ВФА-192

Эскадрилья ударных истребителей 192
Активный	26 марта 1945 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-морской флот США
Тип	Истребитель/Атака
Роль	Непосредственная авиационная поддержка Воздушное пресечение Воздушная разведка
Часть	Авианосное крыло два
Гарнизон/Штаб	НАН Лемур
Псевдоним(ы)	«Золотые драконы»
Девиз(ы)	«Будьте готовы, наш враг должен проиграть», BBSOB (Большие яйца сукиных детей) и SSHWFGD («Супер чертовски горячие всемирно известные золотые драконы»)
Помолвки	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война Операция «Искренняя воля» Война в Персидском заливе Операция «Южный дозор» 1996 г. Кризис в Тайваньском проливе Операция «Несокрушимая свобода» Война в Ираке
Командиры
Командующий офицер	CDR Ян Кемп
Исполнительный директор	CDR Бен Ротенбург
Командный Мастер Чиф	CMDCM Мишель Коронадо
Самолет пролетел
Атака	FJ-4B «Фьюри» А-4 «Скайхок» А-7 «Корсар II»
Истребитель	F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair F9F Panther F9F Cougar F/A-18A/C/C(N) Hornet F/A-18E Super Hornet

Эскадрилья ударных истребителей 192 (VFA-192), также известная как «Всемирно известные золотые драконы», представляет собой эскадрилью истребителей ВМС США F/A-18E Super Hornet , базирующуюся на авиабазе Лемур .

Первая эмблема эскадрильи была утверждена начальником военно-морских операций (CNO) 11 октября 1945 года и представляла собой красновато-коричневого кенгуру с малиновыми боксерскими перчатками на белом облаке. Эскадрилья была известна как Fightin' Kangaroos .

После переименования эскадрильи в VF-15A, эскадрилья сменила название на Black Knights , а 24 ноября 1947 года была утверждена новая эмблема. Это был черный шлем с золотыми отметинами и золотой щит. Когда эскадрилья была переименована в VF-151, эмблема шлема/щита была изменена, и была добавлена ​​латинская надпись In Omnia Paratus , что означает готовый ко всему .

Новый знак отличия эскадрильи был утвержден 8 августа 1950 года, состоящий из серебряного дракона и серо-черного авианосца. Этот дизайн был изменен с желтым драконом, белым ядерным символом и белым облаком с красным восходящим центром, когда эскадрилья стала VA-192 21 июня 1956 года. В это время эскадрилья получила прозвище «Золотые драконы» .

Истребительная эскадрилья 153 (VF-153) была первоначально сформирована 26 марта 1945 года на авиабазе NAS Atlantic City, летала на F6F-3 Hellcat . Эскадрилья получила F6F-5 в апреле и в июне была переведена на авиабазу NAAS Oceana . Эскадрилья переехала на авиабазу NAS Alameda в августе 1946 года и была переименована в истребительную эскадрилью 15A 15 ноября 1946 года.

Первое развертывание эскадрильи состоялось на борту USS  Antietam с марта по октябрь 1947 года. Сразу после возвращения в ноябре 1947 года эскадрилья перешла на F8F-1 Bearcat .

Эскадрилья была переименована в истребительную эскадрилью 151 (VF-151) 15 июля 1948 года. В феврале 1949 года половина личного состава и самолетов эскадрильи была развернута на борту USS  Boxer для небольших учений Тихоокеанского флота в условиях холодной погоды около Кадьяка, Аляска . В июле 1949 года они перешли на модель F8F-2 Bearcat.

В январе 1950 года эскадрилья отплыла из Аламеды на борту USS Boxer . 15 февраля она была переименована в Fighter Squadron 192 ( VF-192 ) и вернулась из Западной части Тихого океана в июне. Сразу по возвращении VF-192 перешла на F4U-4 Corsair .

Эскадрилья находилась на борту USS  Princeton с ноября 1950 года по июнь 1951 года в поддержку Корейской войны . 5 декабря 1950 года эскадрилья совершила свои первые боевые вылеты, оказывая непосредственную авиационную поддержку американским морским пехотинцам во время битвы за водохранилище Чосин в Северной Корее . 1 мая 1951 года эскадрилья участвовала в специальном ударе в рейде на плотину Хвачхон во время Корейской войны с VF-193 и VA-195 . Целью миссии было разрушение шлюзов и повышение уровня реки, чтобы сформировать естественный барьер против продвижения противника. Самолетам VF-192 F4U-4 было поручено подавление зенитной артиллерии и стрелкового оружия. После развертывания эскадрилья переместилась на авиабазу ВМС Моффетт-Филд и начала перевооружение на реактивные F9F-2 Panther , получив несколько таких самолетов в июле 1951 года. Однако в октябре 1951 года все эти самолеты были переданы в VF-191, а VF-192 продолжила летать на F4U-4.

