Атлантический Спасатель
 Atlantic Salvor (в центре) стоит на страже, пока бывший авианосец USS John F. Kennedy (CV-67) пришвартовывается в Филадельфии . | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Строитель | Halter Marine Inc. |
| Номер двора | 496 |
| Запущен | 1 февраля 1977 г. [1] |
| Идентификация |
|
| Статус | В эксплуатации с 2023 года. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 852 GT [1] 255 NT [1] |
| Длина | Длина 42,8762 м (140,670 футов) [1] |
| Луч | 12,192 м (40,00 футов) расчетная ширина [1] |
| Глубина | 6,7574 м (22,170 фута) расчетная глубина [1] |
| Установленная мощность | 2 × 150 кВт (200 л.с.) вспомогат. генератора [1] |
| Движение | 2 × ALCO 16-251F 16-цилиндровых двигателя; 2312,6 кВт (3101,2 л.с.) максимальная непрерывная мощность каждый [1] |
| Емкость | 896 куб. м топливной емкости [1] |
| Примечания | Два литых стальных винта [1] |
Atlantic Salvor —океанский буксир под флагом США, принадлежащий и эксплуатируемый компанией Donjon Marine из Хиллсайда, штат Нью-Джерси. [1] Судно, ходившее под своим первоначальным названием Mister Darby до 1998 года, было построено компанией Halter Marine Inc. и спущено на воду 1 февраля 1977 года. Оно принимало участие в спасательной операции после крушения New Carissa .
Строительство
Затем лодка была названа Mister Darby , строительство лодки было завершено, и она была доставлена Jackson Marine Corporation 9 февраля 1997 года. [1] Ее корпус, изготовленный из обычной прочной стали , имеет общую длину 42,9 метра (141 фут), ширину по ширине 6,8 метра (22 фута) и глубину по ширине 6,8 метра (22 фута). [1] Всего на лодке 21 танк: 12 для мазута, 5 для балластной воды, 5 для смазочного масла, по 7 для пресной и сточной воды, бак гидравлического масла, отстойный танк и рундук для якорной цепи. Буксир может перевозить до 6 кубических метров топлива, имеет валовую вместимость 852 GT и чистую вместимость 205 NT. [1]
Силовая установка лодки приводится в действие двумя двигателями Alco Engine Inc. 16-251F с максимальной продолжительной мощностью 2312,6 киловатт (3101,2 л. с.) каждый. [1] Каждый двигатель имеет 17 цилиндров по 228,6 мм (9,00 дюймов) с ходом поршня 266,7 мм (10,50 дюйма). [1] Каждый двигатель приводит в действие один литой стальной винт. [1] Электроэнергия вырабатывается двумя вспомогательными генераторами Detroit Diesel 8V71 мощностью 150 киловатт (200 л. с.) . Носовое подруливающее устройство приводится в действие одним двигателем Detroit Diesel 8V71. Он также имеет один двигатель пожарного насоса Detroit Diesel 12V71 вместе с одним двигателем буксирной лебедки Detroit Diesel 8V71. [1]
В 1998 году буксир был куплен компанией Donjon и переименован в Atlantic Salvor . [3]
История
СпасениеНовая Карисса
MV New Carissa был японским сухогрузом под удобным флагом Панамы , который сел на мель на пляже около залива Кус , штат Орегон , США, во время шторма в феврале 1999 года и впоследствии развалился. Страховщики судна объявили судно полностью потерянным. В результате New Carissa больше не подлежало спасению; вместо этого оно фактически стало кораблекрушением .
Попытки использовать «Salvage Chief» и «Atlantic Salvor» для совместного снятия с мели и буксировки кормовой части не увенчались успехом. [4]
Буксировка бывшего USSДжон Ф. Кеннеди
В марте 2008 года судно Atlantic Salvor было нанято ВМС США для буксировки списанного бывшего авианосца John F. Kennedy из Норфолка в Филадельфию .
Примечания
- ^ abcdefghijklmnopqr "Atlantic Salvor (7701643)". ABS Record . Американское бюро судоходства . Получено 23.12.2010 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Atlantic Salvor (7719624)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 2010-12-23 .
- ↑ Marine News. Том 56. World Ship Society. 2002. С. 292.
- ^ "Юджин Регистр-Гард - Поиск в архиве новостей Google".
Ссылки
- Бэкон, Ларри (21 октября 1999 г.). «Корма сопротивляется тяге нового буксира». The Register-Guard . Юджин, штат Орегон. стр. 5D.
Внешние ссылки
- Страница спецификаций Atlantic Salvor на сайте Donjon Marine
- Статья Tug 44 на сайте Atlantic Salvor (фотографии)
- Многочисленные фотографии
