Арианспейс
European commercial space transportation company

Арианспейс
Тип компанииДочерняя компания
ПромышленностьКосмос
Основан26 марта 1980 г .; 44 года назад (1980-03-26)
Штаб-квартира
Эври-Куркуронн
,
Франция
Ключевые люди
Стефан Исраэль ( генеральный директор и исполнительный вице-президент ArianeGroup ) [1]
ПродукцияАриан 6 , Вега C
ДоходУвеличивать 1,25 млрд евро (2021)
Количество сотрудников
220 (2023) [2]
РодительArianeGroup
Веб-сайтarianespace.com

Arianespace SA — французская компания, основанная в марте 1980 года как первый в мире поставщик услуг коммерческого запуска . Она эксплуатирует две ракеты-носители : Vega C , ракету малой грузоподъемности , и Ariane 6 , ракету средней и большой грузоподъемности . Arianespace является дочерней компанией ArianeGroup , совместного предприятия Airbus и Safran .

Европейские космические запуски осуществляются в результате совместных усилий частных компаний и государственных учреждений. Роль Arianespace заключается в маркетинге услуг по запуску Ariane 6, подготовке миссий и управлении отношениями с клиентами. В Гвианском космическом центре (CSG) во Французской Гвиане компания курирует команду, отвечающую за интеграцию и подготовку ракет-носителей.

Сами ракеты разрабатываются и производятся другими компаниями: ArianeGroup для Ariane 6 и Avio для Vega. Инфраструктура запуска на CSG принадлежит Европейскому космическому агентству , а сама земля принадлежит и управляется CNES , французским национальным космическим агентством.

По состоянию на май 2021 года [update]Arianespace запустила более 850 спутников в 287 миссиях за 41 год. Первым коммерческим запуском компании был Spacenet 1 , который состоялся 23 мая 1984 года. Помимо своих объектов в CSG, главные офисы компании находятся в Эври-Куркуроне , пригороде Парижа .

История

Создание Arianespace SA тесно связано с желанием нескольких европейских стран продолжить совместное сотрудничество в области исследования космоса и созданием общенациональной организации — Европейского космического агентства (ЕКА) — для надзора за этим начинанием в 1973 году. [3] До создания ЕКА Франция лоббировала разработку новой европейской одноразовой пусковой системы , которая должна была заменить ракету Europa . [4] Соответственно, одной из первых программ, запущенных ЕКА, была тяжелая пусковая установка Ariane . [4] Конкретной целью этой пусковой установки было облегчить доставку коммерческих спутников на геосинхронную орбиту . [5]

Макет Ариан 1

Франция была крупнейшим участником программы разработки Ariane . [6] Французский производитель аэрокосмической техники Aérospatiale выступил в качестве генерального подрядчика и отвечал за выполнение интеграции всех секций ракеты, в то время как французский производитель двигателей Société Européenne de Propulsion (SEP) предоставил двигатели первой, второй и третьей ступени (двигатели третьей ступени были произведены в партнерстве с немецким производителем аэрокосмической техники MBB ). Другие крупные компании, участвовавшие в проекте, включали французские фирмы Air Liquide и Matra , шведского производителя Volvo и немецкого производителя самолетов Dornier Flugzeugwerke . [6] Разработка третьей ступени была основным направлением проекта — до Ariane только Соединенные Штаты когда-либо запускали ракету-носитель, которая использовала верхние ступени на водородном топливе. [7]

Сразу после успешного первого испытательного запуска Ariane 1 24 декабря 1979 года Французское космическое агентство Centre national d'etudes cosmices (CNES) и ЕКА создали новую компанию Arianespace с целью продвижения, маркетинга и управления операциями Ariane. [8] [9] По данным Arianespace, на момент своего создания это была первая в мире компания по предоставлению услуг по запуску. [10] После еще трех испытательных запусков первый коммерческий запуск состоялся 10 сентября 1982 года, который закончился неудачей из-за отказа турбонасоса на третьей ступени. [11] Шесть оставшихся полетов Ariane 1 были успешными, а последний полет состоялся в феврале 1986 года. [12] В результате этих повторных успехов заказы на ракету-носитель Ariane быстро росли; К началу 1984 года было забронировано в общей сложности 27 спутников для использования Ariane, что, по оценкам, составляло половину мирового рынка в то время. В результате коммерческого успеха, после того как была запущена десятая миссия Ariane, ESA официально передало ответственность за Ariane компании Arianespace. [12]

