Арнольд Даунер
Новозеландский инженер-строитель и подрядчик, основал Downer Group (1895-1984)

Арнольд Филдер Даунер CBE (4 февраля 1895 г. – 16 июля 1984 г.) был новозеландским инженером-строителем, подрядчиком по строительству и директором компании, основавшим Downer Group в 1933 г. [1]

Ранний период жизни

Даунер родился в Александре, Виктория , Австралия, 4 февраля 1895 года, в семье Эдвина Гарри Даунера (умер 24 октября 1945 года), строителя, и его жены Мэри Энн Макминн (умерла 13 января 1956 года). [2] [3]

В 1899 году семья эмигрировала в Новую Зеландию и поселилась в Филдинге , где Даунер посещал школу Манчестер-стрит и среднюю школу округа Филдинг , прежде чем получить высшее образование в Техническом колледже Уонгануи . [2]

После окончания средней школы в 1913 году он получил должность кадета в Департаменте общественных работ и работал в офисе в Данидине над рядом проектов в Отаго и Саутленде. [4]

Первая мировая война

Он поступил на службу в Новозеландский экспедиционный корпус в сентябре 1915 года. Получив звание рядового, он служил в Египте в Корпусе новозеландских инженеров, а затем во Франции в Новозеландской полевой артиллерии. [4] Позже он служил в оккупационной армии в Германии. После увольнения в начале 1919 года он решил остаться в Европе и некоторое время изучал гражданское строительство в Школе инженерии Лондонского университета в Лондоне, прежде чем вернуться в Новую Зеландию в том же году. [2] [4] После возвращения в Новую Зеландию он продолжил свое инженерное обучение в Кентерберийском университетском колледже, что позволило ему зарегистрироваться в качестве гражданского инженера. [4]

Департамент общественных работ

Получив регистрацию, Даунер вернулся в Департамент общественных работ. Он провел ряд железнодорожных изысканий в заливе Хокс и Нортленде, прежде чем в 1927 году был назначен инженером, отвечающим за ответвление Веллингтон–Тава-Флэт главной железнодорожной магистрали. [2] Это отклонение включало строительство трех миль туннелей, опыт, который сослужил ему хорошую службу, поскольку большая часть его дальнейшей карьеры была связана с туннелированием.

Туннель горы Виктория

В 1930 году Даунер покинул Департамент общественных работ, чтобы занять должность инженера в компании Hansford and Mills Construction Company, отвечающего за прокладку туннелей при строительстве дорожного туннеля Mount Victoria в Веллингтоне . [2] Это был первый проект компании по прокладке туннелей. Несмотря на то, что она уже завершила ряд крупных проектов в Новой Зеландии, отсутствие у компании опыта в прокладке туннелей и финансовое давление Великой депрессии привели к ее ликвидации. [5] Получатель компании попросил Даунера остаться в проекте и назначил его руководителем проекта. Даунер смог завершить проект в первоначально запланированные сроки. [5]

Даунер и Ко.

Его работа над туннелем Маунт-Виктория познакомила Даунера с Арчем Маклином, Джорджем Маклином (который поставил часть оборудования для туннеля) и Билли Миллом. [5] После завершения строительства туннеля в 1931 году Даунер и Джордж Маклином работали вместе над разработкой и эксплуатацией россыпного месторождения золота в Руатапу на Западном побережье. [5] Когда этот проект был свернут через 18 месяцев, Даунер, Арч Маклином, Джордж Маклином и Билли Миллом в рамках подготовки к торгам на потенциальную работу с городским советом Данидина решили формализовать свои рабочие отношения и 5 июля 1933 года основали Downer & Company.

Новая компания впоследствии выиграла контракт с Советом Данидина на строительство уравнительного резервуара и туннеля на гидроэлектростанции Вайпори. [6] Работа была начата в 1934 году и завершена в 1938 году. В 1935 году они выиграли контракт на строительство подъездной дороги длиной 8,5 миль от Верхней Такаки до электростанции Кобб . [6]

туннель Гомера

Когда Департамент общественных работ возобновил работы на туннеле Гомера после их остановки, в 1937 году компания Downers and Co заключила контракт на проходку пилотного туннеля. Downers обеспечивала рабочую силу и управление, а Департамент общественных работ предоставлял все оборудование и материалы. Арнольд Даунер (в сопровождении своей жены) проводил время на месте, контролируя работу. [7]

Вторая мировая война

В ноябре 1941 года Арнольд Даунер в качестве руководителя проекта по строительству новых аэродромов близ Намаки (Наусори) на острове Вити-Леву на Фиджи. [8]

Три аэродрома, каждый с взлетно-посадочной полосой длиной 2100 м (7000 футов) и шириной 152,4 м (500 футов), с насыпями и зонами обслуживания, были построены рабочей силой, которая на пике достигала 3000 человек. Поскольку работа продолжалась под ночным освещением из-за срочности, первый был готов к 15 января 1942 года, а два других — к 15 апреля 1942 года. [9]

После завершения строительства аэродромов на Фиджи Арнольд Даунер принимал участие в строительстве аэродромов на Аитутаки и Пенрине на островах Кука . [10]

Роксбургская гидроэлектростанция

В июле 1952 года правительство Новой Зеландии заключило контракт на строительство гидроэлектростанции Roxburgh с зарубежным консорциумом во главе с Holland, Hannen & Cubitts из Англии и SA Conrad Zschokke в качестве младших партнеров. До участия в проекте Roxburgh опыт Hannen, Holland & Cubitts ограничивался коммерческими и жилыми зданиями. Zschokke, имевший опыт в строительстве гидротехнических сооружений, был ограничен только предоставлением инженерных услуг, в то время как персонал Cubitts выполнял все управленческие функции.

