Арт Смит (пилот)
Артур Рой Смит
Рожденный( 1890-02-27 )27 февраля 1890 г.
Форт-Уэйн, Индиана , США
Умер12 февраля 1926 г. (1926-02-12)(35 лет)
Монпелье, Огайо
Причина смертиАвиакатастрофа
Место захороненияКладбище Линденвуд , Форт-Уэйн, Индиана, США
СупругЭйми Кур
Родители)Джеймс Ф. Смит
Ида Крик
Арт Смит позирует в дуле 12-дюймового миномета в Пресидио Сан-Франциско во время Панамо-Тихоокеанской международной выставки 1915 года.

Артур Рой Смит (27 февраля 1890 г. – 12 февраля 1926 г.) был американским пилотом. После Чарльза Эймса он был вторым пилотом ночной почтовой службы, погибшим при исполнении служебных обязанностей. [1]

Ранняя жизнь и карьера

Он родился 27 февраля 1890 года в Форт-Уэйне, штат Индиана , в семье Джеймса Ф. Смита и Иды Крик.

В 1910 году его родители заложили свой дом за 1800 долларов, чтобы он мог построить самолет, на который он потратил шесть месяцев; однако, он разбил его во время своего первого полета, уничтожив все, кроме двигателя. [1] Однако он быстро стал знаменитым пилотом-каскадером, известным своими полетами ночью; он был одним из пионеров ночного ночного видения с использованием сигнальных ракет, прикрепленных к его самолету. Кэтрин Стинсон , одна из первых женщин-пилотов-каскадеров Америки, была вдохновлена ​​соревнованием с ним этим подвигом, и соревнование между ней, Смитом и другими мужчинами получило широкое освещение в прессе. [2]

14 марта 1915 года его коллега-авиатор Линкольн Бичи , который был официальным каскадёром на Панамско-Тихоокеанской международной выставке в Сан-Франциско, погиб, упав в залив. Арт Смит (который гонялся на своих «Baby Cars» на ярмарке) был нанят, чтобы заменить Бичи и пилотировать его самолёт для зрителей в течение всей выставки. [3]

Смит совершил две поездки в Азию, в 1916 и 1917 годах; считается, что его показательные выступления в Корее во время этих поездок вдохновили Ан Чан Нама (первого корейского пилота-мужчину) и Квон Ки Ок (первую корейскую женщину-пилота) научиться летать. [4] [5] [6]

Во время Первой мировой войны

Смит позже работал летчиком -испытателем и инструктором после вступления Америки в Первую мировую войну ; изначально он пытался поступить в Воздушную службу армии США , но получил отказ. Его рост (5 футов 3 дюйма) был упомянут как одна из возможных причин отказа; многочисленные травмы, которые он получил в предыдущих авариях, были другой. [6] [7] Во время войны он служил в Лэнгли-Филд , Вирджиния , и Мак-Кук-Филд , Огайо ; он был одним из двух мужчин, обученных управлять вертолетом De Bothezat , ранним квадрокоптерным вертолетом . [6]

Авиапочта

Пилот авиапочты Артур Рой Смит в 1924 году

После войны он поступил на службу в Почтовую службу США ; в конечном итоге он стал летать по маршруту ночной доставки авиапочты между Нью-Йорком и Чикаго , открытому в июле 1925 года. Он погиб 12 февраля 1926 года недалеко от Монпелье , штат Огайо ; он отклонился от курса на две мили, когда врезался в рощу деревьев на почтовом голубе Curtiss [8] [9] , летя на восток. Он похоронен на кладбище Линденвуд в Форт-Уэйне, штат Индиана.

Наследие

В его честь назван стадион «Смит-Филд» в Форт-Уэйне . [10]

Смит неосознанно внес свой вклад в основание Honda , когда во время тура Смита по Азии в 1917 году молодой японский механик по велосипедам по имени Соитиро Хонда проехал двадцать миль от его дома в надежде увидеть, как Смит продемонстрирует свои воздушные возможности, а также впервые увидеть самолет в полете. Хотя он не мог позволить себе вступительный взнос, наблюдение за Смитом в полете с дерева было моментом, который произвел на него глубокое впечатление и укрепил его интерес к механическим объектам, а интерес Соитиро к механике и моторизованным транспортным средствам привел к созданию одноименной компании, носящей его имя. [ необходима цитата ] [11]

Арт Смит с матерью в Гонолулу, Гавайи, на борту судна Siberia Maru

Ссылки

  1. ^ ab "Pilot Smith". Время. 1926-02-22. Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Получено 2012-04-01 .
  2. ^ Лебоу, Эйлин (2004). До Амелии: женщины-пилоты на заре авиации . Brassey's. стр. 189. ISBN 1884995446.
  3. ^ Смит, Джеймс Р. (2005-07-01). Утраченные достопримечательности Сан-Франциско. Linden Publishing. ISBN 978-1-61035-191-1.
  4. ^ Мин, Кён Мён (13 декабря 2002 г.). "우리나라 상공 날은 한국인 최초의 비행사, 언론학자에 의해 새로 태어난 안창남 (Ан Чанг-нам, первый корейский пилот, летавший в небе нашей страны, возрожденный в дискуссиях ученых)». Обзор Чхунчхона. Архивировано из оригинала 26 января 2003 г. Проверено 22 мая 2007 г.
  5. ^ «우리나라 최초의 여류비행사, 권기옥을 말한다 (обсуждается Квон Ки Ок, первая женщина-авиатор нашей страны)» . ВВС Республики Корея. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Проверено 21 мая 2007 г.
  6. ^ abc Робертс, Рэйчел Шервуд (2003). Арт Смит: Пионер-авиатор . Макфарланд. ISBN 0-7864-1646-7.
  7. ^ Боуэн, Роберт В. (2005). Пресидио в Сан-Франциско . Arcadia Publishing. стр. 62. ISBN 0-7385-2986-9.
  8. ^ "СМЕРТЕЛЬНЫЕ СЛУЧАИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛУЖБЫ". Air Mail Pioneers. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 г. Получено 19 апреля 2012 г.
  9. ^ "Arago: Employees". Smithsonian Institution. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 19 апреля 2012 года .
  10. ^ Cirrus ABS. "История аэропорта, Пол Баер, Арт Смит: Аэропорт Смит-Филд". Форт-Уэйн, Индиана: Управление аэропорта округа Форт-Уэйн-Аллен. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Получено 19 апреля 2012 г.
  11. ^ Эйхер, Брюс (2019). Бесстрашный: Вдохновение из жизни пионера-авиатора Арта Смита (2-е изд.). Eicher Entertainment Group. стр. 187. ISBN 978-0-578-45678-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Art_Smith_(пилот)&oldid=1253211001"