К началу 1986 года Ariane 1, вместе с ее производными Ariane 2 и Ariane 3 , были доминирующей ракетой-носителем на мировом рынке. [12] [13] Ariane 2 и Ariane 3 были недолговечными платформами, пока разрабатывалась более масштабная Ariane 4 ; это была значительно большая и более гибкая ракета-носитель, чем более ранние члены ее семейства, поскольку изначально она была предназначена для конкуренции с верхним классом ракет-носителей во всем мире. Для сравнения, в то время как Ariane 1 имела типичный вес 207 тонн и могла выводить на орбиту полезную нагрузку до 1,7 тонны, более крупная Ariane 4 имела типичный вес 470 тонн и могла выводить на орбиту полезную нагрузку до 4,2 тонны. [14] Несмотря на это, Ariane 4 была фактически на 15 процентов меньше, чем Ariane 3. [15]

15 июня 1988 года был проведен первый успешный запуск ракеты Ariane 4. [15] Этот первый полет считался успешным, так как он вывел на орбиту несколько спутников. [15] Для запуска V50 и далее для Ariane 4 была принята усовершенствованная третья ступень, известная как H10+ , что увеличило общую грузоподъемность ракеты на 110 кг и увеличило время ее работы на 20 секунд. [16]

Ariane 4 на стартовой площадке

Еще до первого полета Ariane 4 в 1988 году началась разработка преемника, обозначенного как Ariane 5. [17] В январе 1985 года Ariane 5 была официально принята в качестве программы ЕКА и начала одиннадцатилетнюю программу разработки и испытаний до первого запуска в 1996 году. Ей не хватало высокого уровня унификации, который был у Ariane 4 со своими предшественниками, и она была разработана не только для запуска более тяжелых полезных грузов массой до 5,2 тонн и с 20-процентным снижением стоимости по сравнению с Ariane 4, но и для более высокого запаса безопасности из-за того, что Ariane 5 была разработана также для проведения пилотируемых космических запусков, будучи предназначенной для перевозки астронавтов с использованием предлагаемого космического корабля Hermes . [18] Разработка Ariane 5 не обошлась без противоречий, поскольку некоторые члены ЕКА посчитали, что зрелая платформа Ariane 4 больше подходит для удовлетворения существующих потребностей в таких пусковых установках; как сообщается, именно по этой причине Великобритания решила не участвовать в программе Ariane 5. [19] В течение нескольких лет пусковые установки Ariane 4 и Ariane 5 эксплуатировались попеременно; однако в конечном итоге было решено прекратить все операции с Ariane 4 в пользу сосредоточения на более новой Ariane 5. [20]

В середине 1990-х годов французские фирмы Aérospatiale и SEP, а также итальянская фирма Bombrini-Parodi-Delfino (BPD) провели обсуждения по разработке предлагаемой дополнительной ракеты-носителя Ariane (ACL). Одновременно Италия отстаивала концепцию новой твердотопливной ракеты-носителя, получившей название Vega . [21] [22] В марте 2003 года ЕКА и CNES подписали контракты на разработку Vega; Италия предоставила 65 процентов финансирования, а шесть дополнительных стран внесли оставшуюся часть. [23] В мае 2004 года сообщалось о подписании контракта между коммерческим оператором Arianespace и генеральным подрядчиком ELV на выполнение интеграции транспортного средства в Куру , Французская Гвиана . [24] 13 февраля 2012 года состоялся первый запуск Vega; сообщалось, что он был «очевидно идеальным полетом». [25] [26] С момента ввода ракеты Vega в коммерческую эксплуатацию компания Arianespace продвигает ее как систему запуска, предназначенную для миссий на полярные и солнечно-синхронные орбиты. [27]

