Артур Э. Редферн
| Артур Юэлл Редферн | |
|---|---|
 | |
| Занятие | Жокей |
| Рожденный | ( 1885-10-04 )4 октября 1885 г., Барнстейбл, Массачусетс |
| Умер | 8 мая 1917 г. (1917-05-08)(31 год) Кони-Айленд, Нью-Йорк |
| Главные победы в гонках | |
| Alabama Stakes (1902) Brighton Junior Stakes (1902) Edgemere Handicap (1902, 1903) Fall Handicap (1902) Manhattan Handicap (1902) Sheepshead Bay Handicap (1902) Brighton Cup (1903) Brighton Oaks (1903) Foam Stakes (1903) Flight Stakes (1903) Long Island Handicap (1903) Annual Champion Stakes (1904) Double Event Stakes (часть 2) (1904) Junior Champion Stakes (1904) Juvenile Stakes (1904) Laureate Stakes (1904) New Rochelle Handicap (1904) Pierrepont Handicap (1904) Saratoga Special Stakes (1904, 1905) Suburban Handicap (1904) Test Handicap (1904) Belmont Futurity Stakes (1905) Hopeful Stakes (1905) Saratoga Cup (1905) Spring Stakes (1905) Zephyr Stakes (1905) | |
| Значимые лошади | |
| Долли Спанкер, Хермис , Сайсонби | |
Артур Юэлл Редферн (4 октября 1885 г. — 8 мая 1917 г.) — американский жокей, выступавший на скачках на чистокровных лошадях , который в 1903 г. был самым высокооплачиваемым наездником в Соединенных Штатах. [1]
Карьера в верховой езде
Артур Редферн сделал себе репутацию, катаясь в Канаде в 1901 году. После того, как он переехал в Нью-Йорк осенью того же года, Daily Racing Form сообщил, что его осаждали предложения от разных владельцев. [2] Редферн закрепил свою репутацию благодаря своему выступлению в нью-йоркском скачковом сезоне 1902 года, когда он ездил за конюшню Pepper. В выпуске от 11 ноября 1902 года The New York Times написала, что многие американские любители ипподромов считали Редферна лучшим жокеем в Соединенных Штатах. Газета сообщила, что право первого вызова на услуги Редферна в 1903 году было куплено у владельца конюшни полковника Джеймса Э. Пеппера Уильямом Коллинзом Уитни, а право второго вызова было получено Джеймсом Бен Али Хаггином . [3]
23 апреля 1903 года Редферн получил серьезную травму в результате несчастного случая на ипподроме Old Aqueduct . [4] Из-за аварии, которая продлилась до 12 июня, Редферн значительно пострадал после возвращения в скачки, и к 18 октября газетная статья фактически отвергла его как отставного игрока. [5] Тем не менее, к 13 декабря Chicago Daily Tribune сообщила, что он был вторым ведущим жокеем на трассе Восточного побережья . [6]
В 1904 году у Артура Редферна был очень хороший год в скачках. В первые месяцы года он участвовал в скачках в Калифорнии . Вернувшись в Нью-Йорк на летний сезон, он выиграл крупные соревнования, такие как Saratoga Special Stakes и самые важные скачки в Соединенных Штатах, открытые для лошадей старшего возраста, Suburban Handicap на ипподроме Sheepshead Bay Race Track . 17 июня в Atlanta Constitution было написано, что Редферн обеспечил Хермису «идеальную поездку», выиграв Suburban Handicap. [7]
Несмотря на борьбу с набором веса , в 1905 году Артур Редферн выиграл свой второй подряд Saratoga Special Stakes и главную гонку для двухлеток, Futurity Stakes на ипподроме Sheepshead Bay. Редферн сломал руку в автомобильной аварии в начале осени 1905 года, что не позволило ему участвовать в гонках до конца года. [8] В течение нескольких месяцев американские газеты публиковали статьи, полные предположений о том, что Редферн переедет в Европу, чтобы участвовать в гонках, где ограничения по весу были выше. [9] а 30 января 1906 года газета San Jose Evening News заявила, что если Артур Редферн не подпишет контракт на участие в гонках за Джеймса Р. Кина, он, вероятно, будет участвовать в гонках во Франции. [10] Однако в первой половине 1906 года Редферн участвовал в скачках в Нью-Йорке и, все еще борясь с набором веса , в ноябре он последовал за коллегой-жокеем Вилли Кнаппом, а также за такими известными тренерами, как Сэм Хилдрет и Чарльз Дарнелл, чтобы участвовать в скачках в зимние месяцы в Калифорнии . [11]
Акционер ипподрома
В 1906 году Артур Редферн и его коллега-жокей Джек Мартин стали миноритарными акционерами-основателями Монреальского жокейского клуба, который построил новый ипподром Blue Bonnets Raceway в Монреале, Квебек , который открылся в 1907 году. [12]
Выход на пенсию
В 1907 году Артур Редферн закончил скачки, закончив короткую, но блестящую карьеру, в которой он ездил на других лучших владельцах конюшен, таких как Ричард Т. Уилсон-младший , Джон Сэнфорд и Джеймс Р. Кин . Как сообщалось в San Francisco Call от 7 ноября 1907 года, он работал шофером у тренера/владельца Чарльза Дарнелла. В выпуске Daily Racing Form от 12 апреля 1908 года сообщалось, что Редферн провел зиму в Новом Орлеане и планировал купить группу лошадей для скачек. Хотя Жокей-клуб выдал Редферну сертификат о хорошем положении в августе 1908 года, похоже, он больше не ездил верхом. [13]
Смерть
Артур Редферн умер в больнице Кони-Айленда 8 мая 1917 года в результате автомобильной аварии, произошедшей тремя днями ранее, в которой его жена получила серьезные травмы, но выжила. [14]
Ссылки
- ↑ Chicago Daily Tribune — 24 апреля 1903 г.
- ^ "Жокей Редферн". Ежедневная форма скачек в архивах Университета Кентукки. 15 ноября 1902 г. Получено 5 февраля 2019 г.
- ↑ 11 ноября 1902 г. Статья в The New York Times о подписании контракта с Артуром Редферном на участие в гонке за команду WC Whitney в 1903 г.
- ↑ The New York Times — 24 апреля 1903 г.
- ↑ 18 октября 1903 г. Статья в The New York Times под заголовком «Упадок и падение жокеев».
- ↑ Chicago Daily Tribune — 13 декабря 1903 г.
- ↑ Атланта Конститьюшн — 17 июня 1904 г.
- ↑ The New York Times — 4 ноября 1905 г.
- ↑ Los Angeles Times — 20 августа 1905 г.
- ↑ San Jose Evening News — 30 января 1906 г.
- ↑ Pittsburgh Press — 4 ноября 1906 г.
- ^ "Radtke Will Come". Montreal Gazette. 26 марта 1906 г. Получено 15 марта 2019 г.
- ↑ The New York Times — 9 августа 1908 г.
- ^ "Жокей Редферн умирает" (PDF) . The New York Times . 9 мая 1917 г.
