Азия (корабль 1799 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Строитель | Эдвард Мосли, Норт-Шилдс, Ньюкасл-апон-Тайн [1] |
| Запущен | 1799 |
| Судьба | Затерянный в море |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 450, [2] или 457 40 ⁄ 94 , [3] ( бм ) |
| Длина | 107 футов 2 дюйма (32,7 м) |
| Луч | 31 фут 11 дюймов (9,7 м) |
| Вооружение |
|
Asia была спущена на воду в 1799 году в Норт-Шилдсе. Сначала она плавала как транспорт, а затем как торговое судно. Она совершила четыре рейса (1814–1818) в Индию по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). Она пропала в море в 1835 году.
Карьера
Asia впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1799 году с Лилбурном, капитаном, Флеммингом, владельцем и торговцем лондонским транспортом. [2]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | Лилбурн | Флеминг | транспорт Лондона | ЛР |
| 1805 | Лилбурн | Флеминг | транспорт Лондона | ЛР |
| 1810 | RMArle | Грейг и Ко. | транспорт Лондона | ЛР |
| 1815 | RMАрле А.Григ | А.Грейг | транспорт Лондона | LR ; большой ремонт 1812 |
В 1813 году EIC потеряла свою монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии от EIC. [4]
8 июня 1814 года капитан У. Холл отплыл из Азии в Бомбей по лицензии EIC. [5] 28 июня судно было в Портсмуте.
Затем 23 апреля 1815 года капитан Григ отправил ее во второй рейс в Бомбей. Она вернулась 15 января 1816 года. Она покинула Бомбей 16 сентября и причалила к острову Святой Елены 23 ноября. Ее круговое путешествие заняло восемь месяцев и 18 дней, что, по-видимому, Lloyd's List ( LL ) посчитал достойным упоминания. [6]
18 апреля 1816 года Asia , капитан Григ, отплыл на Мадейру и Бомбей. С 9 по 15 мая она находилась на Мадейре. Она вернулась в Грейвсенд 16 января 1817 года.
12 апреля 1817 года Asia , капитан Григ, отплыл на Мадейру и Бомбей. 4 марта 1818 года Asia была в Рамсгейте, вернувшись из Бомбея, когда шторм застал ее и другие суда там. Она была отнесена к Дайку с потерей руля. Ранее она потеряла якорь и канаты в Даунсе . Ожидалось, что ее снимут. [7]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | А.Грейг Уорд | А.Григ | Лондон–Индия Лондон–Квебек | LR ; капитальный ремонт 1813, мелкий ремонт 1817, и устранение повреждений 1818 |
| 1820 | Сторожить | Капитан и компания. | Лондон–Квебек | LR ; капитальный ремонт 1813, мелкий ремонт 1817, и устранение повреждений 1818 |
| 1825 | У. Уорд | E.Правило | Бристоль-Сьерра-Леоне | LR ; небольшой ремонт 1817 и 1824 гг. |
| 1830 | У. Уорд | E.Правило | Лондон–Квебек | LR ; небольшой ремонт 1824 и 1828 гг. |
| 1831 | У. Уорд | E.Правило | Лондон–Остров Вознесения | LR ; небольшой ремонт 1824 и 1828 гг. |
Судьба
23 ноября 1835 года судно Asia было исключено из реестра, поскольку оно затонуло в море.
Цитаты
- ↑ Суда, построенные в Тайне: «А».
- ^ abc LR (1799), "A" доп. страницы, Seq.No."A303/A663".
- ^ Хэкмен (2001), стр. 251.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ↑ LR (1815), «Лицензированные и государственные суда».
- ↑ LL 16 января 1816 г., № 5040, Данные о прибытии и отправлении судов (SAD).
- ↑ LL 6 марта 1818 г., № 5260.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
