Ледокол класса «Атл»
This article needs additional citations for verification. (July 2024) |
 Ледокол Атле | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Верфь Wärtsilä Helsinki , Финляндия |
| Операторы | |
| В комиссии | 1974– |
| Завершенный | 5 |
| Активный | 5 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Ледокол |
| Смещение | 9500 т (9350 длинных тонн) |
| Длина | 104,6 м (343 фута 2 дюйма) o/a |
| Луч | 23,8 м (78 футов 1 дюйм) |
| Черновик | 7,3–8,3 м (24–27 футов) |
| Установленная мощность | 16,2 МВт (21 700 л.с.) |
| Движение | Дизель-электрический |
| Скорость |
|
| Тяговое усилие | 190 тонн |
| Вместимость бункера | 2200 м³ |
| Выносливость | 6–8 недель |
Класс Atle состоит из пяти ледоколов , построенных для Шведского и Финского транспортного агентства . Два финских судна, Urho и Sisu , иногда считаются отдельным классом, но все они эксплуатационно идентичны. [1]
Суда были построены на верфи Wärtsilä Helsinki Shipyard в Финляндии и поступили в эксплуатацию в середине-конце 1970-х годов. [1] Маневренная система, включающая двойные рули и двойные носовые винты, представляла собой значительную техническую инновацию. Они также примечательны своим высоким уровнем комфорта экипажа (для своего времени), до такой степени, что Urho служил финскому правительству в качестве VIP -транспорта.
Корабли
- Атле , Швеция, введен в эксплуатацию в 1974 г. [1]
- Урхо, Финляндия, введен в эксплуатацию в 1975 г. [1]
- Фрей , Швеция, введен в эксплуатацию в 1975 г. [1]
- Сису , Финляндия, введен в эксплуатацию в 1976 г. [1]
- Имер , Швеция, введен в эксплуатацию в 1977 г. [1]
Ссылки
- ^ abcdefg Харальд, Патрик (24 октября 2020 г.). «Швеция и Финляндия planerar nya isbrytare – nu avgörs framtidens teknik». Hufvudstadsbladet (на шведском языке) . Проверено 12 июля 2024 г.
Внешние ссылки