В 2002 году ЕКА объявило о программе Arianespace Soyuz в сотрудничестве с Россией ; стартовая площадка для «Союза» была построена в Гвианском космическом центре , в то время как ракета-носитель «Союз» была модифицирована для использования на этой площадке. 4 февраля 2005 года были предоставлены как финансирование, так и окончательное одобрение инициативы. [28] [29] Arianespace предложила своим клиентам услуги по запуску модифицированного «Союза ST-B». [30] [31] 21 октября 2011 года Arianespace запустила первую ракету «Союз» за пределами бывшей советской территории. Полезная нагрузка состояла из двух навигационных спутников Galileo . [32] С 2011 года Arianespace заказала в общей сложности 23 ракеты «Союз», что достаточно для покрытия ее потребностей до 2019 года с темпом трех-четырех запусков в год. [33] [34]

21 января 2019 года компании ArianeGroup и Arianespace объявили о подписании годичного контракта с ЕКА на изучение и подготовку к миссии на Луну для добычи реголита . [35]

В 2020 году Arianespace приостановила свою деятельность почти на два месяца из-за пандемии COVID-19 . Операции были приостановлены 18 марта и, по состоянию на 29 апреля, должны возобновиться 11 мая. [36] Возобновление работы будет осуществляться с соблюдением ряда новых правил охраны труда и техники безопасности, включая социальное дистанцирование на рабочем месте. [36]

В 2023 году Ariane 5 была выведена из эксплуатации в связи с появлением новой Ariane 6 , совершившей свой первый полет 9 июля 2024 года.

В августе 2024 года ЕКА согласилось разрешить Avio — главному подрядчику финансируемой ЕКА Vega [37] — напрямую коммерциализировать Vega C и искать неправительственных клиентов. До этого времени маркетингом запусков Vega занималась Arianespace. Ожидается, что переход будет завершен к концу 2025 года. [38] [39]

Компания и инфраструктура

Ракета-носитель Vega на стартовой площадке

Arianespace — «это маркетинговая и торговая организация для европейской космической промышленности и различных поставщиков компонентов». [40]

Основными акционерами Arianespace являются ее поставщики [ почему ? ] в различных европейских странах. [41] В 2008 году у Arianespace было 24 акционера, [42] в 2014 году — 21, [43] и всего 17 по состоянию на октябрь 2018 года [update]. [44]

СтранаОбщая доляАкционерКапитал
 Бельгия3,36%САБКА2.71%
Thales Alenia Space Бельгия0,33%
Safran Aero Boosters  [фр]0,32%
 Франция64.10%ArianeGroup62.10%
Air Liquide SA1,89%
Клемесси  [фр]0,11%
CIE Deutsche<0,01%
 Германия19,85%ArianeGroup11,59%
MT Aerospace  [de] AG8.26%
 Италия3,38%Авио С.п.А.3,38%
 Нидерланды1,94%Airbus Defense and Space BV1,94%
 Норвегия0,11%Kongsberg Defence & Aerospace AS0,11%
 Испания2.14%Airbus Defense and Space SAU2.03%
КРИСА0,11%
 Швеция2.45%GKN Aerospace Швеция AB1,63%
RUAG Space AB0,82%
 Швейцария2,67%RUAG Швейцария АГ2,67%

В 2015 году пакет акций Arianespace был реструктурирован в связи с созданием Airbus Safran Launchers (позже переименованной в ArianeGroup), которой поручено разработать и изготовить ракету-носитель Ariane 6. Промышленные группы Airbus и Safran объединили свои акции вместе с долей французского правительства в CNES , чтобы сформировать партнерскую компанию, владеющую чуть менее 74% акций Arianespace, в то время как оставшиеся 26% распределены между поставщиками в девяти странах, включая дополнительные дочерние компании Airbus. [45]

Конкуренция и ценообразование

По имеющимся данным, к 2004 году Arianespace занимала более 50% мирового рынка по выводу спутников на геостационарную переходную орбиту (ГПО). [46]

