Мост через реку Ассинибойн
Мост через реку Ассинибойн — железнодорожный мост, расположенный в 8 км к востоку от Портидж-ла-Прери , Манитоба , Канада. Мост расположен на 50,4-й миле в подразделении рек Канадской национальной железной дороги .
Архитектура
Первоначальный мост был одноколейным, длиной 125 м (412 футов) и состоял из двух 35,6 м (177 футов) сквозных ферменных пролетов, размещенных между двумя 25,2 м (83 фута) сквозными пластинчатыми балочными пролетами. Пролеты были построены в 1906 году и были спроектированы в соответствии со Спецификацией правительства Канады 1901 года (эквивалентной нагрузке E-48 Cooper). [1]
История
Для работы вагонов с большой осевой нагрузкой по этой конструкции требовался медленный заказ. Железная дорога решила, что для улучшения работы необходимо заменить старые пролеты. Было обнаружено, что заменить весь пролет не намного дороже, чем просто заменить систему пола моста. Бетонные опоры и устои оказались в хорошем состоянии и могли быть использованы повторно. Железная дорога решила заменить все четыре пролета этого старого моста.
С этой целью был предложен новый двухпутный мост. После получения необходимых инженерных и экологических нормативных разрешений и одобрений компания Canam Structural из города Квебек , провинция Квебек, была выбрана для изготовления стальных пролетов. Работы проводились с осени 2000 года по весну 2001 года.
Новые пролеты были выполнены из пластинчатых балок той же длины, что и старые пролеты. Они были спроектированы для нагрузки Cooper E90 с дизельным ударом. Система пола моста состояла из прокатных секций, установленных поперек основных балок, со стальной плитой настила, установленной поверх балок пола.
Бюджет проекта нового моста был установлен в размере 5,6 млн канадских долларов. Новый мост был благополучно завершен без серьезных проблем. Работа была выполнена в отведенное время и в рамках бюджета.
Старая конструкция была разобрана и вывезена на грузовике. Нарушенная поверхность земли была восстановлена до своего первоначального профиля и засеяна соответствующей растительностью весной 2002 года. Сам мост был завершен в январе 2002 года. [2]
Ссылки
- ^ SZELISI, ZL; ELKHOLY, IA (1984). «Исследование усталости железнодорожного ферменного моста». Can. J. Civ. Eng . 11 (3). NRC Research Press: 625– 631. doi :10.1139/l84-079.
- ^ Адам, Кен и др. (2002). ЗАМЕНА ПРОЛЕТНОЙ СТРУКТУРЫ МОСТА НА МАЙЛЕ 50,4 РЕКИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ КАНАДСКОЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ (PDF) (Технический отчет). Earth Tech (Canada) Inc. Архивировано из оригинала (PDF) 2014-03-19.
49°57′18″с.ш. 98°11′06″з.д. / 49,955°с.ш. 98,185°з.д. / 49,955; -98,185
 | Эта статья о конкретном мосте в Канаде — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
