но если требуется высокая нагрузка, то также используется питание от аккумуляторов. В h-tron quattro используется система рекуперативного торможения , которая также широко применяется в различных других электрических и гибридных транспортных средствах.

Автомобиль весит около 1950 кг (4300 фунтов) и может разогнаться с места до 62 миль в час (100 км/ч) за 7,9 секунды, а максимальная скорость составляет 110 миль в час (180 км/ч).

Запас хода только на электричестве от аккумулятора составляет более 50 км (31 миля), а комбинированный запас хода превышает 500 км (310 миль). В тестовом цикле NEDC расход топлива составляет 1 килограмм (2,2 фунта) водорода на 100 километров (62 мили).

• Ауди А7