Авто Арта | |
Расположение | Потакет, Род-Айленд |
---|---|
Координаты | 41°52′7″с.ш. 71°23′56″з.д. / 41,86861°с.ш. 71,39889°з.д. / 41,86861; -71,39889 |
Построено | 1927 |
Номер ссылки NRHP. | 78000071 [1] |
Добавлено в NRHP | 15 декабря 1978 г. |
Art's Auto — это бывшая историческая станция техобслуживания по адресу 5–7 Lonsdale Avenue в Потакете, штат Род-Айленд . Это одноэтажное кирпичное строение с плоской крышей и серией башен, увенчанных остроконечными крышами. Она была возведена как станция техобслуживания автомобилей в 1927–28 годах для Артура Норманда в то время, когда производители бензина конкурировали, отчасти, по форме и стилю своих станций техобслуживания. Эта станция — одна из двух станций, сохранившихся с того периода в штате. Ее передний фасад имеет драматическое представление с квадратными башнями, увенчанными пирамидальными крышами по углам, и выступающим круглым отсеком в центре, увенчанным конической крышей, с окнами, расположенными вокруг отсека и по его бокам. В настоящее время здание используется как офис Anchor Financial. Art's Auto был включен в Национальный реестр исторических мест в 1978 году.
Art's Auto был построен для Артура Норманда в 1927–28 годах на треугольном участке, пересекаемом Мэйн-стрит и Лонсдейл-авеню ( Род-Айлендский маршрут 122 ). Также пересекаются Терстон-стрит и Рэндалл-стрит, образуя оживленный перекресток в Потакете, Род-Айленд .
Автозаправочная станция представляет собой одноэтажное кирпичное строение размером 32 фута (9,8 м) на 40 футов (12 м). Интерьер и экстерьер здания разделены на две отдельные секции, при этом первоначальная офисная и торговая зона имеют глубину 14 футов (4,3 м), а задняя зона имеет глубину 26 футов (7,9 м). [2] Углы переднего отделения обозначены четырьмя квадратными башнеобразными опорами с пирамидальными крышами, каждая из которых увенчана одним увеличенным шарообразным навершием. Из центра юго-западного фасада выступает круглая башня с десятигранной конической крышей и большим шарообразным навершием. Передняя часть здания имеет большие витринные окна и дверной проем с каждой стороны, охватывая большую часть фасада, который увенчан ложной мансардной крышей . Заднее отделение лишено архитектурных украшений и состоит из плоской металлической крыши для размещения гаража автозаправочной станции. Подъемные гаражные ворота обеспечивают доступ транспортных средств в зону обслуживания с бетонным полом. [2]
В 1978 году в здании, вероятно, использовалась асбестовая черепица для кровли фасада, хотя она могла быть удалена в ходе более поздних реконструкций. [2] [3]
Art's Auto изначально использовалась как заправочная станция, но была заброшена и планировалась к сносу после того, как была приобретена Агентством реконструкции Потакета. В 1978 году агентство признало исторический характер здания и решило сохранить собственность. [2] На момент внесения в исторический реестр собственность находилась в запущенном состоянии, в то время как Агентство реконструкции Потакета рекламировало ее как «самую интересную и лучше всего сохранившуюся автозаправочную станцию начала 20 века в Род-Айленде». [2] [4]
Пустующую собственность позже выкупил для использования адвокат, а затем автодилер, прежде чем ее купил Джозеф Баптиста в 2000 году. Баптиста должен был провести обследование земли, чтобы убедиться, что газовые баллоны были удалены. С 2000 года ипотечная финансовая компания Баптисты Anchor Financial работала из этого места, и здание продолжает сохранять свои исторические черты. [3]
Art's Auto имеет историческое и архитектурное значение как тип новой заправочной станции, которая была построена в период, когда Америка стала очень мобильной, но еще не разработала специальные формы и маркетинг для автомобильных станций технического обслуживания. Дизайн здания был призван привлечь внимание автомобилистов и извлечь выгоду из положительного образа дизайна. [2] Здания Art's Auto в Потакете и сервисного центра Gilbane's являются редкими сохранившимися примерами специализированной станции технического обслуживания, демонстрирующей причудливые конструкции в том, что было описано как станции технического обслуживания второго поколения. [3] Дизайн обоих зданий представляет собой антитезу стандартизации, противопоставленную современной концепции продвижения «образа узнаваемости и надежности через единообразие». [2] Здание было включено в Национальный реестр исторических мест в 1978 году. [1]