К 1953 году [11] было необходимо ввести нормирование электроэнергии на Южном острове из-за нехватки генерации. В начале 1954 года, когда консорциум не добился успеха в завершении Roxburgh, правительство решило, что это, а также напряженные отношения между консорциумом и контролирующими инженерами правительства, не могут продолжаться. Они решили, что консорциуму нужна в качестве партнера новозеландская компания, которая предлагала бы проверенную надежность и знание местных условий. В результате они попросили, чтобы Downers and Company направила директоров на двухдневную встречу в летнем коттедже премьер-министра 24 апреля 1954 года. На этой встрече, на которой присутствовали представители консорциума, Арнольд Даунер и Арч Маклин получили от правительства предложение о том, чтобы Downer and Company вошла в консорциум в качестве управляющего партнера с 25%-ной долей. Они согласились, что привело к расторжению существующего контракта и согласованию контракта по графику тарифов с переименованной Cubitts Zschokke Downer. [12] За исключением подачи безуспешного тендера на реализацию всего проекта, единственным участием Downer and Company в проекте было строительство бетонного завода. [13]

В результате формирования этого нового консорциума Арнольд Даунер был назначен ответственным за все работы на площадке. Он смог проследить за успешным отводом реки Клута, прежде чем в июле 1954 года заменить 20 старших сотрудников консорциума, которых он унаследовал, людьми по своему выбору, многие из которых были из Morrison-Knudson Co. Под руководством Даунера темпы строительства возросли, несмотря на сокращение рабочей силы.

К 11:20 утра 23 июля 1956 года озеро заполнилось до гребня водосбросной воды. [14] В связи с отчаянной нехваткой электроэнергии, сказывающейся на Южном острове, немедленно началась пуско-наладка первой из восьми машин, которые должны были быть установлены на станции. Как только инженеры убедились, что машина пригодна для эксплуатации, в 6 часов вечера она была подключена к национальной сети. К концу следующего дня вторая машина завершила пуско-наладку и также была подключена к национальной сети. Ввод в эксплуатацию Роксбурга устранил необходимость в ограничениях электроэнергии на Южном острове и обеспечил избыток электроэнергии на многие годы.

Дальнейшая карьера

Арнольд Даунер долгое время был директором William Cable Holdings , давно существующей компании, которая к середине 1950-х годов искала возможности для расширения своей строительной деятельности. Поскольку это казалось выгодным обеим сторонам, Downer and Company объединилась с William Cable Holdings и стала ее основным дочерним предприятием в 1954 году. [15]

Даунер ушел с поста управляющего директора Downer and Company в 1962 году, его сменил Каллум Маклин. В 1964 году William Cable Holdings сменила название на Cable, Price, Downer. Даунер оставался директором Cable, Price, Downer до 1970 года.

Даунер был президентом Новозеландского института инженеров с 1959 по 1960 год. После ухода с поста управляющего директора Downers and Company он три года проработал в совете DSIR .

Арнольд Даунер умер в Веллингтоне 16 июля 1984 года, у него остались жена и племянник.

Награды и почести

В 1956 году в честь Дня рождения королевы Даунер был назначен Командором Ордена Британской империи в знак признания его заслуг в качестве инженера, отвечающего за различные общественные работы. [2] [16]

Личная жизнь

Арнольд Даунер женился на концертной певице Филлис Лоример Мэсси в Сиднее 14 сентября 1927 года. У пары не было детей, но они воспитывали маленького племянника Филлис после смерти его матери. [2]

Ссылки

  1. ^ "История компании". Сайт Downer Group . Получено 3 сентября 2024 г.
  2. ^ abcdefg Лоу, Питер. "Арнольд Филдер Даунер". Словарь биографий Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия . Получено 5 февраля 2018 г.
  3. ^ "Эдвин Гарри Даунер". Billion Graves . Получено 29 января 2018 г. .
  4. ^ abcd Вулф и Барнетт. Страница 26
  5. ^ abcd Вулф и Барнетт. Страница 28
  6. ^ ab Wolfe & Barnett. Страница 29
  7. ↑ Андерсон. Страница 107.
  8. ↑ Вулф и Барнетт. Страница 42.
  9. ^ "Строительные работы в Тихом океане | NZETC". Архивировано из оригинала 6 октября 2018 года . Получено 3 сентября 2024 года .
  10. ↑ Вулф и Барнетт. Страница 43.
  11. ↑ Рейли. Страница 115.
  12. ↑ Эллис и Робинсон. Страницы 85–87.
  13. ↑ Вулф и Барнетт, стр. 60.
  14. ↑ Эллис и Робинсон. Страница 99.
  15. ↑ Вулф и Барнетт, стр. 62.
  16. ^ "№ 40789". The London Gazette (3-е приложение). 31 мая 1956 г. стр. 3144.

Дальнейшее чтение

  • Андерсон, Гарольд Дж. (1985). Люди Милфорд-роуд . Инверкаргилл: Craig Printing. ISBN 978-0-908-62941-1.
  • Эллис, Дэвид; Робинсон, Джон (2012). История электростанции Роксбург - две плотины на реке Клута . Веллингтон: Дэвид Г. Эллис. ISBN 978-0-473-20922-3.
  • Смит, Джек (2014). Нет работы слишком сложной: История Fletcher Construction, Том II: 1940-1965 . Веллингтон: Steele Roberts. ISBN 978-1-927242-36-0.
  • Вулф, Ричард; Барнетт, Стив (2014). История Даунера . Окленд: Downer NZ Ltd. ISBN 978-0-473-28950-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Арнольд_Даунер&oldid=1248944635"