Эскадрилья снова была развернута в Корее на борту USS Princeton с марта по ноябрь 1952 года. 23–24 июня эскадрилья вместе с подразделениями двух других авиагрупп провела скоординированные авиаудары по северокорейским гидроэлектростанциям . В одном из крупнейших совместных авиаударов ВМС, ВВС и Корпуса морской пехоты войны «Корсары» VF-192 нанесли удар по гидроэлектростанции Суйхо на реке Ялуцзян , а также по гидроэлектростанциям Кёсен и Фусен. В июле VF-192 участвовала в еще одном совместном ударе, поразив промышленные объекты в столице Северной Кореи Пхеньяне .

В начале 1953 года эскадрилья вступила в эру реактивной авиации, получив прямо с конвейера истребители F9F-2/5 Panther .

Эскадрилья разместилась на борту USS  Oriskany в сентябре 1953 года, и во время этого похода на Восток пилоты приняли участие в съемках фильма « Мосты в Токо-Ри» . Именно дебют этого фильма принес эскадрилье название «Всемирно известные золотые драконы».

19 января 1956 года эскадрилья перешла на стреловидные F9F-6 Cougar , а ее миссия изменилась, включив в себя возможность доставки наземного оружия. 15 марта 1956 года официальное обозначение эскадрильи было изменено с истребительной на ударную 192-ю (VA-192). Эскадрилья получила свои первые F9F-8 в июне 1956 года.

VA-192, теперь известный как Golden Dragons , перешел на FJ-4B Fury в декабре 1957 года, а после обмена самолетами, обслуживающим персоналом и вспомогательным оборудованием с VA-216 , снова перешел на A4D-2 Skyhawk в июле 1959 года.

В декабре 1962 года эскадрилья переместилась из Моффетт-Филд в NAS Lemoore , Калифорния, а 21 ноября 1964 года, проведя почти десять месяцев в Западной части Тихого океана, эскадрилья вернулась из четвертого подряд круиза на борту USS  Bon Homme Richard . После четырехмесячного разворота в апреле 1965 года они были развернуты на борту USS Bon Homme Richard для десятимесячного круиза в поддержку войны во Вьетнаме . Новый и более мощный A-4E Skyhawk, способный нести большую бомбовую нагрузку, был получен в июне 1966 года.

Эскадрилья снова была развернута на станции Янки в октябре 1966 года на борту USS  Ticonderoga . Во время этого развертывания пилот эскадрильи LCDR Майкл Дж. Эстосин отличился посмертно, получив Медаль Почета за храбрость и мужество во время выполнения двух отдельных миссий по подавлению ракет в Хайфоне . Во время второй миссии A-4 командира Эстосина был сбит, и он был указан как пропавший без вести; 10 ноября 1977 года его статус пропавшего без вести был изменен на предполагаемый погибший. В его память награда ВМС за лучшую эскадрилью F/A-18 Hornet называется премией Майкла Дж. Эстосина.

В июле 1967 года VA-192 стала первой оперативной эскадрильей флота, получившей новые A-4F Skyhawk, а в декабре того же года они снова развернулись на борту USS Ticonderoga . В марте 1968 года VA-192 вместе с другими эскадрильями в CVW-19 проводила летные операции с USS Ticonderoga в Японском море в рамках операции Formation Star — продолжающейся демонстрации американских сил в этом районе после захвата USS  Pueblo  (AGER-2) Северной Кореей .

В апреле 1969 года эскадрилья совершила свое последнее развертывание с A-4F на борту USS  Oriskany . Во время этого похода эскадрилья была отмечена за свои показатели безопасности, составившие 55 безаварийных месяцев, 30 477 летных часов и 11 580 посадок на авианосец. Ни одна другая эскадрилья авианосных реактивных самолетов не достигала таких показателей безопасности до того времени.

