Arado Ar 199 был поплавковым самолетом, построенным Arado Flugzeugwerke . Это был низкоплан , спроектированный в 1938 году для запуска с катапульты и эксплуатации над водой. Закрытая кабина имела два расположенных рядом сиденья для инструктора и курсанта, а также третье, заднее сиденье, для стажера-штурмана или радиста.
Два из пяти прототипов, D-IFRB и D-ISBC, служили в качестве учебных самолетов [1] и использовались для спасательных операций на море и в воздухе в Северной Норвегии. [4]
Технические характеристики (Ar 199)
Данные из книги «Самолеты Третьего Рейха» т.1 [5]
Общая характеристика
Экипаж: три человека
Длина: 10,57 м (34 фута 8 дюймов)
Размах крыльев: 12,7 м (41 фут 8 дюймов)
Рост: 4,36 м (14 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 30,4 м2 ( 327 кв. футов)
Масса пустого: 1675 кг (3693 фунта)
Максимальный взлетный вес: 2075 кг (4575 фунтов)
Силовая установка: 1 × Argus As 410C перевернутый V-12 поршневой двигатель воздушного охлаждения, 340 кВт (450 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной винт изменяемого шага
Производительность
Максимальная скорость: 260 км/ч (160 миль/ч, 140 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
^ Тилфорд-младший, Эрл (1977). "SEENOTDIENST: Раннее развитие спасения на море и в воздухе". Обзор университета авиации (январь - февраль 1977 г.). Военно-воздушные силы США. Архивировано из оригинала 13.01.2017.
^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха . Т. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 56–57. ISBN978-1-900732-06-2.
Библиография
Смит, Дж. Р.; Кей, Энтони Л. (1972). Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Патнэм. ISBN978-0-85177-836-5.