В 2010-х годах разрушительная сила, представленная новым игроком сектора SpaceX, заставила Arianespace сократить свою рабочую силу и сосредоточиться на сокращении расходов, чтобы оставаться конкурентоспособной по сравнению с новым недорогим игроком в секторе запусков. В разгар ценового давления со стороны таких компаний в ноябре 2013 года Arianespace объявила, что вводит ценовую гибкость для «более легких спутников», которые она выводит на геостационарные орбиты на борту своего Ariane 5. [40] [47] По словам управляющего директора Arianespace: «Совершенно очевидно, что от SpaceX (...) исходит очень серьезный вызов , поэтому все должно измениться (...), и вся европейская отрасль реструктурируется, консолидируется, рационализируется и оптимизируется». [48]

В начале 2014 года Arianespace рассматривала возможность запроса дополнительных субсидий от европейских правительств, чтобы противостоять конкуренции со стороны SpaceX и неблагоприятным изменениям обменного курса евро к доллару. Компания сократила субсидии вдвое на 100 млн евро в год с 2002 года, но падение стоимости доллара США означало, что Arianespace теряла 60 млн евро в год из-за колебаний валютных курсов по контрактам на запуски. [49] Сообщается, что SpaceX начала отбирать долю рынка у Arianespace, [41] Генеральный директор Eutelsat Мишель де Розен , крупный клиент Arianespace, заявил, что: «С каждым годом SpaceX будет продвигаться вперед, увеличивать долю рынка и еще больше сокращать свои издержки за счет экономии масштаба ». [41]

К сентябрю 2014 года Arianespace, как сообщается, должна была подписать четыре дополнительных контракта на более низкие слоты на раздаточном устройстве Ariane 5 SYLDA для спутников, которые в противном случае могли бы быть запущены на ракете-носителе SpaceX; утверждалось, что это было разрешено за счет сокращения расходов; к тому моменту она подписала в общей сложности 11 контрактов, в то время как два дополнительных контракта находились на стадии продвинутых переговоров. На тот момент у Arianespace был портфель запусков на сумму €4,5 млрд., из которых 38 спутников должны были быть запущены на Ariane 5 , 7 на Soyuz и 9 на Vega , что составляет 60% мирового рынка запусков спутников. [50] [51] [52] Однако с 2017 года доля рынка Arianespace была уступлена SpaceX в коммерческих запусках. [53]

Ракеты-носители

Макеты ракет-носителей, которые Arianespace представила в 2017 году: Vega , Vega C , Soyuz-2 , Ariane 5 и Ariane 6. Продажи Vega, Soyuz-2 и Ariane 5 были позднее прекращены.

В настоящее время Arianespace эксплуатирует три ракеты-носителя:

ИмяПолезная нагрузка на НОО / ССОПолезная нагрузка на ГТО
Вега С2450 кг (5400 фунтов)—
Ариан 6210 350 кг (22 820 фунтов)4500 кг (9900 фунтов)
Ариан 6421 650 кг (47 730 фунтов)11 500 кг (25 400 фунтов)

Ракеты-носители «Ариан»

С момента первого запуска в 1979 году существовало несколько версий ракеты-носителя «Ариан» :

  • Ariane 1 , первый успешный запуск 24 декабря 1979 г.
  • Ariane 2 , первый успешный запуск 20 ноября 1987 года (первый запуск 30 мая 1986 года, неудачный)
  • Ariane 3 , первый успешный запуск 4 августа 1984 г.
  • Ariane 4 , первый успешный запуск 15 июня 1988 г.
  • Ariane 5 , первый успешный запуск 30 октября 1997 года (первый запуск 4 июня 1996 года, неудачный) .
  • Ariane 6 , имеет такую ​​же грузоподъемность, как и Ariane 5, но значительно меньшую стоимость. Первый полет состоялся 9 июля 2024 года. [54]
  • Ariane Next , на ранней стадии разработки. Это будет частично многоразовая ракета-носитель, которая должна прийти на смену Ariane 6 с 2030-х годов. Цель этой многоразовой ракеты-носителя — сократить вдвое стоимость запуска. [55]

