Арнольд (модели)

В этой статье не указаны источники . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок на источники могут быть оспорены и удалены . Найти источники:  Модели «Арнольда» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Арнольд

Промышленность	Увлечения
Основан	1906
Штаб-квартира	Великобритания
Продукция	Модели железных дорог
Родитель	Хорнби плс
Веб-сайт	http://www.hornbyinternational.com/en/7-arnold

Основанная в 1906 году Карлом Арнольдом в Нюрнберге , компания K. Arnold & Co. начала свою деятельность с производства жестяных игрушек и сопутствующих товаров. Они производили обширную линейку моделей кораблей , предметов для кукольных домиков и других игрушек . В 1935 году компания K. Arnold & Co. наняла Макса Эрнста на должность управляющего директора. Эрнст, которого не следует путать с немецким художником-реалистом с таким же именем, сыграл важную роль в будущем компании Arnold.

Нюрнберг был сильно поврежден бомбардировками союзников во время Второй мировой войны , и к концу войны все объекты Arnold были в руинах. Послевоенное производство продолжилось на предприятии в Верхнем Пфальце (Оберпфальц), и компания начала медленное восстановление с производства оконной фурнитуры. Послевоенная деятельность компании проходила под руководством Макса Эрнста и Эрнста Арнольда, сына Карла Арнольда. Здания фабрики в Нюрнберге были восстановлены, и компания Arnold продолжила расти.

В послевоенный период в порядке вещей стали модели поездов меньших размеров. Раньше модели поездов были в основном игрушкой обеспеченных людей, у которых было достаточно денег, чтобы жить в домах, достаточно больших, чтобы поддерживать демонстрацию более крупных масштабов моделей поездов. Рост в сторону меньших масштабов начался в начале 1900-х годов, причем масштаб O был первым «малым» масштабом. В 1930-х годах масштаб HO / OO стал «малым» масштабом. В конце 1940-х и 1950-х годах масштаб TT был «малым» масштабом, что позволяло размещать реалистичные модели железных дорог на относительно небольших территориях. Революцию TT возглавили три компании: HP Products из Индианы , США, Tri-ang из Соединенного Королевства и Rokal из Западной Германии .

Но TT-Scale не должен был быть самым маленьким масштабом в железнодорожном моделировании. Первоначально под руководством Lone Star Toys из Великобритании и Trix из Нюрнберга, было движение к еще меньшему масштабу. Обе компании ранее экспериментировали с «игрушками на полу», моделями поездов без двигателя, предназначенными для передвижения с помощью детской силы. Lone Star сошла на второй план через некоторое время, но Trix продолжила эксперименты и разработку того, что должно было стать их линейкой продуктов Minitrix с электрическим приводом. Arnold также должен был придумать работоспособное решение. Представление Arnold rapido было с нуля, потому что ничего подобного ранее не делалось. Arnold буквально создавал то, что стало масштабом N. Это не значит, что он был единственным разработчиком N, но Arnold Rapido был там первым.

Хотя сын Карла Арнольда, Эрнст, был вовлечен в деятельность компании, несколько источников указывают на присутствие Макса Эрнста (который оставался управляющим директором более сорока лет до 1976 года) как на главного инициатора этой новой линейки продуктов. Эрнста описывали как динамичного бизнесмена, человека, внесшего наибольшую ответственность за внедрение линейки продуктов Arnold Rapido. Карл Арнольд скончался в октябре 1946 года, оставив своего сына и господина Эрнста в качестве руководителей компании. Гораздо позже менеджер по продажам Arnold, Фердинанд Греф, женился на дочери Макса Эрнста, Соне, и компания Arnold оставалась семейным предприятием. Так продолжалось до 1995 года.

Существует несколько отдельных этапов производства модельного поезда Арнольда. В период с 1960 по 1962 год Арнольд выпустил на рынок линейку продукции Arnold Rapido 200; эта линейка была очень грубой, но она также стала сенсацией из-за своего гораздо меньшего размера, чем TT.

Следующий этап приходится на 1963–1967 годы, когда линейка продукции Rapido начинает поворачиваться в сторону масштабных представлений поездов. Именно в этот период в производство поступает «Rapido Coupler», положив начало его широкому использованию всеми производителями моделей поездов в масштабе N. Термин «N-Scale» вошел в употребление в 1964 году. В период с 1968 по 1970 год линейка поездов Rapido достигла зрелости, в частности, благодаря поворотному кругу и депо . Arnold вступил в деловые отношения с американской компанией Revell около 1968 года, начав маркетинг моделей поездов Revell Rapido. Эти отношения были отмечены началом производства более точных североамериканских прототипов моделей компанией Arnold. Эти отношения продолжались несколько лет, закончившись в конце 1960-х или начале 1970-х годов. Arnold продолжал свое расширенное производство с новыми моделями до начала 1990-х годов.

После выхода Макса Эрнста на пенсию в 1976 году Arnold наняла около 200–250 человек, используя три предприятия в районе Нюрнберга. Компания оставалась под контролем семьи до 1995 года, когда Arnold обанкротилась и была продана итальянской компании Rivarossi . Rivarossi, в свою очередь, также обанкротилась, что привело к продаже всех активов компании Hornby из Великобритании. Производство осуществляется в Китае.

• Страница на английском языке на сайте Arnold Rapido