Asterion II входит в порт Патры в 2018 году. | |
История | |
---|---|
Кипр | |
Имя |
|
Тезка | Астерион Критский |
Владелец | Alphaglobe Shipping Ltd, Лимассол , Кипр |
Оператор |
|
Порт приписки |
|
Маршрут | Пирей – Ираклион |
Строитель | Mitsubishi Heavy Industries, Кобе, Япония |
Номер двора | 1183 |
Заложен | 3 июля 1990 г. |
Запущен | 8 ноября 1990 г. |
Завершенный | 18 марта 1991 г. |
Первый рейс | Март 1991 г. |
В эксплуатации | 1991 |
Идентификация |
|
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика | |
Тип | Паром типа Ro-pax |
Тоннаж | GT: 31,804 Летний DWT: 6,368 |
Длина | 192 м (630 футов) |
Луч | 27 м (89 футов) |
Высота | 6,7 м (22 фута) |
Черновик | 6,6 м (22 фута) |
Пандусы | Три (один на корме, два по правому борту) |
Скорость | 21,5 узла (рабочая), 23 узла (макс.) |
MS Asterion II — греческий паром , в настоящее время эксплуатируемый компанией ANEK Lines .
Asterion II — это паром типа Ro-Ro /Passenger, построенный в 1991 году на заводе Mitsubishi Heavy Industries в Кобе , Япония , и введенный в эксплуатацию компанией ANEK в 2018 году (ранее эксплуатировался под другими названиями и владельцами). Он вмещает в общей сложности 720 пассажиров, [1] 840 автомобилей и 117 грузовиков и имеет 451 спальное место для пассажиров. Он имеет два 14-цилиндровых двигателя MAN - B&W - Mitsubishi 14V52/55B, [2] [3] общей мощностью 18 460 кВт [2] и развивает скорость до 22 узлов. [4] Он был назван в честь Астериона Критского , мифического царя Крита , и имеет флаг Кипра , что делает его единственным судном флота с негреческим флагом . Также на судне установлены 3 электродвигателя Daihatsu 6DL-28 мощностью 1800 л. с. каждый (5400 л. с.) и 3 генератора FEK55E-10 мощностью 1500 кВА. [1] Судно относится к классу Sing-Lloyd. [1]
Судно было построено компанией Mitsubishi Heavy Industries, Кобе, Япония. Оно было спущено на воду 8 ноября 1990 года. Первоначально судно называлось Ishikari в честь реки на Хоккайдо и должно было заменить более старое судно под названием Ishikari, которое было продано Strintzis Lines к 1990 году. [5] 7. Доставлено 18 марта 1998 года на пароме Taiheiyō Ferry (Pacific Ferry Co). Оно курсировало по маршруту Нагоя - Сендай - Томакомай , но также использовалось в качестве крейсера на островах Огасавара . [3]
В марте 2011 года судно было продано Golden Spring Enterprise, Panama и Chinese Wanfang International Shipmanagement и переименовано в GRAND SPRING за 8 миллионов долларов. [6] После покупки были проведены работы по модернизации и техническому обслуживанию. [6] В это время судно курсировало по линии Вэйхай - Пхёнтхэк , соединяющей Китай с Южной Кореей , а в феврале 2012 года перешло в Great Promise Industrial HK, Панама. В 2015 году оно было поставлено на прикол в Вэйхае , Китай, а в феврале 2016 года подняло флаг Сьерра-Леоне , портом приписки стал Фритаун . В это время южнокорейская Gwangyang Line планировала направить его на линию Кванъян - Симоношеки, соединяющую Южную Корею с Японией. Однако проект провалился, и судно было полностью заброшено.
В марте 2018 года она была продана Alphaglobe Shipping из Лимассола, Кипр, под управлением ANEK Lines и переименована в Asterion II , после чего была отремонтирована и переоборудована компанией Naval Works Voudouris в Пераме. [7] После завершения большей части работ судно было поставлено в сухой док и окрашено в цвета ANEK LINES. 18 июня судно отправилось в порт Патры, где в течение нескольких дней продолжалась модернизация. 28 июня, после нескольких отсрочек, оно вошло в эксплуатацию, заменив Asterion , который был зафрахтован у Brittany Ferries и Elyros . [3] [8] [9]
Asterion II обслуживает паромную линию Пирей - Ираклион .