VA-192 получила свой первый A-7E Corsair II в феврале 1970 года. 6 ноября 1970 года эскадрилья была развернута на борту USS  Kitty Hawk . Во время этого похода «Лаосский дорожный патруль» VA-192 установил абсолютный рекорд по количеству сброшенных за один поход боеприпасов — более 15 миллионов фунтов, налетав более 6600 летных часов и совершив 2901 посадку. Эскадрилья доставила это рекордное количество боеприпасов по маршрутам снабжения противника как днем, так и ночью, в любую погоду, не потеряв ни одного человека или самолета. Вернувшись на авиабазу NAS Lemoore в июле 1971 года, эскадрилья немедленно начала подготовку к новому боевому походу в Юго-Восточную Азию. 17 февраля 1972 года VA-192 отправился в свой шестой боевой поход во Вьетнам, совершив свой первый боевой вылет 5 марта 1972 года. В мае 1972 года самолеты эскадрильи участвовали в минировании северовьетнамских портов и операции Linebacker , концентрированных авиаударах по целям в Северном Вьетнаме. Эскадрилья совершила более 3600 боевых ударов, участвуя в семи боевых рубежах в течение рекордных 192 дней.

С конца 1973 по 1978 год эскадрилья совершила несколько развертываний WestPac на борту USS Kitty Hawk . В ноябре 1973 года VA-192 был развернут с CVW-11 и Kitty Hawk в рамках первого развертывания авиакрыла концепции CV на Западном побережье. Эта концепция использовала все аспекты ведения боевых действий авианосной авиации в одном авиакрыле, развернутом на одной палубе. 3 марта 1979 года эскадрилья погрузилась на борт USS  America в Норфолке, штат Вирджиния , для своего первого средиземноморского круиза.

Эскадрилья была развернута для второго средиземноморского похода на борту USS America с апреля по ноябрь 1981 года, проведя 202 из 220 дней в море. В ноябре 1982 года эскадрилья присоединилась к авианосному авиакрылу 9 и стала частью

Команда USS  Ranger . С июля по август 1983 года USS Ranger с VA-912 на борту получил приказ действовать у берегов Никарагуа в ответ на нестабильную ситуацию в Центральной Америке. С октября 1983 года по январь 1984 года USS Ranger с VA-192 на борту был продлен на станции в Аравийском море из-за иранской угрозы заблокировать экспорт нефти из Персидского залива .

К началу 1985 года эскадрилья начала готовиться к переходу на F/A-18A Hornet . Около половины самолетов A-7E и обслуживающего их персонала были переведены из эскадрильи, когда эскадрилья была направлена ​​на авиабазу MCAS Ивакуни , Япония, в рамках Программы развертывания подразделений морской пехоты . Менее чем за три месяца эскадрилья была полностью укомплектована и оснащена 12 самолетами A-7E, и 3 июня 1985 года была запущена в трехдневный транстихоокеанский перелет в Ивакуни. По прибытии эскадрилья вошла в состав 12-й группы морской пехоты под началом 1-го авиакрыла морской пехоты .

Эскадрилья вернулась в NAS Lemoore на Рождество, а 10 января 1986 года VA-192 была переименована в Strike Fighter Squadron One Nine Two (VFA-192) и начала переподготовку на F/A-18 Hornet под руководством VFA-125 . Эскадрилья получила свой первый F/A-18A 5 мая 1986 года. Это новое начало также включало уведомление о том, что эскадрилья сменит порт приписки, чтобы присоединиться к CVW-5 и USS  Midway из Йокосуки , Япония. Это изменение стало официальным 1 июля 1986 года, и в ноябре VFA-192 выполнила свой второй за восемнадцать месяцев транстихоокеанский перелет на новых F/A-18A Hornet в NAF Atsugi , Япония.

1987 год начался с первого развертывания VFA-192, отправленного на USS Midway в составе реструктурированного CVW-5. Следующие двенадцать месяцев включали 261 день операций в Южно-Китайском море , Индийском океане и Аравийском море . В ноябре и декабре эскадрилья участвовала в операции Earnest Will , обеспечивая воздушное прикрытие для эскорта перешедших под флаг Кувейта нефтяных танкеров в Ормузском проливе и Персидском заливе .

2 октября 1990 года эскадрилья отплыла на борту USS Midway в Персидский залив для поддержки операции Desert Shield . Когда операция Desert Storm началась ночью 17 января 1991 года, эскадрилья атаковала иракские ракетные батареи . В течение следующих 43 дней Golden Dragons совершили 576 боевых вылетов, сбросив более 730 000 фунтов боеприпасов. В марте VFA-192 и Midway Battle Group покинули Персидский залив, вернувшись домой в Йокосуку после семи месяцев развертывания.

