Советское госпитальное судно Армения
 Армения , до 1941 г. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1935%E2%80%931950).svg.png) Советский Союз | |
| Имя | Армения |
| Тезка | Армения |
| Строитель | Балтийский судостроительный завод, Ленинград |
| Заказано | 1928 |
| Выведен из эксплуатации | потоплен 7 ноября 1941 г. |
| Судьба | Потоплен торпедоносцами He 111 |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Аджария -класс |
| Тип | транспортное/госпитальное судно |
| Тоннаж | 4,727 брутто-тонн [1] |
| Длина | 112 м (367 футов) |
| Луч | 15,5 м (51 фут) |
| Черновик | 5,5 м (18 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность | Русский Дизель 2 × 1472 |
| Движение | двойной вал, 105 об/мин |
| Скорость | 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) |
Советское госпитальное судно «Армения» ( рус .: теплоход «Армения» , латинизировано : теплоход «Армения» ) было транспортным судном, эксплуатируемым Советским Союзом во время Второй мировой войны для перевозки раненых солдат и военных грузов. Первоначально оно было построено как пассажирское судно для операций на Черном море .
Armenia был потоплен 7 ноября 1941 года немецкой авиацией во время эвакуации мирных жителей и раненых солдат из Крыма . По оценкам, во время затопления погибло около 5000–7000 человек, что сделало это событие одной из самых смертоносных морских катастроф в истории. Выжило всего 8 человек.
Карьера
Armenia , построенный в 1928 году на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург ), был одним из четырех пассажирских лайнеров класса Adzharia, специально разработанных для использования на Черном море . Они были первыми пассажирскими судами, построенными в недавно образованном Советском Союзе . [1] Armenia был судном среднего размера, способным перевозить 1000 тонн груза, а также около 550 пассажиров в каютах первого, второго и третьего классов. На коротких рейсах он мог перевозить на палубе еще 400–500 человек. [1] Его осадка в 5,5 метров позволяла заходить в мелководные порты Крымского полуострова . На протяжении 1930-х годов он и его сестринские суда — Gruzia, Adzharia , Abhasia и Ukraina — надежно перевозили пассажиров, почту и грузы между портами Черного моря, такими как Одесса , Мариуполь , Севастополь , Ялта и Батум .
После вторжения немецких войск в Советский Союз 22 июня 1941 года [2] Армения была реквизирована советским флотом для использования в качестве транспортного и госпитального судна. К концу октября 1941 года 11-я армия немецкого вермахта под командованием генерала Эриха фон Манштейна отрезала Крымский полуостров , осадив Севастополь . Для Советов единственным путем в осажденный город или из него был морской путь. [3] В начале ноября Армения , раскрашенная большими красными крестами госпитального судна, получила задание вывезти раненых русских солдат, медицинский персонал и гражданских лиц из Севастополя. [4] [ самоизданный источник ]
Тонущий
В ночь с 6 на 7 ноября 1941 года «Армения» приняла тысячи пассажиров в Севастополе, среди царившего хаоса. Хотя город в конечном итоге выдержал немецкую осаду в течение девяти месяцев, прежде чем пасть, в то время захват врагом казался неизбежным. Весь советский персонал госпиталя и гражданские служащие с семьями были взяты на борт вместе с тысячами раненых, направлявшихся в город Туапсе , в 400 километрах (250 миль) на северо-восточном берегу Черного моря. Покинув порт ранним утром 7-го числа, капитан « Армении » Владимир Плаушевский получил приказ прибыть в Ялту, в нескольких километрах к востоку от Севастополя, где уже перегруженное судно должно было забрать еще больше пассажиров. Здесь не было предпринято никаких попыток зарегистрировать отправляющихся; раненых солдат и гражданских лиц просто запихнули на палубы. Плаушевский стремился отправиться в путь, пока темнота еще обеспечивала некоторую защиту, но ему было приказано ждать прибытия эскорта. В 07:00 Армения наконец покинула Ялту в сопровождении двух вооруженных катеров и двух истребителей. [4] [ самоизданный источник ]