Смотрите также

Другие поставщики услуг по запуску

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Governance". Arianespace. 2024. Получено 9 июля 2024 .
  2. ^ О нас
  3. ↑ Харви 2003, стр. 161-162.
  4. ^ ab Harvey 2003, стр. 161.
  5. ↑ Харви 2003, стр. 161-166.
  6. ^ ab Harvey 2003, стр. 166.
  7. ^ Харви 2003, стр. 165-166.
  8. ^ Харви 2003, стр. 169.
  9. ^ Jaeger, Ralph-W.; Claudon, Jean-Louis (май 1986 г.). Ariane — Первая коммерческая космическая транспортная система . Труды 15-го Международного симпозиума по космическим технологиям и науке. Том 2. Токио, Япония: AGNE Publishing, Inc. (опубликовано в 1986 г.). Bibcode : 1986spte.conf.1431J. A87-32276 13-12.
  10. ^ "Arianespace была основана в 1980 году как первая в мире компания по предоставлению услуг по запуску". arianespace.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2008 года . Получено 7 марта 2008 года .
  11. ^ Харви 2003, стр. 170-172.
  12. ^ abc Harvey 2003, стр. 172.
  13. ^ "Ariane 1,2,3". Ariane 1. Европейское космическое агентство . 3 мая 2004 г. Получено 28 сентября 2009 г.
  14. ^ Харви 2003, стр. 178.
  15. ^ abc Harvey 2003, стр. 180.
  16. ^ Харви 2003, стр. 183.
  17. ^ Харви 2003, стр. 184-185.
  18. ^ Харви 2003, стр. 185.
  19. ^ Харви 2003, стр. 186.
  20. ^ Харви 2003, стр. 193.
  21. ^ 1996-12-18T00:00:00+00:00. "Предложения по запуску". Flight Global . Получено 14 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  22. ^ 1998-04-08T00:00:00+01:00. "ESA plan highlights launchers". Flight Global . Получено 14 июля 2024 г. .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  23. ^ 2003-03-04T00:00:00+00:00. "Европа начинает разработку Vega". Flight Global . Получено 14 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  24. ^ 2004-05-25T00:00:00+01:00. "Vega nears maiden flight". Flight Global . Получено 14 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  25. ^ Thisdell2012-02-13T17:39:00+00:00, Дэн. "Первый запуск Vega идет по плану". Flight Global . Получено 14 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  26. ^ Thisdell2012-02-22T10:30:00+00:00, Дэн. "Успех полета ракеты Vega повышает профиль Avio". Flight Global . Получено 14 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  27. ^ "Vega — Performance". Arianespace.
  28. ^ «Доступ в космос сегодня и завтра: что нужно Европе?». Space Daily. 26 мая 2003 г. Получено 24 августа 2014 г.
  29. ^ «Европа принимает ключевые решения для обеспечения долгосрочной жизнеспособности своего сектора запуска». Arianespace. 5 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2010 г. Получено 24 августа 2014 г.
  30. ^ "Soyuz from the Guiana Space Centre – User's manual" (PDF) . Arianespace. Март 2012. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2015 . Получено 16 декабря 2015 .
  31. ↑ Стивен Кларк (21 августа 2014 г.). «Европейская навигационная система Galileo готовится к расширению». Spaceflight Now . Получено 27 августа 2014 г.
  32. ^ "Arianespace Launches First European Soyuz". Interspacenews.com . Получено 17 декабря 2011 г. .
  33. ^ "Заказ Arianespace на ракеты "Союз" будет действовать до 2019 года". Spaceflight Now. 7 апреля 2014 г. Получено 24 августа 2014 г.
  34. ^ "Arianespace Annual report 2013" (PDF) . Arianespace. стр. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. . Получено 24 августа 2014 г. .
  35. ^ Венер, Майк (23 января 2019 г.). «Добыча полезных ископаемых на Луне может стать реальностью уже в 2025 году». New York Post . Получено 23 января 2019 г.
  36. ^ ab "Arianespace установила даты своего возвращения в строй". 29 апреля 2020 г.