21 августа 1991 года VFA-192 и CVW-5 в последний раз поднялись на борт USS Midway перед его выводом из эксплуатации и заменой в качестве передового авианосца USS  Independence . Во время смены в Перл-Харборе , Гавайи , эскадрилья также обменяла свои самолеты F/A-18A на более новые F/A-18C.

15 апреля 1992 года эскадрилья совершила свое первое боевое развертывание на борту Independence , приняв участие в праздновании 50-й годовщины битвы в Коралловом море в Сиднее, Австралия . Они также были частью боевой группы, которая начала и возглавила операцию Southern Watch (OSW), установив иракскую бесполетную зону к югу от 32-й параллели северной широты . В конце 1993 года, середине 1995 года и снова в конце 1998 года эскадрилья была развернута в Персидском заливе для поддержки OSW. В 1996 году в составе CVW-5 они были развернуты в рамках кризиса в Тайваньском проливе 1996 года .

7 июля 1998 года эскадрилья и CVW-5 в последний раз поднялись на борт USS Independence . На Гавайях эскадрилья переместилась на USS  Kitty Hawk и модернизировала самолеты до Lot 17 F/A-18C Night Attack Hornets. 2 марта 1999 года эскадрилья снова была развернута в южной части Тихого океана и в Персидском заливе для поддержки OSW.

После атак 11 сентября эскадрилья начала подготовку к экстренному развертыванию и начала тренироваться на Иводзиме, в то время как USS Kitty Hawk вышел из Йокосуки. В течение недели эскадрилья снова получила квалификацию авианосца и была готова к отплытию. Вместо этого CVW-5 был разделен для выполнения срочных задач в других местах в поддержку операции «Несокрушимая свобода» .

Отряд CVW-5 A, в состав которого входили F/A-18C из VFA-192 и VFA-195 , S-3B из VS-21 и HH-60 из HS-14 , отправился на борту USS Kitty Hawk в Индийский океан с большим контингентом специальных операций на борту. Силы специальных операций переместились с USS Kitty Hawk в Афганистан , в то время как самолеты обеспечивали непосредственную авиационную поддержку (CAS) до ноября 2001 года. Отряд B, в состав которого входили F/A-18C из VFA-27 и который был укомплектован пилотами из всех трех эскадрилий CVW-5 Hornet, был развернут на базе поддержки ВМС США Диего-Гарсия для обеспечения противовоздушной обороны предварительно размещенного морского флота и бомбардировочных сил ВВС США, размещенных там. В январе 2003 года VFA-192 был развернут на борту USS Kitty Hawk в Персидском заливе для поддержки операции «Иракская свобода» . Эскадрилья совершила 339 боевых вылетов и сбросила 224 000 фунтов боеприпасов, включая 283 бомбы JDAM и LGB. После 100 последовательных дней в море эскадрилья вернулась в Японию в мае 2003 года.

15 декабря 2009 года VFA-192 покинул NAF Atsugi и CVW-5 в рамках смены порта приписки на NAS Lemoore и CVW-9 . Аналогичным образом, VFA-115 прибыл в NAF Atsugi 13 декабря 2009 года в качестве сменной эскадрильи для VFA-192. По прибытии на NAS Lemoore, VFA-192 присоединился к CVW-9.

В марте 2014 года VFA-192 перешел на F/A-18E Super Hornet и был приписан к CVW-2 .

С 1966 по 1969 год эскадрилья получила четыре последовательные награды CNO Safety Awards. Они шесть раз получали награду Commander, Naval Air Force Pacific Fleet Battle Efficiency Award, последний раз за 2009 год. Они дважды были награждены наградой Michael J. Estocin за то, что были лучшей ударной истребительной эскадрильей в ВМС. В 1979 году Golden Dragons были награждены премией Bruce Carrier Award за выдающиеся достижения в обслуживании авиации. Golden Dragons получили награду Commander, Naval Air Force Pacific Safety-S award последовательно за 1999 и 2000, 2005 и 2006 и в 2011 году.

• Список эскадрилий ВМС США
• Военно-морская авиация
• Современные операции авианосной авиации ВМС США
• Список неактивных эскадрилий ВМС США

В данной статье использован текст, являющийся общественным достоянием ВМС США .

• Официальная веб-страница VFA-192