У немцев и их румынских и итальянских союзников было всего несколько надводных кораблей на Черном море; таким образом, оно оставалось по сути под советским контролем на протяжении всей Второй мировой войны. Однако в начале войны страны Оси имели полное превосходство в воздухе . Было потоплено более сотни советских торговых судов [1] , как и десятки военных судов. Только самые тяжеловооруженные и сопровождаемые корабли могли путешествовать днем с разумной надеждой на безопасность; суда, застигнутые врасплох или в порту в западной части Черного моря, с большой вероятностью подвергались нападению. [5]
Статус Armenia как госпитального судна был поставлен под угрозу. Хотя ее борта и верх были расписаны большими красными крестами, она имела легкое зенитное вооружение, ранее перевозила войска и военные грузы, а утром 7 ноября шла с военным эскортом, хотя он и был недостаточным. [4] [ самоизданный источник ]
В 11:30, примерно в 40 км (25 милях) от Ялты, Армения была атакована средним бомбардировщиком Heinkel He 111 из 1.Staffel (Lufttorpedo)/KG 28, [6] под командованием Эрнста-Августа Рота , который сбросил две торпеды. Одна торпеда прошла мимо, другая попала прямо в цель. Корабль разломился надвое и затонул в течение четырех минут. Спаслись только восемь человек. [7]
Даже по самой низкой оценке в 5000 погибших, затопление «Армении» остается самой смертоносной морской катастрофой в истории России и СССР. С точки зрения потерь человеческих жизней при затоплении одного судна, его часто называют третьим по величине в мировой истории после затопления «Вильгельма Густлоффа» и « Гойи» , немецких военных кораблей, перевозивших военнослужащих и гражданских беженцев, которые были торпедированы советскими подводными лодками в Балтийском море в 1945 году. [8]
В 2014 году австралийская компания GeoResonance заявила, что обнаружила остов Armenia в 2005 году на глубине 520 м, [9] используя нераскрытый метод дистанционного зондирования. Однако это заявление не было подтверждено. Все четыре судна-близнеца Armenia были затоплены во время войны.
.svg){kind=link}
В 2020 году Русское географическое общество заявило, что обнаружило останки Армении. [10]
Ссылки
- ^ abcd Андрей Нелогов, Потери советского торгового флота во Второй мировой войне (Черное море) Архивировано 28 марта 2019 г. на Wayback Machine , Ностальгия по кораблям, 11 ноября 2012 г.
- ↑ Вторая мировая война, CL Sulzberger, стр. 249, American Heritage Pub. Co., 1966
- ^ C. Peter Chen. «Битва за Севастополь | База данных Второй мировой войны». Ww2db.com . Получено 18 февраля 2016 г. .
- ^ abc admin (7 ноября 2011 г.). «Госпитальное судно, торпедированное нацистами — затопление ArmeniaHistory за час». Historyinanhour.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 г. . Получено 18 февраля 2016 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Советский шторм: Вторая мировая война – на востоке. эп.3. Оборона Севастополя". Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 5 июля 2016 года – через YouTube.
- ^ де Зенг, HL; Крик, Эдди Дж. (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945 гг.; Справочный источник, Том 1 . Издательство Иэна Аллана. п. 86. ИСБН 978-1-85780-279-5.
- ^ "МЕСТО КРУШЕНИЯ – ПАССАЖИРСКОЕ СУДОХОДСТВО АРМЕНИЯ 1928–1941". Wrecksite.eu . 27 октября 2014 г. . Получено 18 февраля 2016 г. .
- ^ "Wreck Wrak Epave Wrack Pecio". Wrecksite.eu . Получено 18 февраля 2016 г. .
- ^ "Проекты георезонансного исследования". Georesonance.com . Получено 18 февраля 2016 г. .
- ^ «Страшнее «Титаника»: корабль «Армения» найден через 79 лет после крушения». Русское географическое общество .
Библиография
- Боллинджер, Мартин Дж. (2012). От революции до холодной войны: история советского торгового флота с 1917 по 1950 год . Виндзор, Великобритания: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-4-6.
- Будзбон, Пшемыслав; Радземский, Ян и Твардовский, Марек (2022). Боевые корабли советских флотов 1939–1945 гг . Том. III: Вспомогательные военно-морские силы. Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-3990-2281-1.
44°15′с.ш. 34°17′в.д. / 44,250°с.ш. 34,283°в.д. / 44,250; 34,283