  37. ^ «Одобрение ЕКА прокладывает путь для Ariane 6, Vega-Contracts». spacenews.com . 17 июля 2015 г.
  38. ^ Робинсон-Смит, Уилл (3 сентября 2024 г.). «ESA планирует в среду вечером запустить лебединую песню своей ракеты Vega». Spaceflight Now . Получено 4 сентября 2024 г.
  39. ^ Парсонсон, Эндрю (8 июля 2024 г.). «Может ли завершенное отделение Avio от Arianespace открыть дорогу конкурентам?». European Spaceflight . Получено 4 сентября 2024 г.
  40. ^ ab Mr. Richard (23 июня 2013 г.). Singapore Satellite Industry Forum 2013 — Changing the Launch Game? (видео). Cable and Satellite Broadcasting Association of Asia . Получено 14 апреля 2018 г. — через YouTube.
  41. ^ abc de Selding, Peter B. (20 ноября 2014 г.). «Европейские спутниковые операторы призывают к быстрой разработке Ariane 6». SpaceNews . Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г. Получено 21 ноября 2014 г. Базирующаяся во Франции Arianespace отреагировала на это, в ограниченной степени сжав свою базу поставщиков. Но создатели Ariane 5 также являются акционерами Arianespace, что ограничивает влияние компании на них.
  42. ^ Корпоративная информация > Акционеры, Arianespace, 8 сентября 2008 г., дата обращения 16 апреля 2008 г.
  43. ^ "Акционеры". Arianespace. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Получено 14 апреля 2018 года .
  44. ^ "Профиль компании – Перераспределение капитала Arianespace". Arianespace . Получено 25 октября 2018 г. .
  45. ↑ Галлуа, Доминик (10 июня 2015 г.). «Le gouvernement приватизирует Arianespace» [Правительство приватизирует Arianespace]. Ле Монд (на французском языке) . Проверено 25 октября 2018 г.
  46. ^ Маккормик, Джон (2004). Европейский Союз (3-е изд.). Westview Press . С. 273. ISBN 978-0-8133-4202-3.
  47. ^ de Selding, Peter B. (25 ноября 2013 г.). «SpaceX Challenge Has Arianespace Rethinking Pricing Policies». Space News . Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 г. Получено 27 ноября 2013 г. Консорциум коммерческих запусков Arianespace сообщает своим клиентам, что он открыт для снижения стоимости полетов более легких спутников на ракете Ariane 5 в ответ на вызов, брошенный ракетой Falcon 9 компании SpaceX.
  48. ^ Рамли, Дэвид (19 мая 2015 г.). «NBN launcher Arianespace сократит рабочие места и расходы, чтобы бороться со SpaceX». The Sydney Morning Herald (Австралия).
  49. ^ Свитак, Эми (11 февраля 2014 г.). «Arianespace To ESA: We Need Help». Aviation Week . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 21 февраля 2014 г. .
  50. ^ "Arianespace заключила четыре коммерческих контракта на запуск". 8 сентября 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  51. ^ "World Satellite Business Week 2014: Богатый урожай контрактов для Arianespace" (пресс-релиз). 8 сентября 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  52. ^ "Европейская Arianespace претендует на 60% рынка коммерческих запусков". Forbes . 9 сентября 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  53. ^ Ван, Брайан. «После четырех лет разгрома со стороны SpaceX Европа формирует рабочую группу». NextBigfuture . Получено 23 марта 2021 г. .
  54. ^ "Первый запуск Ariane 6 запланирован на 9 июля". www.esa.int . Получено 16 июня 2024 г.
  55. ^ Патюро де Миран, Антуан (июль 2019 г.). Ariane Next, видение многоразовой экономически эффективной европейской ракеты (PDF) . 8-я Европейская конференция по аэронавтике и космическим наукам. doi :10.13009/EUCASS2019-949 . Получено 18 августа 2021 г. .

Библиография

  • Харви, Брайан. Европейская космическая программа: к «Ариану» и далее. Springer Science & Business Media, 2003. ISBN 1-8523-3722-2 . 
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Arianespace&oldid=1246857295"